Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4172 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אהלן,

 

כפי שכתוב בכותרת, לאחר נסיעה שכללה קצת מאמץ לא קטן, לאורך זמן מה, בסיום, לאחר המתנה לכיבוי המנוע ( 2 ליטר טורבו ) וכו', אני יוצא מהרכב, מריח קצת ריח של שמן ודלק.

על הדרך חשבתי לבדוק מדיד, המתנתי 2-3 דקות בכדי לקבל אינדיקציה ראשונית בלבד כמובן, הוצאתי את המדיד וגם בפעם השניה והשלישית, ריח של דלק בשמן.

 

ראיתי פה ושם מספר השערות, האם מישהו מכיר מנסיון אישי לגבי הפורד מונדאו 2.0 ליטר טורבו גרסאת מתיחת הפנים?

הרכב בן 3 עם 24,000.

 

חוסר שמן? שמן מלוכלך? שסתום תקוע או משהו סתום? אינג'קטורים?

פורסם

בוא ננסח את זה הפוך, אין רכב שאין לשמן שלו ריח של בנזין.

 

איתמר

"מדינה מפותחת היא לא מדינה בה העניים נוסעים ברכב פרטי אלא מדינה בה העשירים נוסעים בתחבורה ציבורית"

×
×
  • תוכן חדש...