כיצד מזג האוויר הקר משפיע על הדינמיקה של המכונית שלכם

[ניקו פ.]

בני 6 אלף קילומטר...כל כך צעירים וכבר להחליף?

אז אולי ממש קר אצלך. לחיצה כפולה לעצירה נשמע לי ממש מוגזם. אני גם מרגיש את השינוי, אבל אני לא חושב שזה בגלל הבלמים, אולי בגלל שהכביש רטוב (כלומר בגלל הצמיגים), ובטח שזה לא מגיע ללחיצה כפולה. סה"כ מעט יותר

 

ללא ספק במזג אויר חורפי הרכב מרגיש הרבה יותר טוב, מנוע הרבה יותר נמרץ וגם צריכת הדלק יורדת.

 

 

המאזדה 3 שלי הפכה לקורולה. אם עוד כמעט מעלות ירדו, אני כבר אהיה בקו אחד עם דייהו נובירה.

[Liran3331]

זה תקין שהצמיגים שלי הפכו לסלעים?

[ניקו פ.]

בוודאי:

[dorsht]

רק לי הרגיש שהרכב מתאמץ יותר בחורף הזה?

נסעתי מחוץ לעיר, הרוחות העזות הקשו על השליטה ברכב (רוחות של 30 קמ"ש לערך) והעלו מהותית את צריכת הדלק אליה אני רגיל.

גם כל ההאטות וההאצות שצריך לבצע בגלל השלוליות צורכות עוד דלק.

 

תכלס, הזמן הכי טוב להוציא צריכות דלק מצוינות, זה באביב ובסתיו, כשכבר לא צריך מזגן ואפשר להסתפק באיוורור. אין גשם ואין יותר מדי רוחות שמקשות על הרכב.

[djyakini]

אני גם התפלאתי למה הרכב מרגיש יותר חזק, ואז נזכרתי שאוויר קר יותר משפיע לטובה על המנוע

כשמניע את הרכב אני לוחץ כמה פעמים על הדוושא של הבלם כדי "לשחרר" אותה, בחורף בהנעה ראשונה היא טיפה קשה מהרגיל. ממליץ לכולם לתת כמה לחיצות לפני תחילת נסיעה.

[haimiko2]

לא יאומן כמה שמזג האוויר משפיע על תפקוד המנוע.

ביום רגיל הלנד קרוזר עושה 10 שניות למאה, אתמול בערב ב 3 מעלות היא הגיע ל - 8.3 שניות.

 

מטורף!!!!!!

[papa_carlos]

חיים, באיזו צורה מדדת ?

[שומאכר]

שעון חול.

[tzvipper]

טורבו דיזל במזג אויר קר - סביר להניח שביצועים משתפרים משמעותית. לגבי 8.3 שניות נשמע קצת אופטימי, אלא אם כן זו הייתה ירידה ובנוסף רוח גבית. כדי לעשות את הבדיקה נכון צריך למדוד לשני צדדים של אותה דרך ולקחת ערך ממוצע.

גם 10 שניות לSUV כזה זה מעולה.

[papa_carlos]

צביפר, אתם יכולים לספר ביחד את הסיפורים שלכם פה, נשמע שיש לך חבר הזוי חדש

[tzvipper]

papa_carlos, נשמע שאתה ניזון מסיפורים האלו.

[haimiko2]

חיים, באיזו צורה מדדת ?

 

שעון חול.

 

טורבו דיזל במזג אויר קר - סביר להניח שביצועים משתפרים משמעותית. לגבי 8.3 שניות נשמע קצת אופטימי, אלא אם כן זו הייתה ירידה ובנוסף רוח גבית. כדי לעשות את הבדיקה נכון צריך למדוד לשני צדדים של אותה דרך ולקחת ערך ממוצע.

גם 10 שניות לSUV כזה זה מעולה.

 

מדדתי באמצעות OBDII ELM 327 בלוטוס עם אפליקציה בשם Dyno scan באנדרואיד, נותן את כל הפרמטרים האפשריים..

 

מדידות, מדי תאוצה, כוחות G, בלימות, פרמטרים טכנים רטובים (לחץ שמן, טמפ' שמן, לחץ הזרקת דלק, יחסי תערובת, טמפ' יניקת אויר, לחץ גדישה ועוד מלא דברים כמו קורא תקלות ועוד שלא עברתי עליהם.

 

בקיצור המדידה היא מדויקת, הוא מודד בחיישן עצמו ולאחר מכן שולח תוצאות למכשיר.

 

ומה הזלזול הזול הזה?

[papa_carlos]

המדידה עם השעון חול מדוייקת יותר.

 

פעם ניסיתי לעשות מדידה דומה לשלך, זה פשוט בדיחה.

 

בדיקה נורמאלית עושים במסלול עם מערכת תזמון או במינימום מכשירים מקצועיים כגון RACELOGIC.

[edan82]

Papa Carlos,

 

לא צריך להסחף חבר, לא צריך לסגור סטריפ ולהתקין מערכת מדידה אלקטרונית בשביל לבחון האצה, הבחור לא מודד זמנים בשביל להתחרות באליפות העולם בדראג.

 

נכון, המדידה שלו אולי לא הכי מדוייקת אבל זה בסדר, הוא חי איתה בשלום.

 

אתם פה מדברים על שינוי של כמה אחוזים בהספק בזמן שבירושלים אתמול כמה פאביות שברו את מחסום הקול..

[djyakini]

מה שאפשר ללמוד מכך זה שבלנד קרוזר שלו חל שיפור של כ17% בתאוצה, מתנאי מזג האוויר המיוחדים . המספרים המדויקים של התאוצות לא רלוונטים.