"סכין יפנית" - הונדה CBR1000RR פיירבלייד במבחן

[ofe-R1]

אחרי 3.5 שעות עם ה CBR1000RR הכתבה הצחיקה אותי

 

"אופנוע לא נוח \ קשה למצוא תנוחה ?" ? בעיר , באיילון וגם באיזור בר גיורה נס הרים מצאתי תנוחה נוחה ומהר .

 

"סליחה... אהמממ... זה מנוע ליטר?"-לא מבין את היציאה הזאת המנוע מתחיל למשוך כבר מסל"ד נמוך (בראשון ושני מ2500 סל"ד) ב 4,000 הוא חזק ב 7,000 הוא מטורף .

 

וכו וכו וכו ......

 

האופנוע חזק, מאוזן המשכך באמת מעולה, הוא מדוייק ומרגש חבל על הזמן תנסו לקחת את האופנוע הזה לבר גיורה ולגרזן אותו בהילוכים נמוכים (שני שלישי) ואחרי זה תגידו שהוא "לא מרגש" או "עושה הכל בקלות" או "לא הזעתי" וירדתי עם לב דופק ואנדרנלין מטורף.

 

אני אישית רוצה אחד עכשיו צריך לבדוק איך ?

[אבי פרידמן]

שמח שהצחקתי אותך; אם הייתי גורם לך לבכות, הייתי מאד עצוב .

 

לא יודע מה איתך, אבל אם 3.5 שעות הספיקו לך לרכב על ה-CBR, גם באילון, גם בכביש כמו בר-גיורא ונס הרים, גם לעשות את הדרך לשם וחזרה, ואפילו לרכב עליו בעיר, ואחרי זה לצאת עם מסקנות כ"כ נחרצות שהאופנוע נוח בכל אחד מסיטואציות, אז באמת לבריאות. מצטער, אבל קנה המידה שלי לבחינת האופנוע היה הרבה יותר ארוך ויסודי. מצד שני אולי נסיעה לנס הרים וחזרה זה פרופיל השימוש שלך, ואז באמת אין לי מה להוסיף. מבחינתי האישית, הוא תפס את מקומו של ה-ZX6 בראש סולם האי-נוחות.

 

לגבי המנוע. לקרוא חצי משפט ולהסיק ממנו מסקנות זאת טפשות. לצטט אותו זה כבר חזירות. לך תקרא שוב מה כתבתי על המנוע : "...זהו! מצאתי את הכוח, בהחלט כוח של ליטר. מוזר... בעידן שכולם מנפנפים - אגב, גם הונדה - שתוספת ההספק לא באה על חשבון מומנט בסל"ד נמוך, בא הבלייד החדש ולא מתבייש לעשות אחרת".

זה אגב לא משנה את העובדה שבסל"ד נמוך הוא לא חזק; לך תעשה סיבוב על GSX-R1000 ותחזור לבלייד. המלה הראשונה שתקפוץ לך לראש זה "אנמי" - למרות שהוא ל-א. עוד נקודה - העובדה שבראשון/שני הוא מושך מ-2500 סל"ד אומרת מה?

 

ועכשיו לנקודה המרכזית. העובדה שירדת ממנו אחרי "גירזון" בנס הרים, כולך מזיע ועם אדרנלין, לא אומרת שום דבר. את זה אפשר גם עם GS500. להיפך, נראה לי שפספסת את הפואנטה שלו. או שאני לא מבין את המשמעות המדויקת של המלה גירזון, או שאני לא יודע מה, אבל כדי לרכב איתו מ-א-ד מהר, צריך בעיקר לתת לו לעשות את העבודה שלו, ולא להפריע - בהקצנה כמובן. אפשר לרכב איתו במהירות סופר גבוה, בהילוכים יחסית גבוהים, ובצורה חלקה. אולי העובדה שנאלצת לגרזן אותו (?!) מעידה שלא נהנת לרכב עליו בצורה אחרת?

 

בכל מקרה, אם המסקנה שלך היא שאתה רוצה אותו, אני יכול רק להניף :mm_yeah:. מדובר במכונה מדהימה שאם היא מספקת אותך - אז קדימה. דעתי האישית - שונה.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

אחרי 3.5 שעות עם ה CBR1000RR הכתבה הצחיקה אותי

 

"אופנוע לא נוח \ קשה למצוא תנוחה ?" ? בעיר , באיילון וגם באיזור בר גיורה נס הרים מצאתי תנוחה נוחה ומהר .

