בדיקת תקינות חיישן לחץ שמן FIAT X1/9

[michael carmi]

הרכב הוא פיאט X19 אך החיישן משותף להרבה דגמים.

המחוג בלוח השעונים לא עובד אך כשנותנים סוויטש הוא זז כמילימטר אך אינו מראה לחץ שמן בנסיעה והמחוג נשאר למטה

מכיוון שהחיישן יקר הייתי רוצה בוודאות שהתקלה היא בו ולא במחוג/חיווט.

לחיישן מגיע חוט אחד והוא נראה תקין

כיצד בודקים את החיישן האם צריך רב מודד או מספיק שאבדוק שמגיע חשמל ללוח השעונים?

ד"א מנורת הלחץ שמן כבית מייד עם ההתנעה.

מצ"ב תמונת החיישן http://www.midwest-bayless.com/Fiat-X19-0_p-11660-oil-pressure-gauge-sending-unit-wwire-fiat-x19-sohc-124-beta-oe.aspx

תודה לעוזרים

[TechnoRate]

על מנת לנסות להפריד בין בעיית הולכה לתקינות של החיישן תעבור ישר לסעיף 5..

 

על מנת לבדוק תקינות מלאה:

1. לנתק את החיישן מהמנוע אך לא מהחשמל

2. לסגור/לאטום את ההברגה של החיישן במנוע עם בורג מתאים (זמנית)

3. להשתמש במשאבת וואקום/לחץ ידנית על מנת לייצר לחץ מדומה - הממשק בין המשאבה לחיישן ידרוש בוודאי יכולת אילתור..

4. להניע את הרכב וליצור עם המשאבה לחץ כזה שאמור היה להראות ע"ג הסקאלה בלוח השעונים

5. אם החיישן שברשותך הינו בעל מוליך יחיד אז (אני מעריך) שמדובר על חיישן מסוג נגד משתנה, כפי שמופיע בשרטוט השמאלי, כלומר אתה יכול בעזרת רב מודד למדוד את ההתנגדות בין גוף החיישן למוליך. תוכל כעת לשלוט בגובה הלחץ ולראות את ההתנגדות של החיישן משתנה.

6. אם החיישן מתפקד אז הבעיה כנראה בדרך אל או בלוח השעונים

 

 

 

 

 

 

אני מצרף לינק של משאבת וואקום/לחץ שקניתי עבור החלפת נוזל בלמים אך יכלה לשמש למטרה זו.

מקווה שעזרתי

 

https://www.amazon.com/gp/product/B004IQM460/ref=od_aui_detailpages00?ie=UTF8&psc=1

[francis_r]

בדיקה הכי פשוטה :תן מינוס לחוט שיוצא מהחיישן לכיוון הלוח שעונים ,במידה והמחט בשעון תקפוץ השעון תקין .

[shellcase]

במקום לנתק את החיישן מהרכב ולהסתבך בלחפש בורג NPT שיחליף אותו אתה יכול פשוט למדוד את ההתנגדות בינו לבין גוף המנוע.

אם היא משתנה עם הסל"ד (בסל"ד גבוה לחץ השמן עולה) אז החיישן עובד. מציע שתמצא באיזה ספר אחזקה את הערכים של ההתנגדות.

[michael carmi]

תודה על העזרה

בימים הקרובים אבדוק את הרכב ואחזור לדווח