התרשמות של 24 שעות עם אלפא ג'ולייטה תלתן ירוק

[Pavlik]

אני די בטוח שהיא הייתה מספיקה לי. קראתי עליה הרבה לאחרונה. מתישהו אצטרך להחליף את שלי, עדיין אין החלטה במה בדיוק. מה שכן- חייב גיר ידני.

[oryo]

אציין שממש במקרה קראתי היום בבוקר שרשור ישן שברובו היית עסוק בלהסתלבט על/עם חובבי המותג, אז ציפיתי לקרוא קטילה משעשעת ובמקום זאת מצאתי ביקורת עניינית - מגניב.

בתכלס, אני הכי נהנה לקרוא ביקורות של אנשים שאינם מוטי-דעה, זה הרבה יותר מעניין מביקורות של גרופיס/הייטרס.

 

קיצר, תודה על הביקורת, נהנתי לקרוא. מקווה שהשרשור לא יהפוך לעוד זירת התגוששות של אוהבי/שונאי אלפא(/VAG).

[סיוויק 08]

תודות, מעניין, אני אקח עימי מהסקירה הזו את ההשתהות בהאצה, מסימני המודרניות דווקא,

כשבין הלחיצה על דוושת התאוצה לבין הגעת הכח לכביש צריך לעבור מסלול ארוך של עיבוד נתונים מורכב.

[Cuore Sportivo]

בתור אחד שנהג ארוכות על הרכב, אני חושב שתיאורי ההשהייה מופרזים. בקצה התחתון של הסקאלה, לפעמים, יש רגע קל שלא כל הכח מגיע במיידי - מעשית זה לא מפריע, לא בתנהלות רגילה ולא בנהיגה ספורטיבית.

[סיוויק 08]

טוב אז אני משאיר את זה ולא אקח זאת איתי, למרות שגם רובוט דו מצמדי וגם טורבו לג

מעכבים כל אחד מעט ויחד עלולים בהחלט להיות מעיקים :

אבל התפנה לי מקום אז אקח איתי את 'התת היגוי המכוער' שגרם לו אפילו לעצור להביט

בצמיגים ולחפש חול על הכביש.

[Cuore Sportivo]

רובוטי דו מצמדי כגורם מעכב - תלוי אצל איזה יצרן.

לגבי כבר דיברנו. הכי טוב שתיקח את הצליל. צליל מנוע משוגע!

[HyperViper]

טוב אז אני משאיר את זה ולא אקח זאת איתי, למרות שגם רובוט דו מצמדי וגם טורבו לג

מעכבים כל אחד מעט ויחד עלולים בהחלט להיות מעיקים :

אבל התפנה לי מקום אז אקח איתי את 'התת היגוי המכוער' שגרם לו אפילו לעצור להביט

בצמיגים ולחפש חול על הכביש.

 

אין כמו תת היגוי כדי למחוק חיוך של היגוי יתר

[סאפיר]

אבל עניינית, מתי נקרא את ההתרשמות שלך מהרכב?

 

האמת? יצאתי קצת חומוס הפעם.

כשלקחתי את הג'ולייטה ללילה כאב לי הראש, הייתי עייף (אחרי יום ארוך של צילומים), רעב והיה חם ומגעיל ובאופן כללי הרגשתי קצת כמו אישה שחווה את משבר גיל הבלות בפול ווליום. אז החלטתי לבחון אותה בקטע של "איך חיים איתה", כי מה, למי יש כח להתגרזן עכשיו?

 

תא הנוסעים מרגיש סבבה, אבל לא איכותי כמו של המתחרות. זה בטח קלישאתי רצח, אבל הדמיון לפונטו שלי פשוט גדול מדי. אותו הגה ענקי, מערך כפתורים כמעט זהה מלבד מערכת מולטימדיה (שדיי חסרת תועלת כי השימוש היחיד למסך הוא טקסט, אין מצלמת רוורס ואפילו הגרפיקה של החיישנים מופיעה על הצג שבלוח המחוונים) והתחושה הכללית היא יותר "פיאט" מאשר "פרימיום". נכון, אלירן כל פעם טוען שברמות מחירים כאלה אני בחיים לא אמצא קורולציה ישירה בין המחיר לבין איכות תא הנוסעים (כלומר אם עולים ב-200% במחיר, לעולם איכות תא הנוסעים לא תעלה ב-200%) וזה מקובל, כי הרבה כסף הולך למקומות אחרים - מנוע, מערכות טכנולוגיות, בירה ביום העצמאות, כאלה דברים, חשובים לא פחות.

