הכנת הרכב לחורף : פרוייקט קטן + תמונות

[dorki]

לא זול אין ספק, אבל תחשוב על זה כך.

בקבוק של ליטר מספיק ל 33 שטיפות.

שזה ארבעה שקלים לשטיפה.

ועשרים אגורות

 

פוסט נחמד - תודה.

 

שאלה רצינית ואנא אל תשלח אותי לאופציית החיפוש כי אין לה שם תשובה:

איך ONR על סוגיו השונים מועיל למי שמשתמש בשמפו לשטיפת הרכב?

או - מה החומר הזה יודע לעשות ששמפו טוב לא עושה?

 

תודה.

[sciPoPo]

יש לו לא מעט מעלות על שמפו רגיל.

1. העובדה שהוא ניתן לדילול ביחסים שונים כדי "להפוך" אותו לקוויק דיטיילר או נוזל סיכוך לפלסטלינה.

2. העובדה שהוא חסכוני בטירוף.

3. המעלה הכי גדולה שלו שלשמה הוא נוצר זה שהוא שמפו no rinse , כלומר שמפו שניתן להשתמש בו ללא מקור מים זורמים.

מי מאיתנו שאין לו צינור גינה יכול לנקות את הרכב שלו בשיטת 2 הדליים, ללא צורך בשטיפה של הרכב לפני, או אחרי.

(איך מנקים איתו, את זה באמת תמצא בחיפוש).

4. וכמובן העובדה שהוא בטוח לחלוטין לשכבת הווקס/אוטם.

[dorki]

יש לו לא מעט מעלות על שמפו רגיל.

1. העובדה שהוא ניתן לדילול ביחסים שונים כדי "להפוך" אותו לקוויק דיטיילר או נוזל סיכוך לפלסטלינה. - האמירה הזו רלוונטית גם לשמפו רגיל, אפשר להוסיף יותר או פחות על אותה כמות מים.

2. העובדה שהוא חסכוני בטירוף. - 4.2 ₪ לשטיפה זה זול??? שמפו בנפח 1.6 ליטר מספיק לפחות ל- 50 שטיפות, דבר שמעמיד את מחיר השטיפה על 1.2 ₪ לפעם אחת...

3. המעלה הכי גדולה שלו שלשמה הוא נוצר זה שהוא שמפו no rinse , כלומר שמפו שניתן להשתמש בו ללא מקור מים זורמים.- אולי, אבל לא רלוונטי לגבי כי בחניית הרכב שלי יש מקור מים זורמים.

מי מאיתנו שאין לו צינור גינה יכול לנקות את הרכב שלו בשיטת 2 הדליים, ללא צורך בשטיפה של הרכב לפני, או אחרי.

(איך מנקים איתו, את זה באמת תמצא בחיפוש).

4. וכמובן העובדה שהוא בטוח לחלוטין לשכבת הווקס/אוטם.- ושמפו רגיל לא???

 

היה לי הרהור להזמין בעבורי בקבוק כזה, אבל כרגע יש לי תחושה שמדובר בלא יותר מאשר סתם מוצא אפנתי שמתומחר באופן מפולפל.

[bdsnir]

כפי שנאמר, אין צורך בשטיפה לאחר היישום של החומר, כלומר אין צורך לחזור על אותו המקום עם מים כי הוא לא כמו סבון... בגלל זה גם הו "הופך" לקוויק דיטיילר, משפריצים מנגבים וזהו, סבון לא יכול לעשות את זה לצורך העניין.

אני למשל רוכש אותו ומדלל עם מים ומחזיק בתוך שפריצר באוטו, כך לא משנה איפה אני אם יש על האוטו לשלשת ציפורים או כל לכלוך כזה או אחר אני מנקה במקום, שטיפה אני מבצע עם שמפו ייעודי.

[sciPoPo]

1. אין עוד שמפו שבדילול מתאים ניתן להשתמש בו כקוויק דיטיילר, ולגבי סיכוך לפלסטלינה, אתה חלקית צודק, למרות שהסיכוך של הonr לעומת שאר השמפואים שתדלל הוא גבוהה בהרבה = יותר הגנה בעת מעבר הפלסטלינה על הרכב.

 

2. 4.2 ש"ח לשטיפה עם כ14 ליטרים מים (בשני הדלאים) , זה זול, כן.

יש מן דעה רווחות שלשמפו "רגיל", מספיק דילול של פקק אחד, אנשים שוכחים להסתכל בהוראות יצרן שכתובות על האריזה.

כך למשל במשך תקופה ארוכה שטפתי את רכבי עם שמפו של סונאקס והשתמשתי ב-30 מ"ל לכל שטיפה, ובסופו של דבר הבנתי שהיצרן ממליץ על כפול.

3. רלוונטי גם למי שיש לו מים זורמים בחניה, כמוני למשל, חוסך לי את שלב השטיפה לאחר סיבון הרכב.

חיסכון של מים, וחיסכון של זמן.

