נחשפה הונדה סיוויק דור 10 לשוק האירופאי [ופירוט מנועים]

[tzvipper]

אייל, הונדה תנגס במרצדס? מי שקונה מרצדס קונה סמל, מעבר לכך הפרמיום קומפקט אין להם מה להציע. אלפא ושאר רכבי קטגוריה c, בהחלט.

[ליין מן]

תנגוס ביס, , לא תחליף בכל.

לכן גם חשוב מאוד - רמת הגימור, כלל החבילה.

 

והמשך בדיוק כמו שכתבתה.

הונדה כמו אלפא, משדרת גם סמי-ספורטיביות.

 

 

אייל.

[Hagaix]

אפילו אקיורה לא מתקרבת למרצדס

[ch2856]

אני מקווה שאתה מתכוון ל-S קלאס ולא לסתם מרצדס, כי ה- E קלאס החדשה לדוגמה מתחת לכל ביקורת בהשוואה לסיוויק החדשה, במיוחד כאשר זו האחרונה מצוידת ב- "

פילפלים בהגה".

[RK]

הייתי מציע לא לזלזל בפילפלים, שכן ידוע שפילפל זה הרי מבער אחורי.

[falou]

ואז הוא טעה באיות, אבל בשאר הוא צודק. כל אחד עם מוניטין של סמי עבריין יישמח לסיוויק עם מוניטין סמי ספורטיבי (בייחוד שהוא לא מוכר מספיק גראס לממן BMW) .

 

מנוע ליטר, שלוש צילינדר... גררר. וורום, וורום.

[ליין מן]

.. לא טעיתי.. זה כתשובה ליודעים לכאורה מה השוק דורש/ רוצה.

 

השוק דורש פילפלים, אוהב פלאפל, ובאלפא כדאי מאוד, ידיות הפעלה מאחורי ההגה.

איך אמרו חכמנו ירצו ישתמשו, ומעצם ההימצאות ישדרו תדמית.

ובסוד - רוצים מאוד, זה חלק מה DNA.

 

הידיות הללו מותקנות בפיאט המסחרית החדשה, להראות כאילו חדשנות ובידול.

לכן במיוחד ברכב חדש המגיע לשוק הפרמיום, הצריך גם לשדר תדמית מסוימת לבידול ויחוד.

ובמיוחד אלפא אשר מנסה לקשר בין העבר הספורט אלגנט( הייתי חייב) להיום.

 

כאשר יש סמל, וקישור לתאגיד החברות פיאט אלפא וכו'.

כדאי להראות קישור לחדשנות ולספורטיביות , כגון, הפלאפים הגיעו מפרארי.

זו שיטת שילוב ידועה, גם ב VAG, זה משודר.

סיאט וסקודה בתחילה היו נעלמים - לכן הדגישו את הקישור לקונצרן VAG כשילוב במשפחה טובה.

ומעבר של, ידע איכות וחדשנות בין החברות.

 

בהונדה החדשה - הנעלם היא הממסרה הרציפה.

לגבי מנוע הטורבו החדש, אני בטוח כי הונדה עם הידע הנרחב שלה יתמודדו היטב.

 

ואם הם חכמים.. יתייעצו טוב (לא בשולחן בחברה).

ויבנו חבילה נכונה וטובה.

 

 

אייל.

עריכה אחרונה ב-20 לספטמבר, 2016 על ידי ליין מן

[mikush1]

העיצוב פשוט זוועה,הונדה צריכים לפטר את המעצב אתמול.

[arqv]

מצורפות תמונות חדשות מתערוכת פריז, התמונות צולמו ע״י פורום civicX.

 

תהנו, אני הלכתי להחליף תחתונים

 

[ramos7626]

גם אתם חושבים שהעיצוב של הסיויק 2016 יותר ספורטיבי מהעיצוב החדש ? בדגם של השנה הידיות האחוריות מוסתרות ממש יפה...בדגם החדש זה גלוי ..

