Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3830 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי

יש לי מנוע חשמלי דומה מאוד לדרימל .

יש את קופסה עצמה ששם כנראה יש את ה ספק כח ומשם יוצאים 4 חוטים שמתחברים לשני ידיות עם מנועי חשמל עם פחמים .

 

2 חוטים הולכים לידית מנוע מס1 ומספקים מהירות נמוכה .

2 חוטים נוספים הולכים לידית מנוע מס 2 וזה נותן מהירות גבוה .

 

אני רוצה לעשות בורר שאני יוכל לשלוט במהירות .

 

איך אני מחשב את הטווח פוטנציומטר הנדרש

יש לי פלוק וידע טכני אבל בשיעורי אלקטרוניקה לא הייתי .

 

תודה מראש

mustang 67 GT, 302 engine t5

פורסם

פוטנציומטר לא יעזור לך, היות והוא מתאים להספקים של מיליוואטים ואתה מדבר על כלי של עשרות וואטים.

 

אתה צריך ווסת מתח. יש כמה אפשרויות לעשות את זה, צריך לחקור איך עובד ספק הכוח המקורי ולראות אם אפשר לשנות אותו או שצריך להחליפו בספק כח חדש.

 

מאחר והידע שלך לא יספיק כדי לבצע את כל התהליך אני מציע שתמצא באינטרנט פרויקט מוכן של מישהו שעשה את מה שאתה מחפש, קיט Retrofit מוכן או ספק כוח עם בקרת מהירות.

 

פתרון קצת יותר פרימיטיבי יכול להיות דוושת מהירות מכאנית של מכונת תפירה. בתוכה יש נגד משתנה פרימיביטי שמבוסס על טבלית עם דסקיות גרפיט. לחיצה על הדוושה מצמידה את דסקיות הגרפיט, מה שגורם לירידת ההתנגדות.

×
×
  • תוכן חדש...