 

"סליחה... אהמממ... זה מנוע ליטר?"-לא מבין את היציאה הזאת המנוע מתחיל למשוך כבר מסל"ד נמוך (בראשון ושני מ2500 סל"ד) ב 4,000 הוא חזק ב 7,000 הוא מטורף .

 

וכו וכו וכו ......

 

האופנוע חזק, מאוזן המשכך באמת מעולה, הוא מדוייק ומרגש חבל על הזמן תנסו לקחת את האופנוע הזה לבר גיורה ולגרזן אותו בהילוכים נמוכים (שני שלישי) ואחרי זה תגידו שהוא "לא מרגש" או "עושה הכל בקלות" או "לא הזעתי" וירדתי עם לב דופק ואנדרנלין מטורף.

 

אני אישית רוצה אחד עכשיו צריך לבדוק איך ?

[ofe-R1]

מר פרידמן

ההבדל בנינו הוא גדול ! אני רוכב ממוצע שרוכב בסופי שבוע על R1 וחושב להחליף ל CBR1000RR או R1 חדש .

 

אני את הCBR1000RR לא משווה ל30 האופנועים האחרונים שרכבתי עליהם בחודש האחרון אלא בהשוואה לאופנוע שלי(כמו רוב הקוראים שלך), המטרה של רכיבת המבחן הייתה - בדיקה אם אחרי כל יציאה לטיול בסוף שבוע אני אחזור עם פרצוף סמיילי + ציפייה לרכיבה בשבוע הבא .

 

וכן ב 3.5 הספקתי לעשות את כביש מספר 1 , 443 , סיבוב קטן בירושלים , שוב כביש מספר אחד , מבשרת , בר גיורה מספר פעמים, הפסקת צהרים קצרה בבר בהר, חזרה לבר גיורה פעמיים, כביש מספר 1 ו לת"א (למה בר גיורה כי שם אני מכיר את הכביש ויכול להתרכז בהתנהגות האופנוע ולהשוות אותו לR1)

 

ומבחינתי כן זה הספיק לי לבחון את האופנוע כי אלו יהיו השימושים שלו בסופי שבוע !

 

ועכשיו נחזור לציטוטים כן הם הצחיקו אותי ומאד - הכתבה שלך צריכה לתת תמונה לרוכב הממוצע (או ב YNET לאנשים שלא רוכבים על אופנועים כלל) על אופנוע ליטר עם 170 כ"ס היגוי קל וברקסים חזקים מאד , ומה אתה רושם להם :

 

- "אה ...הינה מעל 5000 יש משהו...", עוד אלף סל"ד וזה כבר מושך... ב-7000 כבר אין ספק שמצאתי אותו - טוב הבנו גבר רכבת על אופנועים חזקים יותר !!! ואולי אני אקח את העצה ואבקש רכיבת מבחן על R1000 .

 

"בשום שלב אין בעיטה חזקה בישבן או משיכה מטורפת" - OK שוב תלוי למה משווים את זה אולי ל F15 או הבנתי שוב ההצהרה שרכבת על אופנועים חזקים יותר R1000 !!!!.

 

"המתלים הקשים והלא סלחניים גם הם תורמים את חלקם וכל מהמורה מורגשת. אווצ'!" - אופנוע ספורט לא

 

וכו וכו וכו

 

לדעתי התמונה צריכה להיות קצת יותר קרובה "אופנוע מטורף" כי הוא כזה (למרות שיכול להיות שיש עוד 3 אופנועים שקצת אבל קצת יותר מטורפים ממנו)

 

ולמשפט "אולי העובדה שנאלצת לגרזן אותו (?!) מעידה שלא נהנת לרכב עליו בצורה אחרת?" הנאה מצורת רכיבה היא אישית אני כנראה נהנה להזיע ולא לזרום עם האופנוע בהילוכים גבוהים .

 

ולסיום לאחר קריאת הכתבה שלך לא ממש התלהבתי מה CBR1000RR אבל לאחר רכיבה עליו אני יכול לומר שהתלהבתי מאד (אולי בגלל שאני דיסלקט ולא מבין מה שקראתי או בגלל שנתת תמונה על אופנוע ללא אופי מרגש)

 

 

 

 

 

 

 

שמח שהצחקתי אותך; אם הייתי גורם לך לבכות, הייתי מאד עצוב .

