פירוק פולי מנוע בטרנספורטר 1990 2.1 ליטר (עם המנוע מאחור)

[gamnons]

שלום לכולם,

 

פולי המנוע (זה שמסובב את כל הרצועות) מחליק אצלי ברכב, שומעים מין רעידה מעצבנת מאזור הקראנק. הרצועות פורקו ויש חופש בפולי של כמה מעלות סביב הקרנק, לא ברור עדיין מה נשחק: החריץ בפולי, החריץ שעל הקרנק, או הקייל (לוחית הברזל בצורת חצי ירח שמונעת סיבוב יחסי ביניהם). בכל מקרה, בשביל לראות צריך לפרק את הפולי.

יש לי כמה שאלות לחברי הפורום המלומדים:

1. האם אפשר לפרק את הפולי בלי להוריד מנוע ובלי לגרום נזקים?

2. יש למישהו פולי רזרבי (עם 3 תעלות, כולל למזגן) ו/או קייל מקורי?

3. מישהו מנוסה בתהליך?

4. יש למישהו כלים מתאימים או לפחות המלצות לפירוק הבורג שמחזיק את הפולי (שצריך כח רב וגם יש בעייה של גישה).

בתודה מראש למי שיטרח לענות...

אגב, התמונות שצירפתי אינן של הפולי שלי אלא רק להמחשה.

[falcon1]

ממליץ לפתוח את השרשור בפורוס רכבי אספנות, שם תמצא מומחים לרכבים משנתונים אלה. בהצלחה.

[2pac]

תשובה שנכונה לכל מנוע: אפשר לפתוח עם ידית כח ארוכה בלי רצ'ט אבל חייבים לנעול את הקרנק באיזו צורה כדי שלא יסתובב (אלא אם משתמשים בפטיש אויר, וגם אז אולי חייבים לנעול).

דרך אחת לנעול היא לרוקן את השמן, להוציא את הקרטר ולתקוע גוש של עץ בין הקרנק לדופן המנוע.

דרך אחרת היא לפרק את הסטרטר ולתקוע מברג גדול בשיניים של גלגל התנופה.

אם זה לא נפתח צריך להתיז הרבה WD40 מאחורי הבורג/אום ו/או לחמם אותו עם ברנר קטן.

סגירה- רצוי מאוד עם ידית מומנט, במומנט שרשום בספר.

עריכה אחרונה ב-21 לאוקטובר, 2014 על ידי 2pac

[gamnons]

תודה על התגובות.

 

 

@falcon1: תודה, אני אשים גם שם שרשור בתקווה שלא יהיה מי שיתלונן שזה לא שייך לשם כי הרכב עדיין לא רכב אספנות...

 

 

@2pac : תודה על ההמלצות למרות שכבר מכיר. ספציפית אין במנוע הזה קרטר קלסי כי זה מנוע בוקסר שמורכב משני חצאים (ימין/שמאל) ואין קרטר למטה.

 

 

הפואנטה העיקרית בשרשור הייתה למצוא את החלק + מישהו שכבר עשה את זה ספציפית.