Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5854 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יכול להיות שהמתח שמגיע לחיישן ,נמוך.

וגוף החימום לא מפתח את מלוא הספקו.

תבדוק את הממסר,שמביא מתח לחיישן,אולי המגעים שלו שרופים,והוא מספק מתח נמוך.

פורסם

עדכון קטן:

פרקתי היום את החיישן והמחבר שלו והורדתי בעדינות את האיזולירבנד שכיסה את החוטים ו... כמו שחשבתי - אחד מהחוטים הלבנים פשוט "רקד" בתוך המחבר לחיצה שחיבר אותו לחיישן! החוט היה משוחרר לגמרי וכאילו רק מונח ליד החוט שאליו הוא אמור להתחבר, כך שאני מאמין שזה מה שגרם למנורה לדלוק ולרכב להמשיך ליסוע כרגיל (ולבדיקות החיישן לצאת תקינות).

חתכתי את כל מחברי הלחיצה הישנים שחיברו בין החיישן למחבר שלו וחיברתי הכל עם חוטים ומחברי לחיצה חדשים.

עכשיו נשאר רק לחכות ולראות אם הנורה תידלק שוב... נקווה לטוב!

 

 

תודה לכל מי שעזר עד עכשיו!!

×
×
  • תוכן חדש...