מה המדיניות של ייבוא רכבים עם הגה מצד ימין?

[323BG]

והאם יש עוד בארץ רכבים מסוג זה?

http://cgi.ebay.com/1976-AUDI-80-GL-BROWN-/280614100624?pt=Automobiles_UK&hash=item4155e75e90

[Fazer]

המדיניות היא פשוטה, ברורה, וחד משמעית: "לא".

[kompy]

לא מדויק.

בקרוב יאפשרו לייבא רכבי אספנות בעלי הגה ימני, לצורך תצוגה בלבד, ששנת יצורם עד 1960(כולל).

[Fazer]

חדש לי - וטוב שיש שינויים.

 

רק מה אומר "לצורך תצוגה בלבד" - אלו יהיו בעצם פסלים שבמקרה יש להם גם גלגלים ומנוע, ושיגיעו ל"תצוגות" על נגרר? קצת מפספס את ההגדרה של "רכב"

[ישה]

לא ברור , אבל בטח הם יהיו פסל מבחינת השימוש וישלמו מיסים כמו שרכב משלם.

 

בינתיים מדובר בהמלצה של ועדה בלבד שטרם קיבלה גושפנקא חוקית, אבל יש סבירות שאכן תתקבל במהלך החודשים הקרובים

[57mmStroke]

בהמלצה גם נאמר שבעתיד אולי יחשבו שוב - ואולי יתאפשר לפסלים עם ההגה הימני לנוע.

 

עד אז כל אירופה תמשיך להתנייע עם מכוניות בעלות הגה ימני על היבשת ומכוניות עם הגה שמאלי על האי הבריטי. אפילו משאיות עם הגה הפוך. גם אני שחי כרגע על האי הבריטי נהנה מהאלפא שלי בעלת ההגה השמאלי שהבאתי איתי מישראל.

מזל שלי שהבריטים ביחד עם שאר 24 מדינות האיחוד האירופי כל כך טיפשים ומאפשרים ייבוא ושימוש במכוניות עם הגה הפוך.

 

ממש סכנת נפשות - פלא שנותנים לדבר כזה לקרות, ועוד בקנה מידה כל כך גדול.

שלא לדבר עם כך שמותר בחוק גם לעסוק בספורט מוטורי.

 

מזל שבישראל יש "מומחים" שמחליטים שזה מסוכן ומחוקק שקובע את זה בחוק, וכמובן אסור לשכוח -ציבור שלם שחושב שכך ראוי.

לישראל אסור גם לייבא מכוניות מירוץ ובכך כלולות כל המכוניות בעלות מושב יחיד.

[lulisa]

איך לעזאזל ניתן לשכנע את המחוקק ואת הציבור שהסכנה מדומה ומופרכת? שאינה נתמכת בשום סטטיסטיקה אלא בתחושות בטן של כאלו שלא ניסו ואין להם מושג? בנימוקים אוויליים בלבד?

כשהומצאה תאורת הגאז ניסה הממציא לשכנע את עיריית לונדון להשתמש בה. חברי המועצה התנגדו בכל תוקף והיו בטוחים שהפנסים יתפוצצו ברגע שיציתו אותם. היתה על כך תמימות דעים של הציבור ומנהיגיו.

הממציא הזמין את כל חברי העיריה למסיבה גדולה באחד האולמות. כשהגיעו נעל את הדלתות והודיע כי הוא עומד להצית את פנסי הגאז. פרצה פניקה עצומה. המחוקקים טיפסו על הקירות ורמסו זה את זה בנסיון נואש לברוח.

ואז הצית הממציא את הפנסים - וחוץ מאור לא קרה כלום. שום פיצוץ.

וללונדון היתה תאורת רחוב לפני כל עיר אחרת בעולם.

[ישה]

איך לעזאזל ניתן לשכנע את המחוקק ואת הציבור שהסכנה מדומה ומופרכת? שאינה נתמכת בשום סטטיסטיקה אלא בתחושות בטן של כאלו שלא ניסו ואין להם מושג? בנימוקים אוויליים בלבד?

.

 

מכתב לשרים הנוגעים בדבר.