 

מושבי העור נעימים למדי, אבל מרגישים קצת קשיחים באיזור הגבה. היעדר כיוון זווית לבסיס המושב קצת מציקה (אפילו באלמרה שנת 1965 שלי היה את זה). גם זה שאין זכרונות קצת מעיק, כי אם שני אנשים נוהגים דרך קבע באוטו, כל בוקר יתחיל בדקות ארוכות של בזזזזזזזט לכאן ובזזזזז לשם. בזזז קצת קדימה בזז קצת למעלה ו... טוב, הבנתם. (תיקון: יש זכרונות. אז אין בזזזט בזזזזט בבוקר)

 

ההנעה (עם מפתח, לייק סאם סורט אוף סאוואג') משחררת נביחה/נהמה. בונ'א, היא ממש רועשת. זה מגניב, זה מעורר את כל החושים וזה גורם לך לרצות (ומאוחר יותר גם לבצע) להתנהג כמו חתיכת חוליגן. עכשיו, זה מגניב, בשעה/שבוע/חודש הראשונים, אבל משהו אומר לי שאחרי ארבעה חודשים/חצי שנה זה יתחיל להימאס. ההקבלה הכי קרובה שלי היא הוולקן הנושנה שלי, שהייתה גם כן מאוד קולנית, וזה נמאס הרבה יותר מהר ממה שנדמה.

 

בעיה נוספת של הרעש גיליתי כשעצרתי באיזה רמזור. לידי עצרה C קלאס 63 AMG - אחת המכוניות שעד היום אני הכי מתחבר לקונצ'רטו שבוקע לה מה-Poo Shoots. עד פה הכל אחלה, הבעיה התחילה כשהתחלנו שנינו לנסוע, לאט, כן? הצליל של האלפא פשוט מטביע כל דבר אחר ואי אפשר לשמוע את האורגזמה הגרמנית והצעקנית שהמרצדס מפיקה.

 

היא נוחה, באופן מאוד מפתיע ובמיוחד כשמשווים אותה לספורטיביות אחרות (אהמ מגאן אהמ).

 

הטרן-אוף הגדול ביותר של הוא העיצוב. ונראה שאני דיי לבד בקטע הזה. אני חושב שהג'ולייטה היא חתיכת בת***ה מכוערת מקדימה, דבר שמשתנה דרסטית ככל שעוברים אחורה עד שמגיעים לישבן ה-Uber סקסי שלה עם פנסי הלד המשובללים (לא, אין באמת מילה כזאת). אז מה אני רוצה מהעיצוב? סבבה, אלוהים נתן לה גוף ובעט לה בפרצוף, לא מחזה נדיר בימיינו. הבעיה לא זאת, אלא שהיא פשוט לא שונה מספיק מהגרסה הרגילה. החישוקים גדולים יותר, מאחורה יש שני אגזוזים במקום אחד, יש מדבקה של תלתן על הכנפיים, אבל זהו. אין יותר שום סממן שיבדיל אותה מהגרסה הרגילה. גרסת הלונץ' אדישן הייתה מגניבה נורא, עם חצאיות קרבון וצבע מט שאי אפשר להתעלם ממנו, אבל זאת. לבנה. באסה.

 

אני מסכים עם הדעה של באגירה. ה-GTI, ככלי יומיומי שאמור גם להביא את הילדים לבית הספר, פשוט טובה יותר. אני לא יכול לחוות דעה אמיתית על ההתנהגות על המגבלות, אבל מההיכרות שלי עם באגירוש אני יכול להסתמך עליה בעיניים עצומות. עדיין, אני באמת יכול להבין את מי שקונה אותה, היא כמו החבר הזה שמגיע אלייך הבייתה לארוחת שישי ונוהג לשחרר גרעפסים עוצמתיים ולהפליק לאמא שלך בישבן, אבל כולם משום מה סולחים לו. היא קולנית, רועשת, הרבה שואו, ויש אנשים שזה מתאים להם.

 

אני, אישית, פחות מתחבר לאנשים שמפליקים לאמא שלי.

