בטיחות הושבת תאומים

[Manbi]

אהלן,

מה חשיבות ביטול כרית אוויר לנוסע, כאשר מושיבים תאומים ויש רצון לנגישות גבוהה גם בכיסא הקדמי וגם באחורי האמצעי.

בהסתמכות על הפורום נסגרתי על דגמים של סוזוקי והונדה (SX4 וג'אז ) משנים שלא מצויידות בביטול. האם זה שיקול דרמטי מבחינת בטיחות ונוחיות או שזה לא מחייב ואפשר לוותר על הפרמטר?

 

תודה מראש, כמו תמיד, על התשובות הכנות

[foo_bar]

ביטול כרית האוויר של הנוסע הקדמי היינה הכרחית על מנת לשים מושב בטיחות אשר פונה נגד כיוון הנסיעה במושב הקדמי. במידה והתכנון שלכם הוא לשים את שני מושבי הבטיחות מאחור אז אין צורך באפשרות לביטול כרית האוויר של הנוסע הקדמי.

 

במידה ותהיו מעוניינים לשים מושב בטיחות בכסא הנוסע הקדמי חובה לבטל את כרית האוויר הקדמית, וכמובן רכב שבו אי אפשר לבטל את כרית האוויר אינו מתאים.

[ya_pl]

לפות"ש, מציע לך להסתכל ביוטיוב על צורת פתיחת כרית האוויר של הנוסע. אתה תבין מיד למה אסור להושיב שם מושב תינוק, הכרית פשוט תיכנס/ תמעך/ כל תיאור אחר מתאים את מושב התינוק. תבין, הכרית נפתחת ב300 קמ"ש אם לא יותר, ובשיא מהלך הפתיחה היא קשה מאוד (מספיק כדי להרוג אדם בוגר שלא חגור בשעת התאונה), ואחרי השיא הלחץ בכרית יורד וזה השלב שבו הראש של הנוסע אמור לפגוע בכרית בשעת התאונה כשהוא חגור.

 

אולי יש גם סרטון ביוטיוב שממחיש מפגש כרית- כיסא תינוק, אך אני לא על המחשב בכדי לבדוק זאת.

[Manbi]

תודה על התשובה, אך כנראה שלא הסברתי את עצמי נכון. מובן שהילדים לא יישבו במושב קדמי ללא אפשרות לביטול כרית אוויר!

השאלה הייתה עד כמה חיוני מבחינת נוחות "תפעול" הילדים להושיב אחד מהם במושב הקדמי והאם הורים לתאומים או לפעוטים צעירים מושיבים את שניהם מאחור או גם וגם.