אין תשובה מספקת, בג"ץ.

ראה את אהרונוביץ ומצלמות המהירות.

[lulisa]

באתר הויקיפדיה המוקדש למעבר שוודיה מנהיגה בצד שמאל של הדרך לנהיגה בצד ימין

http://www.whitemaps.co.il/Dagen_H

מצאתי כי אחת הסיבות למעבר היתה בטיחותית. "כ 80% מהמכוניות בשוודיה היו אז בעלות הגה שמאלי" נאמר שם, "והנסיעה בשמאל הדרך גרמה לריבוי תאונות, בגלל השטח המת בעקיפה. ואמנם, לאחר המעבר, חלה ירידה משמעותית במספר תאונות הדרכים".

זה קצת הפליא אותי (אף כי פירוש הדבר כי אפילו כשעשרים אחוז מכלי הרכב בדרכים הם בעלי הגה ימני המצב טוב) והחלטתי להתעמק קצת בעניין. מצאתי את זה: http://www.volvoclub.org.uk/history/driving_on_right.shtml

וכך כתוב שם:

בד בבד עם המעבר לנהיגה בימין הונהגו עוד שתי תקנות:

1. חלה הגבלת מהירות. בחודשים מיד לאחר השינוי 30 קמ"ש בשטח בנוי וחמישים מחוץ לו. אחרי כן הוגדלו המהירויות המירביות. אבל עד אז לא היתה בשוודיה הגבלת מהירות כלל.

2. הונהגה חובת מבחן שנתי לרכב והורד מספר רב של כלי רכב לא בטיחותיים מהכביש. עד אז לא היה נהוג בשוודיה מבחן שנתי.

אכן, שני פרטים זניחים וחסרי השפעה על הסטטיסטיקה, לא?

אולם, וזה הפרט החשוב ביותר: תוך שלוש שנים חזר קצב התאונות והתייצב על מה שהיה לפני המעבר.

נכון שזו הוכחה משכנעת לכך ש"נהיגה כשההגה לא בצד הנכון" היא מסוכנת?

[ישה]

מצאתי כי אחת הסיבות למעבר היתה בטיחותית. "כ 80% מהמכוניות בשוודיה היו אז בעלות הגה שמאלי" נאמר שם, "והנסיעה בשמאל הדרך גרמה לריבוי תאונות, בגלל השטח המת בעקיפה. ואמנם, לאחר המעבר, חלה ירידה משמעותית במספר תאונות הדרכים".

?

 

מי שכתב את המשפט הזה הוא דביל מושלם.

 

אבל אם תחפש , תמצא מחקרים רבים על % תאונות גבוה יותר של כלי רכב שההגה שלהם נמצא בצד ההפוך מהמקובל באותה ארץ.

 

המחקרים באנגליה הראו זאת בצורה בולטת ביותר, של נהגי משאיות מקצועיים שבאים מהיבשת לאנגליה ויש להם השתתפות גבוהה בתאונות לעומת נהגי המשאיות של בריטניה הגדולה.

[lulisa]

התרשמותי הברורה היא שלא קראת (ער?) את מה שכתבתי.

שוודיה עברה מ80% כלי רכב "בצד הלא נכון" ל 20% "בצד הלא נכון" ללא הבדל בשיעור התאונות (לאחר שלוש שנים) - למרות שבינתיים גם הגבילו את המהירות והנהיגו בדיקות רכב שנתיות.

אז לא היה ניסוי יותר גדול מזה בהיסטוריה, ותוצאותיו חד-משמעיות.

בינתיים חפרתי עוד בנושא ומתברר כי באופן עיקבי רק מדינות לא נאורות או 'דמקורטיות מתעוררות' אוסרות כליל את השמוש והיבוא של רכבי "הכוון ההפוך" לתחומן. לאוס למשל, בגלל הברחות רכב גנוב מתאילנד...

באוסטרליה מותר ליבא מכוניות כאלה (שם זה LHD) אם גילן גדול מ 15 שנה והן יקבלו רישוי כרכבי אספנות. בניו-זילנד גם זה, וגם אם מדובר ברכב חדש שרכשת באופן פרטי בחו"ל והשתמשת בו שם במשך 90 יום לפחות.