 

לא יודע מה איתך, אבל אם 3.5 שעות הספיקו לך לרכב על ה-CBR, גם באילון, גם בכביש כמו בר-גיורא ונס הרים, גם לעשות את הדרך לשם וחזרה, ואפילו לרכב עליו בעיר, ואחרי זה לצאת עם מסקנות כ"כ נחרצות שהאופנוע נוח בכל אחד מסיטואציות, אז באמת לבריאות. מצטער, אבל קנה המידה שלי לבחינת האופנוע היה הרבה יותר ארוך ויסודי. מצד שני אולי נסיעה לנס הרים וחזרה זה פרופיל השימוש שלך, ואז באמת אין לי מה להוסיף. מבחינתי האישית, הוא תפס את מקומו של ה-ZX6 בראש סולם האי-נוחות.

 

לגבי המנוע. לקרוא חצי משפט ולהסיק ממנו מסקנות זאת טפשות. לצטט אותו זה כבר חזירות. לך תקרא שוב מה כתבתי על המנוע : "...זהו! מצאתי את הכוח, בהחלט כוח של ליטר. מוזר... בעידן שכולם מנפנפים - אגב, גם הונדה - שתוספת ההספק לא באה על חשבון מומנט בסל"ד נמוך, בא הבלייד החדש ולא מתבייש לעשות אחרת".

זה אגב לא משנה את העובדה שבסל"ד נמוך הוא לא חזק; לך תעשה סיבוב על GSX-R1000 ותחזור לבלייד. המלה הראשונה שתקפוץ לך לראש זה "אנמי" - למרות שהוא ל-א. עוד נקודה - העובדה שבראשון/שני הוא מושך מ-2500 סל"ד אומרת מה?

 

ועכשיו לנקודה המרכזית. העובדה שירדת ממנו אחרי "גירזון" בנס הרים, כולך מזיע ועם אדרנלין, לא אומרת שום דבר. את זה אפשר גם עם GS500. להיפך, נראה לי שפספסת את הפואנטה שלו. או שאני לא מבין את המשמעות המדויקת של המלה גירזון, או שאני לא יודע מה, אבל כדי לרכב איתו מ-א-ד מהר, צריך בעיקר לתת לו לעשות את העבודה שלו, ולא להפריע - בהקצנה כמובן. אפשר לרכב איתו במהירות סופר גבוה, בהילוכים יחסית גבוהים, ובצורה חלקה. אולי העובדה שנאלצת לגרזן אותו (?!) מעידה שלא נהנת לרכב עליו בצורה אחרת?

 

בכל מקרה, אם המסקנה שלך היא שאתה רוצה אותו, אני יכול רק להניף :mm_yeah:. מדובר במכונה מדהימה שאם היא מספקת אותך - אז קדימה. דעתי האישית - שונה.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

אחרי 3.5 שעות עם ה CBR1000RR הכתבה הצחיקה אותי

 

"אופנוע לא נוח \ קשה למצוא תנוחה ?" ? בעיר , באיילון וגם באיזור בר גיורה נס הרים מצאתי תנוחה נוחה ומהר .

 

"סליחה... אהמממ... זה מנוע ליטר?"-לא מבין את היציאה הזאת המנוע מתחיל למשוך כבר מסל"ד נמוך (בראשון ושני מ2500 סל"ד) ב 4,000 הוא חזק ב 7,000 הוא מטורף .

 

וכו וכו וכו ......

 

האופנוע חזק, מאוזן המשכך באמת מעולה, הוא מדוייק ומרגש חבל על הזמן תנסו לקחת את האופנוע הזה לבר גיורה ולגרזן אותו בהילוכים נמוכים (שני שלישי) ואחרי זה תגידו שהוא "לא מרגש" או "עושה הכל בקלות" או "לא הזעתי" וירדתי עם לב דופק ואנדרנלין מטורף.

 

אני אישית רוצה אחד עכשיו צריך לבדוק איך ?

[אבי פרידמן]

יודע משהו מר ofe-R1, אני אגלה לך משהוא. אחרי כמעט כל אופנוע אני מסוגל לחזור עם חיוך. מכל אופנוע אני מסוגל להפיק את הכיף, ההנאה ושטף האדרנלין. אז מה? מה זה אומר? שכולם שווים? אני לא משווה אופנוע ל-30 אופנועים, אלא לכלים סמוכים לו, ומאותה קטגוריה. אתה יכול לקבל את זה, אתה יכול להתעלם מזה.