עריכה אחרונה ב-2 ליוני, 2015 על ידי Spire

[Nightstalker]

.

אני, אישית, פחות מתחבר לאנשים שמפליקים לאמא שלי.

 

פה חשדתי!

[oryo]

האמת? יצאתי קצת חומוס הפעם.

כשלקחתי את הג'ולייטה ללילה כאב לי הראש, הייתי עייף (אחרי יום ארוך של צילומים), רעב והיה חם ומגעיל ובאופן כללי הרגשתי קצת כמו אישה שחווה את משבר גיל הבלות בפול ווליום. אז החלטתי לבחון אותה בקטע של "איך חיים איתה", כי מה, למי יש כח להתגרזן עכשיו?

 

תא הנוסעים מרגיש סבבה, אבל לא איכותי כמו של המתחרות. זה בטח קלישאתי רצח, אבל הדמיון לפונטו שלי פשוט גדול מדי. אותו הגה ענקי, מערך כפתורים כמעט זהה מלבד מערכת מולטימדיה (שדיי חסרת תועלת כי השימוש היחיד למסך הוא טקסט, אין מצלמת רוורס ואפילו הגרפיקה של החיישנים מופיעה על הצג שבלוח המחוונים) והתחושה הכללית היא יותר "פיאט" מאשר "פרימיום". נכון, אלירן כל פעם טוען שברמות מחירים כאלה אני בחיים לא אמצא קורולציה ישירה בין המחיר לבין איכות תא הנוסעים (כלומר אם עולים ב-200% במחיר, לעולם איכות תא הנוסעים לא תעלה ב-200%) וזה מקובל, כי הרבה כסף הולך למקומות אחרים - מנוע, מערכות טכנולוגיות, בירה ביום העצמאות, כאלה דברים, חשובים לא פחות.

 

מושבי העור נעימים למדי, אבל מרגישים קצת קשיחים באיזור הגבה. היעדר כיוון זווית לבסיס המושב קצת מציקה (אפילו באלמרה שנת 1965 שלי היה את זה). גם זה שאין זכרונות קצת מעיק, כי אם שני אנשים נוהגים דרך קבע באוטו, כל בוקר יתחיל בדקות ארוכות של בזזזזזזזט לכאן ובזזזזז לשם. בזזז קצת קדימה בזז קצת למעלה ו... טוב, הבנתם.

 

ההנעה (עם מפתח, לייק סאם סורט אוף סאוואג') משחררת נביחה/נהמה. בונ'א, היא ממש רועשת. זה מגניב, זה מעורר את כל החושים וזה גורם לך לרצות (ומאוחר יותר גם לבצע) להתנהג כמו חתיכת חוליגן. עכשיו, זה מגניב, בשעה/שבוע/חודש הראשונים, אבל משהו אומר לי שאחרי ארבעה חודשים/חצי שנה זה יתחיל להימאס. ההקבלה הכי קרובה שלי היא הוולקן הנושנה שלי, שהייתה גם כן מאוד קולנית, וזה נמאס הרבה יותר מהר ממה שנדמה.

 

בעיה נוספת של הרעש גיליתי כשעצרתי באיזה רמזור. לידי עצרה C קלאס 63 AMG - אחת המכוניות שעד היום אני הכי מתחבר לקונצ'רטו שבוקע לה מה-Poo Shoots. עד פה הכל אחלה, הבעיה התחילה כשהתחלנו שנינו לנסוע, לאט, כן? הצליל של האלפא פשוט מטביע כל דבר אחר ואי אפשר לשמוע את האורגזמה הגרמנית והצעקנית שהמרצדס מפיקה.

 

היא נוחה, באופן מאוד מפתיע ובמיוחד כשמשווים אותה לספורטיביות אחרות (אהמ מגאן אהמ).