 

4. יש שמפואים שיותר בטוחים, ויש כאלה שפחות, נניח הסונקס שהבאתי כדוגמה, אגרסיבי בטירוף ומוריד כל זכר לשכבת הגנה, למרות שזה לא מצויין על גבי האריזה שזה אחת מהתכונות שלו.

[dorki]

כשאסיים את מלאי השמפו (אריזה כמעט גמורה של דו-פונט, אריזה חדשה של דו-פונט, מג'ס גולד קלאס 473 מ"ל ועוד 2 אריזות של מג'ס W&W ליטר וחצי) שיש לי בבית, דבר שייקרה רק בעוד שנתיים שלוש, אשקול את רכישת חומר הפלא (מתוך הנחה שיישאר אפנתי עד אז), בינתיים אינני מוצא בו תועלת על שמפו רגיל.

 

אגב - האם אתה מודע לכך שקוב מים (1,000 ליטר) עולה 8 ₪ בתעריף הגבוה? אז תוציא את החיסכון במים מהמשוואה, כי מים בשטיפה בזבזנית ביותר לא עולים יותר מ- 0.5 ₪.

[sciPoPo]

מודה לך על החישוב, יעזור לי במקלחות העתידיות.

 

עושה רושם שלא משנה איזה תשובה היית מקבל בנוגע לonr , את המוצר פסלת מראש, וזה בסדר.

רכשתי אותו הרבה לפני ה"הייפ" שקיים סביבו, וכמעט שנתיים של שימוש אח"כ , ההייפ הזה מוצדק.

יש לי לא מעט שמפואים "רגילים" בארסנל, שמפו דופונט שמשתמש בו מידי פעם, ונשאר לי עוד מעט מהגולד קלאס (שאישית לא אוהב), והתחלתי להשתמש בשמפו של wolf's chemical.

אוהב להתנסות וכמה שיותר, ונכון לעכשיו, הוא עדיין השמפו המועדף (wolf קרוב אליו).

כשתנסה תבין.

[בן ה]

מזה שווה כל ההכנה הזאת אם מדובר על עגלה?

 

 

תוצאות מאוד מרשימות! יש לנו את אותו הצבע על הפולק', אני משתמש בNXT2.0 ואין את אותו הברק.

שיגמר הווקס הנ"ל אזמין את זה שאתה השתמשת.

[sciPoPo]

למה עגלה, חד אופן, עם ליצן.

[darkmanxxx]

dorki,אומנם קוב מים לא עולה הרבה כסף (במצטבר זה בכל זאת עולה) אבל משנת 2010 נוספו תאגידי מים,הדבר מוריד את "העול" מהעירייה. יש דבר הנקרא צריכה משותפת,שמשלמים את זה בעיקר דיירי ביניין משותף(כמוני) וזה על השימוש בברז בחדר אשפה.

 

אין מה להוסיף לתשבוחות על הONR,אבל לא אגזים אם אגיד שהוא שינה לי את הרגלי השטיפה.

הONR מפרק לכלוך,מנקה מעולה את הג'אנטים, מוריד לשלשות ציפורים ביתר קלות מבלי לפגוע בלכה, מנקה היטב פלסטיקה חיצונית ועוד ועוד יכולות בהתאם לדילול. לי היה(תכף נגמר) 1.5ליטר של החומר המדובר וזה הספיק לי לשנה וקצת,ועוד נשאר לי כ300 מ"ל חומר. אני אוהב לרסס אותו לפני שטיפה,ואחר"כ לשטוף את הרכב עם מעט חומר בדלי מים. כל חודשיים שלוש אני מנקה את הג'אנטים עם תכשיר ייעוד,אבל כל שבוע "מתחזק" אותם בעזרת הONR והם יוצאים מבריקים. כמו שאמרו (וזו התכונה שאני הכי אוהב) אחרי ששוטפים את הרכב עם החומר הנ"ל,לא צריך לחזור ולשטוף את הרכב כדי להוריד את הסבון. א. כי באמת לא צריך, וב. אחרי ניגוב,הרכב מבריק וחלק. תמיד הייתה לי בעיה עם השמפואים השונים בשוק ברגע שהם גם אגרסיביים יותר, גם צריך לא מנקים טוב את הג'אנטים וגם משאירים סימני ניגוב,או סימני מים וזה דבר שלא קורה עם הONR.

בשורה התחתונה,אם קראתם על לכאן אני גאה בכם(קצת חפרתי) השמפו המדובר שווה את ההשקעה,ולפעמים עדיף להשקיע עוד "קצת" כדי לקבל הרבה ומעבר.

[ToSToS]

הרכב של פותח השרשור בהחלט נראה מדהים!!!

 

אני אישית גם משתמש בכמה סוגי שאמפויים: SONAX, SONAX WASS&WAX, GOLD CLASS

 

קשה לי להגיד מי יותר טוב ממי ולמה, אך שמתי לב שהפרמטר הכי חשוב בתוצאה זה מזג האוויר

 

אם האוויר יבש מדיי, אז נשארים סימני מים.

 

אם חם מידיי, גם כן המים מתאדים הרבה לפני שמספיקים לנגב.