 

אני בטוח, שכל אופנוע ספורט שתיקח ל-3.5 ושעות, ותיסע במסלול המוכר שלך, תחזור עם חיוך והרגשת סיפוק. גם אני. ההבדלים בין הכלים הם לא תהומיים ברמה כזה שאחד מדהים והשני מחורבן. ההבדלים הם בדקויות ובתחושות שהם מסוגלים להעביר לנו, ועל זה בדיוק אנחנו משתדלים לדבר במבחנים.

 

המסקנות שבמבחן הן בדיוק כאלה, ואין לי עניין שוב לחזור עליהן, הן נלעסו מספיק. אבל העובדה שכל מהמורה מורגשת והמתלים לא סלחניים למשל, היא לאו דווקא מחויב המציאות, גם לא באופנועים ספורטיבים מהנים, ולא חסרות דוגמאות. מעבר לזה, דווקא הטיעון הזה, של מתלים קשיחים, לא מהווה גורם במסקנה הסופית, שאת הלב שלי הוא לא קונה.

 

 

 

 

 

מר פרידמן

ההבדל בנינו הוא גדול ! אני רוכב ממוצע שרוכב בסופי שבוע על R1 וחושב להחליף ל CBR1000RR או R1 חדש .

 

אני את הCBR1000RR לא משווה ל30 האופנועים האחרונים שרכבתי עליהם בחודש האחרון אלא בהשוואה לאופנוע שלי(כמו רוב הקוראים שלך), המטרה של רכיבת המבחן הייתה - בדיקה אם אחרי כל יציאה לטיול בסוף שבוע אני אחזור עם פרצוף סמיילי + ציפייה לרכיבה בשבוע הבא .

 

וכן ב 3.5 הספקתי לעשות את כביש מספר 1 , 443 , סיבוב קטן בירושלים , שוב כביש מספר אחד , מבשרת , בר גיורה מספר פעמים, הפסקת צהרים קצרה בבר בהר, חזרה לבר גיורה פעמיים, כביש מספר 1 ו לת"א (למה בר גיורה כי שם אני מכיר את הכביש ויכול להתרכז בהתנהגות האופנוע ולהשוות אותו לR1)

 

ומבחינתי כן זה הספיק לי לבחון את האופנוע כי אלו יהיו השימושים שלו בסופי שבוע !

 

ועכשיו נחזור לציטוטים כן הם הצחיקו אותי ומאד - הכתבה שלך צריכה לתת תמונה לרוכב הממוצע (או ב YNET לאנשים שלא רוכבים על אופנועים כלל) על אופנוע ליטר עם 170 כ"ס היגוי קל וברקסים חזקים מאד , ומה אתה רושם להם :

 

- "אה ...הינה מעל 5000 יש משהו...", עוד אלף סל"ד וזה כבר מושך... ב-7000 כבר אין ספק שמצאתי אותו - טוב הבנו גבר רכבת על אופנועים חזקים יותר !!! ואולי אני אקח את העצה ואבקש רכיבת מבחן על R1000 .

 

"בשום שלב אין בעיטה חזקה בישבן או משיכה מטורפת" - OK שוב תלוי למה משווים את זה אולי ל F15 או הבנתי שוב ההצהרה שרכבת על אופנועים חזקים יותר R1000 !!!!.

 

"המתלים הקשים והלא סלחניים גם הם תורמים את חלקם וכל מהמורה מורגשת. אווצ'!" - אופנוע ספורט לא

 

וכו וכו וכו

 

לדעתי התמונה צריכה להיות קצת יותר קרובה "אופנוע מטורף" כי הוא כזה (למרות שיכול להיות שיש עוד 3 אופנועים שקצת אבל קצת יותר מטורפים ממנו)

 

ולמשפט "אולי העובדה שנאלצת לגרזן אותו (?!) מעידה שלא נהנת לרכב עליו בצורה אחרת?" הנאה מצורת רכיבה היא אישית אני כנראה נהנה להזיע ולא לזרום עם האופנוע בהילוכים גבוהים .