[ישה]

גם בארץ מותר , אתה ההוכחה. גם אם תייר בא לארץ מותר לו.

 

רק לרשום רכב עם הגה בצד הלא נכון במשרד הרישוי אסור.

 

שוודיה לא היחידה שהפכה את הכיוון עשו זאת עוד מדינות.

 

ואין לזה קשר , כי כפי שכתבתי חפש ותמצא מספר מחקרים שנעשו באינגלזיה על אחוז גבוה יותר של תאונות עם כלי רכב שההגה שלהם בצד הלא נכון באנגליה.

[srack]

אם אי אפשר לתת רישוי, יש בעיה של מיסוי. הרי הרכב צריך אוטומטית להכנס בקבוצה 6, שזה רכב למטרת חלקים.

אי אפשר לתת לו מכס על סמך אחוזי מכס של רכב, מכיוון שהוא אינו מכונית בארץ, אלא פסל. לכן צריך לשלם עליו מכס כמו על רהיטים, שזה בערך מע"מ, אחרת אין הגיון בלייבא אחד, שלא תוכל לנסוע בו, ולשלם עליו כעל רכב לכל דבר.

[kompy]

נראה לך שמשרד תחבורה/אוצר ישאירו את המצב כמות שהוא?!

במידה ויאפשרו להכניס רכב עם הגה ימני, כהמלצת הועדה, תשונה גם תקנת המכס בהתאם לכך.

[ישה]

אם אי אפשר לתת רישוי, יש בעיה של מיסוי. הרי הרכב צריך אוטומטית להכנס בקבוצה 6, שזה רכב למטרת חלקים.

אי אפשר לתת לו מכס על סמך אחוזי מכס של רכב, מכיוון שהוא אינו מכונית בארץ, אלא פסל. לכן צריך לשלם עליו מכס כמו על רהיטים, שזה בערך מע"מ, אחרת אין הגיון בלייבא אחד, שלא תוכל לנסוע בו, ולשלם עליו כעל רכב לכל דבר.

 

כל הודעתך אינה מחזיקה מים.

שתי רשויות שכל אחת מהן פועלת לפי כללים ותקנות שונות.

 

הרכב במצב תצוגה רק מה עם הגה ימני.

מבחינת המכס קובע עלות הרכב עד הגיעו לארץ ומצבו .

את המכס לא מעניין בכלל השימוש שתעשה בו.מבחינתו אתה רשאי גם לזרוק אותו לים.

 

תקנות התעבורה לא מתירות לרשום רכב עם הגה ימני.

כתוצאה מהשינוי הצפוי יתירו לרשום לא יתירו את השימוש.

 

התוצאה מס על רכב , שימוש כפסל סביבתי.

אבסורד חוקי אבל עדיין נשאר אבסורד.

 

אבל אם למשל איתן ורטהיימר ירצה להביא את אותו רכב ולשימו במוזיאון שלו בתפן לתצוגה, לא ישלם הרכב הזה מיסים כי יש פטור לפריט המוצג במוזיאון.

 

נראה לך שמשרד תחבורה/אוצר ישאירו את המצב כמות שהוא?!

במידה ויאפשרו להכניס רכב עם הגה ימני, כהמלצת הועדה, תשונה גם תקנת המכס בהתאם לכך.

 

לכן אין מה לשנות בפרטי המכס.

תוסר ההגבלה האדמיניסטרטיבית ליבוא שכזה שזו לשונה הלא מחייב מתוך פרסומי המכס .

 

יחיד רשאי לייבא רכב, ובלבד שמתקיימים כל התנאים הבאים:

1. הרכב הוא מתוצר ודגם, שאושרו ליבוא ע"י משרד התחבורה, או הופק רישיון-יבוא ספציפי בגין הרכב ע"י משרד התחבורה, וזאת - לפני יבוא הרכב. בנוסף לכך, אישור משרד התחבורה כי ברכב מתקיימות דרישות פקודת התעבורה ותקנות התעבורה, וכן הוראות בדבר אישור רישום הרכב.