Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5082 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

 

לפני כחצי שנה קניתי VW טרנספורטר מודל 1987. לא כרכב עבודה אלא כרכב פנאי והשאיפה היא לאט לאט להפוך אותו לקרוואן לטיולים לי ולמשפחה.

 

בשימוש היומיומי הנסיעות בו הן בעיקר נסיעות קצרות ר"ג-ת"א-ר"ג-ראשל"צ וכד'.

ראוי לציין שהיד הקודמת היתה מכונאי של פולקסוואגן שדאג לרכב ושמר עליו ולכן הרכב במצב חיצוני - פנימי די טוב ושמור ומצב מכני סביר בהחלט. המנוע עבר לא מזמן אוברול ועומד כעת על 14,000 ק"מ, לא מרעיש ונוסע חלק.

 

בימים האחרונים היתה לי בעיית סתימה במערכת הדלק [במיכל] ואני מקווה שזה כבר מאחוריי.

הבעיה העיקרית שעליה רציתי לדעת יותר היא בעית התחממות הרכב, מהרגע שקניתי אותו שמתי לב שבנסיעה עירונית למשך זמן ארוך וגם ובעיקר בנסיעה בינעירונית על כביש מהיר [נוסע באופן קבוע עד 80-90 קמ"ש] שעון החום עולה עד ל3/4 סקאלה ואף יותר, כאשר בנסיעה יומיומית המחוג עולה עד לחצי ונשאר שם רוב הזמן.

 

העניין דיי מטריד אותי ורציתי לדעת האם זה מצב נורמלי ברכב מסוג זה או שמא ישנה איזושהי בעיה שצריך לטפל בה??

 

אני יודע שבעבר רכבים אלו שימשו כרכבי עבודה ולפעמים גם נסעו מהבוקר עד הלילה בלי יותר מדי תקלות. [אבי שחי בעבר בקיבוץ אמר שלמשך תקופה כל רכבי העבודה שם היו רכבים כאלה וככל שנסעו יותר היו יותר טובים].

 

הייתי אצל שני מכונאים [לא מתמחים] אחד הציע לי כהתחלה להחליף תרמוסטט, לאחר בדיקה במים רותחים נראה היה שהתרמו' נפתח מאוחר מדי [ב100+ מע' במקום 88 שרשום עליו מאחור] ולא עד הסוף [אולי הוא בכלל לא צריך להיפתח עד סוף המהלך שלו?!]

המכונאי השני קבע כי לא מדובר בתרמו' אלא הכל בסדר רק צריך לנקות את הרדיאטור בלחץ מים ולהמשיך ליסוע.

 

אשמח מאוד אם מישהו שיש לו ניסיון ברכבים אלו ישתף בדעה שלו. [כפיר 78, מוסך רון ??]

 

העניין הזה מנע ממני עד כה לקחת את הרכב לנסיעות ארוכות וטיולים מפחד שהרכב יתחמם ואתקע בדרך.

כ"כ באוגוסט יש לי מילואים ביריחו ואני מאוד רוצה לקחת את האוטו אז אני חייב לסדר את מה שיש לסדר אם יש לסדר.

 

LGaiero

IMG_0651 (800x598) (640x478).jpg

פורסם

לפרק תרמוסטט לבדוק אותו ולהחזיר אותו, זה נראה לפי דעתי מיותר, כבר עדיף להרכיב אחד חדש, שפרקו את הטרמוסטט, ראית מים ירוקים, או מלוכלכים?

 

אם הרכב מתחמם בנסיעה מהירה אז סיכוי טוב שהראדיאטור סתום

ביצוע תיקוני שפכטל ועבודות צבע בבתים,

 

פרטים בה"פ .

×
×
  • תוכן חדש...