התלבטות בנוגע לקניה של פיג'ו 508 פרימיום

[talori]

שלום, אשמח לעזרה ממביני דבר או שניים (אני לא מבין הרבה בענייני אוטו ).

בכל אופן, לפני זמן מה החלטתי שאני רוצה לקנות פיג'ו 508 שנת 2012. לאחר בדיקות רבות מצאתי שהאוטו מפנק + והעלות נמוכה יחסית בגלל השם הלא טוב שיש לפיג'ו בארץ, מה שמוביל ליחס עלות תועלת דיי מרשים.

 

חיפשתי במספר במקומות ואתמול הייתי ממש קרוב לרכישה שבסוף בוטלה בגלל נסיון נוכלות מצידם של טריידמוביל.

הגעתי לטריידמוביל לאחר תשלום מקדמה/שמירה של אלף שקלים לרכב שנטען כי הוא ממש ממש שמור ועם קילמטראז נמוך מאוד של כ41000. דיברתי עם הנציג שמולו התחלתי את התהליך ונאמר לי שהאוטו הגיע מהטיפולים ומוכן למכירה ושאני יכול ללכת ולהתרשם ולבדוק אותו.

לאחר מספר דקות הנעתי את הרכב לקראת נסיעה לבדיקה, ונדהמתי לראות שהרכב עשה הרבה יותר מ41000 קילומטר (על הצג מצאתי את המספר 74000 קילומטר). באותו רגע הבנתי שהאוטו לא כזה שמור כפי שתיארו ושישנה בעיית אמינות קשה עם המקום ולכן בחרתי לחתוך ולא לבצע את הרכישה.

 

לאחר החוויה הרעה עם טריידמוביל בחרתי לנסות שוב את השוק הפרטי בניסיון להימנע מכל הנוכלים למיניהם ובכל זאת עדיין לנסות ולהשיג מחיר הוגן ורציונלאי על האוטו.

מצאתי מודעה של אוטו במצב טוב עם קילומטראז נמוך מאוד מדגם פרימיום בעולות נוחה למדיי (אחרי הורדה קלה).

לאחר שיחה עם המוכר ראיתי שמדובר בבחור נחמד (לפחות למראית עין) שלא בא לעשות טריקים.

התרשמתי מהמכונית לטובה ואחרי שיחה עם הבחור החלטתי לקחת את האוטו לבדיקה (לאחר שנאמר לי כי אין חשש לפגיעות שילדה, בעיות מנוע או בעיות גיר).

 

היום לקחתי את האוטו לבדיקה ובבדיקה נמצא שאכן האוטו במצב טוב. המנוע והגיר נמצאו תקינים למדיי אבל נמצאה פגיעה קצת יותר רצינית ולצערי אין לי מספיק ידע והבנה בתחום בשביל לדעת האם כדאי להמשיך או לא.

 

בדוח נרשם " תיקוני תאונות בגוף הרכב, תיקונים בדופן פנימית תא מנוע/גשר עליון. תיקונים דפנות וסף שמאל, תיקונים וכיפופים בקורת שילדה /קצוות שילדה"

 

ובעל פה נאמר לי כי האוטו עבר תאונה במהלכה השילדה נפגעה בצורה קלה יחסית שלא משפיע או תשפיע על התנהגות הרכב (בטיחות ונסיעה), אבל שכדאי לקחת בחשבון ירידת ערך ולבדוק עם שמאי את העלות המוערכת של הפגיעה.

 

רציתי לדעת האם מדובר משהו רציני, האם כדאי להמשיך בתהליך או להתרחק ממנו, וכמה אחוזים פגיעה שכזו אמורה להוריד מערך האוטו.

 

תודה אורי

עריכה אחרונה ב-5 לפברואר, 2016 על ידי talori

[yoav911gt2]

א. ראה שאתה מכיר את המחלה של המנוע 1.6 טורבו 156 כ"ס עם הטיימינג והצטברות הפיח.

ב. יש לך מבחר של 508 בלובינסקי טרייד אין.

[guy.a]

הייתי נמנע לחלוטין לקנות רכב עם המנוע הזה, מאוד בעייתי.

[nepet]

2 = 1 + 1

 

או במילים אחרות , מחזק את שני המגיבים מעלי .

עדיף לא לגעת במנוע הזה .

[talori]

א. ראה שאתה מכיר את המחלה של המנוע 1.6 טורבו 156 כ"ס עם הטיימינג והצטברות הפיח.

ב. יש לך מבחר של 508 בלובינסקי טרייד אין.

 

תודה על התשובה. לגבי המחלה שציינת בסעיף א, אתה מדבר על בעיה עם המנוע הזה ספציפית או בכלל מנועי טורבו ורגישותן?

[yoav911gt2]

מנועי 1.6 טורבו 156 כס של במוו וקונצרן psa (פיתחו ביחד) .

[shlomi_e11]

שים לב שיש כמה גרסאות למנוע הזה thp 1.6 לאורך השנים..

ההבדל בהספק הוא 140/150/155 כ"ס

[akakkia]

שלום חברים, הרכב הזה שובה גם את ליבי - אז אנא הסבירו למה הכוונה ב-

בעיות מנוע 1.6 טורבו 156 כ"ס עם הטיימינג והצטברות הפיח.

 

[oferman]

בניגוד לסטיגמות בבעלות משפחתי 508 קצת מעל ל-3 שנים ו-60 אלף ק"מ.

מבחינה תחזוקתית מעבר לטיפולים שוטפים וניקוי פיח בטיפול האחרון הרכב אמין.

לדעתי ברמות המחיר שהוא נמכר כיד שנייה יחס העלות/תועלת מצויין