 

יש לי הרגשה שה GOLD CLASS כן פוגע בשכבת הWAX אבל בשתי שטיפות האחרונות שלי איתו הוא השאיר לי רכב מבריק.

 

בקיץ כאשר השתמשתי בו, הוא השאיר לי סימני סבון על הרכב.

 

השאלה היא האם זה באמת השאמפו או מזג האוויר? מה גם שבנוסף לטמפ' ואחוז הלחות השונה של תקופת הסתיו, גם כרגע יש פחות שמש ולכן הפגמים בצבע פחות נראים.

[sciPoPo]

תודה רבה קודם כל!

אני מקווה שאתה לא שוטף את הרכב כשהפח חם, או גרוע מכך, בשמש.

בדגול גם כשאני שוטף את הרכב עם שמפו רגיל, השמפו מתייבש דיי מהר על הפח.

אבל בלי תלות במזג האוויר, קורה גם כשקר.

לא מתרגש מזה כי לאחר הסיבון, גם אם השמפו התייבש על הרכב, הוא בשניות מתפרק ונשטף עם המים לפני שלב הניגוב.

[dorki]

עושה רושם שלא משנה איזה תשובה היית מקבל בנוגע לonr , את המוצר פסלת מראש, וזה בסדר.

רכשתי אותו הרבה לפני ה"הייפ" שקיים סביבו, וכמעט שנתיים של שימוש אח"כ , ההייפ הזה מוצדק.

.

 

dorki,אומנם קוב מים לא עולה הרבה כסף (במצטבר זה בכל זאת עולה) אבל משנת 2010 נוספו תאגידי מים,הדבר מוריד את "העול" מהעירייה. יש דבר הנקרא צריכה משותפת,שמשלמים את זה בעיקר דיירי ביניין משותף(כמוני) וזה על השימוש בברז בחדר אשפה.

 

אין מה להוסיף לתשבוחות על הONR,אבל לא אגזים אם אגיד שהוא שינה לי את הרגלי השטיפה.

 

בשורה התחתונה,אם קראתם על לכאן אני גאה בכם(קצת חפרתי) השמפו המדובר שווה את ההשקעה,ולפעמים עדיף להשקיע עוד "קצת" כדי לקבל הרבה ומעבר.

 

תראו, ברשותי שתי חניות פרטיות עם ברז מים וצינור שנמצאים אחרי המונה שלי. כך שאת מחיר המים של שטיפת המכוניות אני משלם ולכן זה לא אמור להפריע לאיש (אלא אם כן מדובר במחבק עצים שהשתכנע מהקמפיין 'ישראל מתייבשת'...).

 

לפיכך, היתרון הגדול ל השמפו הזה - ניגוב בלי שטיפה - איננו רלוונטי בעבורי, וזה מותיר אותי רק עם החיסרון שלו - מחיר אסטרונומי לליטר שמפו.

אגב, גם את המחיר הייתי מוכן לשלם אילו רק הייתי מזהה בו (באמצעות התגובות שלכם כמובן) יתרון שמצדיק את המחיר.

 

אני אישית גם משתמש בכמה סוגי שאמפויים: SONAX, SONAX WASS&WAX, GOLD CLASS

 

יש לי הרגשה שה GOLD CLASS כן פוגע בשכבת הWAX אבל בשתי שטיפות האחרונות שלי איתו הוא השאיר לי רכב מבריק.

 

 

כתבתי פוסט על הוואקסים של מג'ס שיורדים בשטיפה, אני חשדתי באיכות העלובה של הוואקסים ואילו אתה מגלגל את האחריות לשמפו.

 

ה- IS נשטפת עם הגולד קלאס (עד שייגמר - אין לי כוונה לרכוש עוד ממנו), ומוגנת בידי קולינייט 845 שמוכיח עמידות מרשימה וגם היום עוד מעט 3 חודשים אחרי היישום הוא עדיין מורגש.

[theunreal]

עבודה מעולה! כל הכבוד על התחזוקה השוטפת.

אני חושב שהיא מוכנה לחורף

[ToSToS]

אני מקווה שאתה לא שוטף את הרכב כשהפח חם, או גרוע מכך, בשמש.

 

לא מתרגש מזה כי לאחר הסיבון, גם אם השמפו התייבש על הרכב, הוא בשניות מתפרק ונשטף עם המים לפני שלב הניגוב.

 

תן לי קצת קרדיט שאני לא שוטף בשמש או כשהפח חם.

 

כשכתבתי שנשארים סימני סבון/ מים על הרכב, במזג אוויר יבש או חם. הכוונה היא שלאחר שלב הורדת הסבון ושטיפה שלפני הניגוב, המים מתאדים הרבה יותר מהר ממהירות הניגוב ואז נוצר מצב של סימני מים.

 

אך גם בשלב סיבון הרכב במזג אוויר יבש קיצוני, המים בשלב הסיבון מתאדים לפני שאני מספיק להעביר דלי של מים על הרכב להורדת הלכלוך. הדבר גורם לכך שהלכלוך נשאר דבוק לרכב ודורש מעבר שני של סיבון.