Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4923 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

משתמשים בנוסחא הזאת:

attachment.php?attachmentid=322289&stc=1&d=1357979367

 

לזרם או למתח ופותרים בשנייה.

 

אם יש לך דרגת חופש לבחור איזה יחס השנאה שאתה רוצה, תבחר N1=N2 ואז זה באמת תרגיל פשוט.

כל זה בהנחה שמדובר על מצב סינוסי מתמיד ואין צורך לחשב את תופעת המעבר בזמן החיבור השנאי לרשת :?

Capture.PNG

מחפש סוזוקי ג'ימני סטיישן 1,600 סמ"ק אוטומט

פורסם

כדי לשקף את הנגד לצד המקור מכפילים את ערך הנגד ביחס ההשנאה בריבוע. מחשבים את הזרם שיוצא מהמקור, ואז מחזירים את המעגל המקורי ומחשבים את הזרם האמיתי בנגד.

פורסם

תבחר יחס שנאים, תעתיק את מתח המקור (בהנחה שזה AC, והשנאי לא קצר) בעזרת היחס שנבחר למעגל הצרכן, תחלק בנגד ותקבל את זרם הצרכן...

בהנחה שזה שנאי אידאלי, הזרם לא יפגר אחרי מתח הכניסה וכל הזרם יסופק ע"י ההרמוניה הראשונה ז"א THD של 0.

אם לא מדובר בשנאי אידאלי שים פילטר LC לפני הצרכן לסינון אפקטיבי של ההפרעות.

Straight roads are for fast cars, turns are for fast drivers

:-):arrow::idea:

×
×
  • תוכן חדש...