 

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-30 לספטמבר, 2016 על ידי ramos7626

[razi_pazi]

לדעתי הדור החדש שמוצג כעת נראה פחות טוב מהקודם (אני בעלים של סיוויק 2012). והדור שלפני הנוכחי היה עוד יפה יותר. מגמה מטרידה.

 

ידיות מוסתרות לא נראה לי כזה עניין

[ALÞћÃ]

^^

מסכים.

גם שני הדורות שהגיעו אחרי הדור החמישי היו נפילה משמעותית מבחינה עיצובית (חוץ ופנים), עד שהדור השמיני החזיר לרגע את התקווה, הם שוב דפקו את הכל בשני הדורות שלאחר מכן.

[itsik170]

ברוכה הבאה הונדה סיוויק , אחד הרכבים אשר אני שמח לראות.

אולי זו הסנונית, אשר תדחוף את שאר היצרנים מהמזרח לשדרג למנועי טורבו מעניינים.



במידה והרכב עם מנוע הטורבו והממסרה הרציפה יוכיח תפעול טוב ואמינות - אני מעריך הצלחה.

זו הסנונית הראשונה לרכב משפחתי יפני בפלח הסמי-ספורטיבי , עם הספק כוח יפה.

 

אבל - לא להסתמך על דגם ה 1 ליטר

-

ההיסטוריה הקרובה מראה, על בעיית קליטה ראשונית בקטגוריה C , עם נפח מנוע קטן .

סובארו ומאזדה עם מנועי ה 1.5 לא עמדו בציפיות - ומאזדה שידרגה ל 2.0.

כנ"ל הפורד פוקוס החדשה - משווקת בישראל לכתחילה עם המנוע החזק יותר.

 

היבואן חברת מאיר, חייב לבנות בסיס טוב - לשווק את שתי רמות המנועים.

ואולי בתחילה, אפילו לוותר על ה 1 ליטר

ולאחר זמן מה עם התדמית של הדגם הבכיר, לשווק את הדגם החלש.

דגם הרכב החזק, צריך להתמודד מול הפורד פוקוס האסטרה והגולף 150.

ולדעתי , תלוי מחיר והממסרה הרציפה, ינגוס היטב בשוק הרכבים עם המנועים האטמוספריים.



בנפח החזק, תלוי רמת גימור (פילפלים בהגה, מראות מתקפלות וסנפירים..)

זה רכב מעניין, אשר יאתגר גם את רכבי הקומפקט פרמיום מרצדס , ב , אלפא , מאירופה.

 

 

אייל.

 

הייתי מסכים עם התחאוריה שלך, לו העובדה שסקודה כבר שנים משוות בהצלחה את האוקטביה עם מנוע 1.2.

 

מדוע אין פוקוס 1 ליטר בארץ? כיוון שהייבואנים לא מוכנים לרדת ממחיר של 130,000 למשפחתית, אז איך מורידים מחירים - מתחמרים ב-130 אלף גרסה חזקה יותר ולאט לאט מוציאים מההיצע גרסאות בסיסיות.

[mikush1]

העיצובים של הונדה הולכים ומתדרדרים עם השנים,הרכב נראה פשוט על הפנים.

[ליין מן]

הייתי מסכים עם התחאוריה שלך, לו העובדה שסקודה כבר שנים משווקת בהצלחה את האוקטביה עם מנוע 1.2.

 

...

צודק, בדקתי והפתעתה אותי, כמחצית מהרכבים הם בגירסאות ה 1.2.

אבל להסתמך על-כך בהתחלה, לדעתי לא כדאי.

 

כדאי בתחילה לבנות תדמית, אפשר לשווק במקביל תוך דגש על הגירסה החזקה - בתמחור נכון ומחירי השקה.

כך גם הגרסאות החלשות ירכבו על הפרסום והתדמית.

 

 

אייל.