חדשות רכב: פולקסווגן פולו החדשה כבר בישראל; גרסת GTI ידנית ורובוטית הוצגה גם כן

[bigmik]

היום בבוקר קראתי כתבה ב VWVortex על הפולו GTI ונראה מעניין מאוד,מאוד אפילו.מתקרבת לאחותה הגדולה.

גם בגלל אפשרויות לשנות מצבי בולמים,כתוספת כנראה וגם ניתן לשנות את מצבי בקרת אחיזה לניתוק ושילוב בקרת ספורט שכנראה

מאפשרת כניסה מאוחרת של המערכות או ליברלית יותר,בהאודי זה פועל מצוין,מעניין אם שפרו קצת יותר את המערכת.

מישהו יודע נתון מישקל של הרכב ???

[stio]

אתה יכול להעלות את הכתבה? נשמע מעניין מאוד.

[bagira]

פתרתי את התעלומה ! לא יספרו לכם את זה באולם התצוגה וגם כנראה לא בהודעה לעיתונות, מה ש VW עשו

זה פשוט להגביל את המנוע בגרסת ה DSG7 ל 250NM במקום ה 320NM בידנית !

נתוני המנוע בידנית הם 192 כ"ס שמתקבלים בין 4200-6200 סל"ד ומומנט של 320NM בין 1400-4200 סל"ד.

נתוני המנוע בגרסת ה DSG7 הם 192 כ"ס שמתקבלים בין 5400-6200 סל"ד ומומנט של 250NM בין 1300-5400 סל"ד.

המקור שלי פורסם רק היום באתר הרשמי של VW גרמניה והוא נמצא ב PDF של המחירון + מפרט טכני כאן :

http://www.volkswagen.de/content/medialib/vwd4/de/dialog/pdf/polo_gp/polo-gti_preisliste/_jcr_content/renditions/rendition.download_attachment.file/polo-gti_preisliste.pdf

אם VAG עושים בעצמם את המהלך הזה, אז שאף אחד לא יעיז אפילו לנסות לשכנע אותי שהם פתרו את הבעיות ב DSG, כי ברור לחלוטין שהם לא!

[SlowRide]

תשמע, זה סוג של פיתרון. פיתרון מעפן שפוגע בביצועים אבל לפחות לא תיתקע בכביש עם רכב חדש בגלל בעיות בגיר.

[shayy]

זה גם אומר משהו לגבי כל המשפרים...

[bigmik]

לא מצליח להדביק את כתובת הכתבה, כנס לוורטקס לראשי כנס ל NEWS פתח עמוד שני.

[stio]

אם VAG עושים בעצמם את המהלך הזה, אז שאף אחד לא יעיז אפילו לנסות לשכנע אותי שהם פתרו את הבעיות ב DSG, כי ברור לחלוטין שהם לא!

 

אי אפשר לדעת בוודאות, אבל לפחות עד שייפסקו התלונות על הגיר הזה אין מה לקנות אותו. אבל למי אכפת, הרכב הזה ישווק סוף סוף גם עם גיר ידני 6 הילוכים וגם אמור להיות זול יותר (מזכיר שהפולו האוטומטית GTI בדגם 3 דלתות עלתה 155K ודגם 5 דלתות עלה 160K). עם קצת מזל והגיון של היבואן, הידנית תעלה 150K ש"ח.

 

לא מצליח להדביק את כתובת הכתבה, כנס לוורטקס לראשי כנס ל NEWS פתח עמוד שני.

 

תודה.

[504L]

מישהו יודע נתון מישקל של הרכב ???

 

1200 ק"ג לידנית, קצת יותר ל-DSG.

 

לעניין ה-ESP, להבדיל מפולו GTI הקודמת, בה לחיצה על המתג ביטלה רק את בקרת המשיכה, כאן לחיצה נוספת וארוכה על המתג תעלה את סף ההתערבות של המערכת, בדומה לגולף GTI מדגמי 2011 ואילך.

עריכה אחרונה ב-3 לאוקטובר, 2014 על ידי 504L

[bigmik]

1200 קג נשמע לי מצויין, מומנט בריא ו 190 כס .נקווה שהנתונים על הכביש יהיו דינאמים כמו הנתונים על הנייר,למרות שהפסקתי מזמן

לצפות מהחברה האלו להוציא משהו מרגש דינאמית.

[stio]

הפולו GTI הוצגה לראשונה בתערוכת פריז. יש תמונות:

http://www.autoblog.com/2014/10/02/2015-volkswagen-polo-gti-paris-2014/

[shayy]

כתוב שם שהמנוע הוא:

1.8liter twin-charged four

 

??

[JentuS12]

זאת כנראה טעות של האתר לגבי הטווין טורבו , לא נראה לי שוואג עוד ישתמשו בכאלו מנועים חוץ מזה שבשאר המקורות בבירור נאמר שזהו מנוע 1.8 טורבו רגיל , כי עם זה היה טווין טורבו אז לדעתי היא הייתה צריכה להיות לפחות בעלת 200 כוח סוס .

[shayy]

יותר הגיוני

Twin scroll

[bigmik]

אחרי ה S1 שהוא OVER KILL ,נראה לי הקונצרן מכה חזק מאוד בכל סגמנט ספורטיבי.עכשיו רק נחכה לאיביזה ולפאביה.

שאת האחרוה היבואן לא הביא לארץ וחבל.

במחיר הנכון 140-150 ואם תהיה דינאמית ומרגשת (קצת יותר מקודמת), הייתי אומר ...בול.

רק שתדע להסתובב קצת.

[Guy_25]

לא!!!

מה הם עשו לפס האדום היפה שלה??

נראית כמו ילדה בת 12 עם גשר בשיניים (מבלי לפגוע בילדות בנות 12 עם גשר בשיניים)