Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5491 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הי,

בעזרת הפורום קניתי לפני 3 חודשים מזדה 2 משנת 2008 עם 30 אלף קמ

כשאני נעצר ברמזור, הסל"ד הוא 550-600.

אחרי כמה שניות הוא יורד ל450-500 והאוטו מתחיל לרעוד.

אחרי עוד כמה שניות הסל"ד עולה חזרה ל550 והאוטו מפסיק לרעוד.

וחוזר חלילה....

 

חוץ מזה שאני מבואס טילים מהסיפור, אשמח אם תוכלו לעזור לי להבין מה זה והאם צריך ללכת למוסך או לא....

פורסם

אני חושב שהסל"ד נמוך מידי למצב סרק.

לא מחייב שרק במזגן דולק הטורים יירדו ויעלו. זה קורה גם שמאוורר הרדיאטור ניכנס לפעולה אם כי זה פחות מורגש מאשר שמדחס המזגן עובד.

:)
פורסם

פותח השרשור ירענן את זכרונו בכללי הפורום הטכני, ואיך למשל רושמים כותרת, ולא רק.

 

קישור להוראות וכללים אלו בקישור בחתימתי, ובהודעות הדביקות בפורום הטכני.

 

נעול.

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5491 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

Guest
הנושא הזה נעול לתגובות.
×
×
  • תוכן חדש...