עזרה בפיענוח מצב רכב לאחר תאונה

[עמיחיamihai]

שלום וברכה.

 

שאלתי עולה בעקבות בדיקה לקניית רכב. השאלה דורשת ידע טכני מקצועי ולכן אני מפרסם אותה בפורום זה.

 

בבדיקת קניה מופיעה הכיתוב:

"תיקוני מרכב משמעות נמוכה: רכב לאחר תאונה, סימני פגיעה לפנים, סימני תיקון בתא מנוע + חומר, תיקוני מרכב וצבע, הוחלפו חלקי מרכב, מכסה מנוע הוחלף, גשר עליון מוחלף, מעיכות\מעוך\שריטות בצבע + פגמים".

 

נשמעת רשימה מכובדת של פגיעות כולל החלפת גשר (עליון?) אך עדיין מצוין כפגיעת מרכב במשמעות נמוכה.

 

מה דעתכם?

 

יש לציין שהבדיקה נעשיתה בהזמנת חברת ליסינג וטרייד אין ידועה (לא סוחר\מגרש קטן).

 

תודה רבה.

[yulianx]

איזה שנה הרכב?

לדעתי בבדיקה משלך המצב יהיה פחות טוב,הייתי עובר הלאה.

[kompy]

תאור התאונה בכל בדיקה יהיה זהה. יתכן ובבדיקה מטעמך תאור התאונה יהיה במשמעות בינונית(אין חובה), אך אין היא משנה את ירידת הערך(זה בסה"כ יהיה יותר "בומבסטי" לקרוא זאת) אשר תהא זהה.

[עמיחיamihai]

הרכב הוא מאזדה 3 סוף שנת 2009.

הבדיקה הזו נעשתה ע"י החברה לפני כשלוש שנים כאשר הרכב נמכר לבעלים הנוכחי. כרגע הרכב מוצע שוב למכירה, אבל או זו סיבה לפסול חבל העלות של בדיקה נוספת.

[kompy]

זו תאונה אשר במבט ראשון יכולה להראות כך

 

 

או כך

 

 

נכון, במבט ראשון זו נראית תאונה קשה(כולם ביחד לצעוק "שאסי"), אך בפועל השלדה לא נפגעה.

יש לבדוק את ירידת הערך שקבע השמאי ועליה להוסיף ירידת ערך מסחרית.

עריכה אחרונה ב-27 לדצמבר, 2015 על ידי kompy

[חולגי]

תאור התאונה בכל בדיקה יהיה זהה. יתכן ובבדיקה מטעמך תאור התאונה יהיה במשמעות בינונית(אין חובה), אך אין היא משנה את ירידת הערך(זה בסה"כ יהיה יותר "בומבסטי" לקרוא זאת) אשר תהא זהה.

 

השאלה רק - עד כמה רוצים שזה ייראה חמור והאם ניתן "לייפות" (במילים כתובות כמובן) את המצב.

בדר"כ - בבדיקות מוזמנות (כמו זו) - מה שניתן לטשטש - ישטשטשו (בנוסח מעודן יותר וכו') ואת מה שלא ניתן להסתיר/לייפות - יירשם כפי שהוא.

לכן הנטייה היא שבדיקות מוזמנות "מוציאות" את הרכב הנבדק במצב טוב יותר מאשר בדיקה יזומה ע"י הקונה המיועד (בהסתייגות שרשמתי מעלה).

ולכן גם אני הייתי מדלג הלאה.

[ליין מן]

לא תמיד, במידה ואין פגיעה בשאסי, או בדפנות פנימיות בהלחמה של תא המנוע -

לבדוק ולראות כי סודר טוב - ולבדוק בדיקה משלך, לא לסמוך על אחרים.

כמובן כי המושלם רכב מדוגמן ללא פגיעות כלל - אבל כיום בשתי תאונות קטנות אפשר להגיע למצב כזה.

ובתנאי הצפיפות בישראל ועם רכבים ישנים ללא חיישני רוורס, זה אפשרי גם בפגיעות בחניה.

מעיכה קלה מקדימה - מחליפים מכסה מנוע ופגוש, שפשוף מעיכה בכנף מעדיפים להחליף כנף -

והגענו להחלפת מכסה מנוע פגוש וכנף. אבל כיום ברכב חדש זה עדיף על תיקון .

הרי גם אם נתקן (ולא ירשם כי הוחלף) כל החלקים יצבעו , לכן עדיף כבר להחליף.

 

 

כל עוד זה עם ברגים, ואין פגיעות חודרות לתא המנוע וריתוכים - צריך לבדוק כי בוצעה עבודה טובה..

 

 

אייל.

[noogie]

אם הבדיקה הוזמנה ע"י חברת ליסינג, יכול מאד להיות שחומרת הליקויים שונמכה, בכל מקרה לא הייתי מציע לך לשלם 400-600 ש"ח לגלות אם כך הדבר או לאו.

 

זה מאזדה 3 דור שני, יש לפחות עוד 500 עם נתונים דומים בשוק.

[kompy]

יש פגיעה בדפנות הפנימיות(אמבטיה).

סימני תיקון בתא מנוע + חומר

אין פגיעת שלדה.