 

ולסיום לאחר קריאת הכתבה שלך לא ממש התלהבתי מה CBR1000RR אבל לאחר רכיבה עליו אני יכול לומר שהתלהבתי מאד (אולי בגלל שאני דיסלקט ולא מבין מה שקראתי או בגלל שנתת תמונה על אופנוע ללא אופי מרגש)

 

 

 

 

 

 

 

שמח שהצחקתי אותך; אם הייתי גורם לך לבכות, הייתי מאד עצוב .

 

לא יודע מה איתך, אבל אם 3.5 שעות הספיקו לך לרכב על ה-CBR, גם באילון, גם בכביש כמו בר-גיורא ונס הרים, גם לעשות את הדרך לשם וחזרה, ואפילו לרכב עליו בעיר, ואחרי זה לצאת עם מסקנות כ"כ נחרצות שהאופנוע נוח בכל אחד מסיטואציות, אז באמת לבריאות. מצטער, אבל קנה המידה שלי לבחינת האופנוע היה הרבה יותר ארוך ויסודי. מצד שני אולי נסיעה לנס הרים וחזרה זה פרופיל השימוש שלך, ואז באמת אין לי מה להוסיף. מבחינתי האישית, הוא תפס את מקומו של ה-ZX6 בראש סולם האי-נוחות.

 

לגבי המנוע. לקרוא חצי משפט ולהסיק ממנו מסקנות זאת טפשות. לצטט אותו זה כבר חזירות. לך תקרא שוב מה כתבתי על המנוע : "...זהו! מצאתי את הכוח, בהחלט כוח של ליטר. מוזר... בעידן שכולם מנפנפים - אגב, גם הונדה - שתוספת ההספק לא באה על חשבון מומנט בסל"ד נמוך, בא הבלייד החדש ולא מתבייש לעשות אחרת".

זה אגב לא משנה את העובדה שבסל"ד נמוך הוא לא חזק; לך תעשה סיבוב על GSX-R1000 ותחזור לבלייד. המלה הראשונה שתקפוץ לך לראש זה "אנמי" - למרות שהוא ל-א. עוד נקודה - העובדה שבראשון/שני הוא מושך מ-2500 סל"ד אומרת מה?

 

ועכשיו לנקודה המרכזית. העובדה שירדת ממנו אחרי "גירזון" בנס הרים, כולך מזיע ועם אדרנלין, לא אומרת שום דבר. את זה אפשר גם עם GS500. להיפך, נראה לי שפספסת את הפואנטה שלו. או שאני לא מבין את המשמעות המדויקת של המלה גירזון, או שאני לא יודע מה, אבל כדי לרכב איתו מ-א-ד מהר, צריך בעיקר לתת לו לעשות את העבודה שלו, ולא להפריע - בהקצנה כמובן. אפשר לרכב איתו במהירות סופר גבוה, בהילוכים יחסית גבוהים, ובצורה חלקה. אולי העובדה שנאלצת לגרזן אותו (?!) מעידה שלא נהנת לרכב עליו בצורה אחרת?

 

בכל מקרה, אם המסקנה שלך היא שאתה רוצה אותו, אני יכול רק להניף :mm_yeah:. מדובר במכונה מדהימה שאם היא מספקת אותך - אז קדימה. דעתי האישית - שונה.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

אחרי 3.5 שעות עם ה CBR1000RR הכתבה הצחיקה אותי

 

"אופנוע לא נוח \ קשה למצוא תנוחה ?" ? בעיר , באיילון וגם באיזור בר גיורה נס הרים מצאתי תנוחה נוחה ומהר .

 

"סליחה... אהמממ... זה מנוע ליטר?"-לא מבין את היציאה הזאת המנוע מתחיל למשוך כבר מסל"ד נמוך (בראשון ושני מ2500 סל"ד) ב 4,000 הוא חזק ב 7,000 הוא מטורף .

 

וכו וכו וכו ......

 

האופנוע חזק, מאוזן המשכך באמת מעולה, הוא מדוייק ומרגש חבל על הזמן תנסו לקחת את האופנוע הזה לבר גיורה ולגרזן אותו בהילוכים נמוכים (שני שלישי) ואחרי זה תגידו שהוא "לא מרגש" או "עושה הכל בקלות" או "לא הזעתי" וירדתי עם לב דופק ואנדרנלין מטורף.

 

אני אישית רוצה אחד עכשיו צריך לבדוק איך ?

