Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5568 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כרגע:

 

HIGH BOOST:

set: 90%

gain:5%

set gain:0.90

warning:1.75

 

אניי מרגיש שלעיתים רחוקות יש לי סרג'ים בהכנסה של הילוך שני..

לפי דעתי גם הבוסט לא מכוון הכי טוב.. אפשר להוציא עוד טיפה כוח

 

באוטו יש צ'יפ של E&A פתוח לבוסט קונטרולר

ופילטר פתוח

 

רציתי לדעת מבעלי קופרות עם צ'יפ פילטר ובוסט קונטרולר, איך מכוון הHIGH בוסט אצלהם.

פורסם

זה משתנה מאוטו לאוטו,תלוי במתיחה של הוויסטגייט.

הGAIN אצלך יכול לנוע עד 10% זה גם תלוי בימים קרים אוו חמים,עם הרכב חופר שני חזק אפשר להשאיר 5%,מעל זה הכניסה של הטורבו אגרסיבית יותר.

SET GAIN גם משתנה ממה שאתה דורש מהאוטו שלך,יש כאלו שזה מכוון אצלם יותר גבוהה.

אצלי בזמנו זה היה מכוון בדיוק 0.2 פחות מהפיק.

WARNING זה סביר.

×
×
  • תוכן חדש...