 

הטרן-אוף הגדול ביותר של הוא העיצוב. ונראה שאני דיי לבד בקטע הזה. אני חושב שהג'ולייטה היא חתיכת בת***ה מכוערת מקדימה, דבר שמשתנה דרסטית ככל שעוברים אחורה עד שמגיעים לישבן ה-Uber סקסי שלה עם פנסי הלד המשובללים (לא, אין באמת מילה כזאת). אז מה אני רוצה מהעיצוב? סבבה, אלוהים נתן לה גוף ובעט לה בפרצוף, לא מחזה נדיר בימיינו. הבעיה לא זאת, אלא שהיא פשוט לא שונה מספיק מהגרסה הרגילה. החישוקים גדולים יותר, מאחורה יש שני אגזוזים במקום אחד, יש מדבקה של תלתן על הכנפיים, אבל זהו. אין יותר שום סממן שיבדיל אותה מהגרסה הרגילה. גרסת הלונץ' אדישן הייתה מגניבה נורא, עם חצאיות קרבון וצבע מט שאי אפשר להתעלם ממנו, אבל זאת. לבנה. באסה.

 

אני מסכים עם הדעה של באגירה. ה-GTI, ככלי יומיומי שאמור גם להביא את הילדים לבית הספר, פשוט טובה יותר. אני לא יכול לחוות דעה אמיתית על ההתנהגות על המגבלות, אבל מההיכרות שלי עם באגירוש אני יכול להסתמך עליה בעיניים עצומות. עדיין, אני באמת יכול להבין את מי שקונה אותה, היא כמו החבר הזה שמגיע אלייך הבייתה לארוחת שישי ונוהג לשחרר גרעפסים עוצמתיים ולהפליק לאמא שלך בישבן, אבל כולם משום מה סולחים לו. היא קולנית, רועשת, הרבה שואו, ויש אנשים שזה מתאים להם.

 

אני, אישית, פחות מתחבר לאנשים שמפליקים לאמא שלי.

 

זו הביקורת הכי טובה שלך שקראתי עד כה (וקראתי לא מעט), HANDS DOWN.

 

היה רק משפט אחד וולגארי והזוי שהיה ממש לא לעניין מבחינתי, שגרם לי לנוע באי נוחות בכסא בזמן קריאתו, ואני מניח שכולם יודעים על מה אני מדבר....

 

 

(למען הסר ספק: "

אני חושב שהג'ולייטה מכוערת מקדימה") D:

[Nakamichi]

Spire ובאגירה - כתיבה מעולה ולעניין. נהנתי לקרוא הרבה יותר מאשר כל מיני כתבות ארוכות עם שפע מידע שכולם יודעים וכל מיני תיאורים כמו ״המכונית שאמורה להציל את״ או פתיחת היסטוריה מעייפת. יישר כוח!

 

וגם אני מסכים איתך שהגולייטה היא אחד הרכבים הפחות יפים שיצאו לאלפא ובכלליות לא רכב יפה במיוחד.

 

עריכה: מה שכן, בגרסאות כמו התלתן ירוק, היא נראית קרבית במיוחד וזה מוסיף משהו לחן שלה. כמו המכוערת של הכיתה שמתאה בגד שיסיט את התשומת לב מהפרצוף שלה.

[oryo]

מן הסתם, הצורה הכללית שלה מזכירה קצת את ה'נמסיסית' המושבעת שלך....

 

[ExoduS]

סקירה יפה, כרגיל עדיף על כל מבחן רכב.

לא יודע איך, אבל עוד לא יצא לי לנהוג על גרסת התלתן של הג'וליטה (אהממ...) ורק מלקרוא על התת היגוי אני מתבאס.

[DJI]

ביקורת שקולה ובעלת מודעות עצמית. יש הרבה בפורום הזה שמאבדים אחיזה במציאות אחרי השורה הראשונה של הביקורת.

 

בשבילי כל גיר שהוא לא ידני הוא טרנאוף עצבני, אני פשוט לא אוהב שהמחשב בוחר לי את ההילוך הלא נכון בזמן הלא נכון. ובגולייטה 1.4 TCT שאני נוהג בה ביומיום מרגישים את זה. אני מועך את הדוושה ושם תזכורת בטלפון מתי התאוצה תתחיל. הטורבו לאג בשילוב עם התיבה במצב אוטומטי הרבה פעמים משאירים אותי חסר אונים ומחכה לכוח. הדבר משתפר כשהתיבה במצב ידני ואתה יכול להכין את ההילוכים מראש ולקבוע את הסל"ד בעצמך. לפחות ההעברה בגיר הזה מאוד חלקה ונעימה לפי דעתי.

[סאפיר]

בסדר, בסדר, מה אתם צועקים?

הנה קצת תמונות.