[אבי פרידמן]

יודע משהו מר ofe-R1, אני אגלה לך משהוא. אחרי כמעט כל אופנוע אני מסוגל לחזור עם חיוך. מכל אופנוע אני מסוגל להפיק את הכיף, ההנאה ושטף האדרנלין. אז מה? מה זה אומר? שכולם שווים? אני לא משווה אופנוע ל-30 אופנועים, אלא לכלים סמוכים לו, ומאותה קטגוריה. אתה יכול לקבל את זה, אתה יכול להתעלם מזה.

 

אני בטוח, שכל אופנוע ספורט שתיקח ל-3.5 ושעות, ותיסע במסלול המוכר שלך, תחזור עם חיוך והרגשת סיפוק. גם אני. ההבדלים בין הכלים הם לא תהומיים ברמה כזה שאחד מדהים והשני מחורבן. ההבדלים הם בדקויות ובתחושות שהם מסוגלים להעביר לנו, ועל זה בדיוק אנחנו משתדלים לדבר במבחנים.

 

המסקנות שבמבחן הן בדיוק כאלה, ואין לי עניין שוב לחזור עליהן, הן נלעסו מספיק. אבל העובדה שכל מהמורה מורגשת והמתלים לא סלחניים למשל, היא לאו דווקא מחויב המציאות, גם לא באופנועים ספורטיבים מהנים, ולא חסרות דוגמאות. מעבר לזה, דווקא הטיעון הזה, של מתלים קשיחים, לא מהווה גורם במסקנה הסופית -שאותי הוא לא קונה.

 

 

 

 

מר פרידמן

ההבדל בנינו הוא גדול ! אני רוכב ממוצע שרוכב בסופי שבוע על R1 וחושב להחליף ל CBR1000RR או R1 חדש .

 

אני את הCBR1000RR לא משווה ל30 האופנועים האחרונים שרכבתי עליהם בחודש האחרון אלא בהשוואה לאופנוע שלי(כמו רוב הקוראים שלך), המטרה של רכיבת המבחן הייתה - בדיקה אם אחרי כל יציאה לטיול בסוף שבוע אני אחזור עם פרצוף סמיילי + ציפייה לרכיבה בשבוע הבא .

 

וכן ב 3.5 הספקתי לעשות את כביש מספר 1 , 443 , סיבוב קטן בירושלים , שוב כביש מספר אחד , מבשרת , בר גיורה מספר פעמים, הפסקת צהרים קצרה בבר בהר, חזרה לבר גיורה פעמיים, כביש מספר 1 ו לת"א (למה בר גיורה כי שם אני מכיר את הכביש ויכול להתרכז בהתנהגות האופנוע ולהשוות אותו לR1)

 

ומבחינתי כן זה הספיק לי לבחון את האופנוע כי אלו יהיו השימושים שלו בסופי שבוע !

 

ועכשיו נחזור לציטוטים כן הם הצחיקו אותי ומאד - הכתבה שלך צריכה לתת תמונה לרוכב הממוצע (או ב YNET לאנשים שלא רוכבים על אופנועים כלל) על אופנוע ליטר עם 170 כ"ס היגוי קל וברקסים חזקים מאד , ומה אתה רושם להם :

 

- "אה ...הינה מעל 5000 יש משהו...", עוד אלף סל"ד וזה כבר מושך... ב-7000 כבר אין ספק שמצאתי אותו - טוב הבנו גבר רכבת על אופנועים חזקים יותר !!! ואולי אני אקח את העצה ואבקש רכיבת מבחן על R1000 .

 

"בשום שלב אין בעיטה חזקה בישבן או משיכה מטורפת" - OK שוב תלוי למה משווים את זה אולי ל F15 או הבנתי שוב ההצהרה שרכבת על אופנועים חזקים יותר R1000 !!!!.

 

"המתלים הקשים והלא סלחניים גם הם תורמים את חלקם וכל מהמורה מורגשת. אווצ'!" - אופנוע ספורט לא

 

וכו וכו וכו

 

לדעתי התמונה צריכה להיות קצת יותר קרובה "אופנוע מטורף" כי הוא כזה (למרות שיכול להיות שיש עוד 3 אופנועים שקצת אבל קצת יותר מטורפים ממנו)

 

ולמשפט "אולי העובדה שנאלצת לגרזן אותו (?!) מעידה שלא נהנת לרכב עליו בצורה אחרת?" הנאה מצורת רכיבה היא אישית אני כנראה נהנה להזיע ולא לזרום עם האופנוע בהילוכים גבוהים .

 

ולסיום לאחר קריאת הכתבה שלך לא ממש התלהבתי מה CBR1000RR אבל לאחר רכיבה עליו אני יכול לומר שהתלהבתי מאד (אולי בגלל שאני דיסלקט ולא מבין מה שקראתי או בגלל שנתת תמונה על אופנוע ללא אופי מרגש)

 

 

 

 

 

 

 

שמח שהצחקתי אותך; אם הייתי גורם לך לבכות, הייתי מאד עצוב .

 

לא יודע מה איתך, אבל אם 3.5 שעות הספיקו לך לרכב על ה-CBR, גם באילון, גם בכביש כמו בר-גיורא ונס הרים, גם לעשות את הדרך לשם וחזרה, ואפילו לרכב עליו בעיר, ואחרי זה לצאת עם מסקנות כ"כ נחרצות שהאופנוע נוח בכל אחד מסיטואציות, אז באמת לבריאות. מצטער, אבל קנה המידה שלי לבחינת האופנוע היה הרבה יותר ארוך ויסודי. מצד שני אולי נסיעה לנס הרים וחזרה זה פרופיל השימוש שלך, ואז באמת אין לי מה להוסיף. מבחינתי האישית, הוא תפס את מקומו של ה-ZX6 בראש סולם האי-נוחות.

 

לגבי המנוע. לקרוא חצי משפט ולהסיק ממנו מסקנות זאת טפשות. לצטט אותו זה כבר חזירות. לך תקרא שוב מה כתבתי על המנוע : "...זהו! מצאתי את הכוח, בהחלט כוח של ליטר. מוזר... בעידן שכולם מנפנפים - אגב, גם הונדה - שתוספת ההספק לא באה על חשבון מומנט בסל"ד נמוך, בא הבלייד החדש ולא מתבייש לעשות אחרת".

זה אגב לא משנה את העובדה שבסל"ד נמוך הוא לא חזק; לך תעשה סיבוב על GSX-R1000 ותחזור לבלייד. המלה הראשונה שתקפוץ לך לראש זה "אנמי" - למרות שהוא ל-א. עוד נקודה - העובדה שבראשון/שני הוא מושך מ-2500 סל"ד אומרת מה?

 

ועכשיו לנקודה המרכזית. העובדה שירדת ממנו אחרי "גירזון" בנס הרים, כולך מזיע ועם אדרנלין, לא אומרת שום דבר. את זה אפשר גם עם GS500. להיפך, נראה לי שפספסת את הפואנטה שלו. או שאני לא מבין את המשמעות המדויקת של המלה גירזון, או שאני לא יודע מה, אבל כדי לרכב איתו מ-א-ד מהר, צריך בעיקר לתת לו לעשות את העבודה שלו, ולא להפריע - בהקצנה כמובן. אפשר לרכב איתו במהירות סופר גבוה, בהילוכים יחסית גבוהים, ובצורה חלקה. אולי העובדה שנאלצת לגרזן אותו (?!) מעידה שלא נהנת לרכב עליו בצורה אחרת?

 

בכל מקרה, אם המסקנה שלך היא שאתה רוצה אותו, אני יכול רק להניף :mm_yeah:. מדובר במכונה מדהימה שאם היא מספקת אותך - אז קדימה. דעתי האישית - שונה.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

אחרי 3.5 שעות עם ה CBR1000RR הכתבה הצחיקה אותי

 

"אופנוע לא נוח \ קשה למצוא תנוחה ?" ? בעיר , באיילון וגם באיזור בר גיורה נס הרים מצאתי תנוחה נוחה ומהר .

 

"סליחה... אהמממ... זה מנוע ליטר?"-לא מבין את היציאה הזאת המנוע מתחיל למשוך כבר מסל"ד נמוך (בראשון ושני מ2500 סל"ד) ב 4,000 הוא חזק ב 7,000 הוא מטורף .

 

וכו וכו וכו ......

 

האופנוע חזק, מאוזן המשכך באמת מעולה, הוא מדוייק ומרגש חבל על הזמן תנסו לקחת את האופנוע הזה לבר גיורה ולגרזן אותו בהילוכים נמוכים (שני שלישי) ואחרי זה תגידו שהוא "לא מרגש" או "עושה הכל בקלות" או "לא הזעתי" וירדתי עם לב דופק ואנדרנלין מטורף.

 

אני אישית רוצה אחד עכשיו צריך לבדוק איך ?