מבחן השוואתי ספורטיביות קטנות - מגזין EVO אפריל 2004

[BMW_525_89]

רוני כל הכבוד על הכתבה

 

הערה קטנה: למה כל המכוניות אולי ואני חוזר אולי חוץ מהקליאו כולן

נראות מכוניות שהייתי קונה לאישתי ולא מעז ליסוע באחת כזאת (לא שהייתי מתנגד למיני )

 

אבל סך הכל באמת המיני איכזבה על מנוע חלש יחסית שבגלל שהרכב יקר גם ככה אז הם

לא רצו להוסיף עוד כוח ולייקר את המחיר שלה, וגם יש עוד משהוא שמתי לב שרק המד טורים

נמצא מול ההגה (לא שבמכונית כזאת הייתי מסתכל על כמה אני נוהג) אבל למה הם שמו את

השאר באמצע??? זה פשוט זוועה! אני מוחה!

 

תראה, ככה נראות ספורטיביות חמות.. אני דווקא מאוד אוהב את המראה של הפוקוס וההונדה, למשל. ושל המיני כמובן.

 

המנוע של המיני לא כזה חלש, בדוק את נתוני הביצועים. בנוגע למד הטורים - אני מעריך שהם רצו שהמידע החשוב ביותר יהיה מול העיניים, ולא היה מקום לדברים האחרים במיקום הזה. זו גם הצהרת כוונות - המכונית הזאת מיועדת לנהיגה. מה שחשוב זה מד הסל"ד ולא המהירות. במיני רגילה למיטב זכרוני לוח השעונים מסודר אחרת.

רוני

 

הרעיון עם המד טורים מזכיר את האימפרזה (הספורטיבית), גם שם המד טורים באמצע

אבל הם הגזימו עם הגודל של המד מהירות והם שמו אותו במקום שבכלל צריך להיות שם

הרדיו דיסק או דיוידי או כל דבר אחר ששמים ברכב כזה...

 

אבל אהבתי את השורת כפתורים למטה זה מזכיר את הכפתורים שיש במטוסים...

[דודו172]

רוני ,אני מחזיק ממך.

אני מבין שאני קורה את זה באיחור אבל ממש כייף לראות כזו השקעה בפורום.

תודה.

ולוואי שנמשיך לראות עוד דברים מהסוג הזה...

 

ולדבר נוסף ..לפי מה שהבנתי היבוא של הקליאו ספורט הופסק !!!

האם לבעלי הקליאו הנוכחיים יש סיבה לדאגה?

האם פעולה כזו יכולה לפגוע במחירון של הרכב כיד שניה\משומש?

והאם תהיה פגיעה כלשהי?

 

דודו

[Aדי]

רוני ,אני מחזיק ממך.

אני מבין שאני קורה את זה באיחור אבל ממש כייף לראות כזו השקעה בפורום.

תודה.

ולוואי שנמשיך לראות עוד דברים מהסוג הזה...

 

ולדבר נוסף ..לפי מה שהבנתי היבוא של הקליאו ספורט הופסק !!!

האם לבעלי הקליאו הנוכחיים יש סיבה לדאגה?

האם פעולה כזו יכולה לפגוע במחירון של הרכב כיד שניה\משומש?

והאם תהיה פגיעה כלשהי?

 

דודו

 

 

להיפך (ראה ערך 106ראלי... )

[iceman]

רוני תודה רבה. כתבה מעולה, בנוסף לכתבת ה-PCOTY, תודה על התרגום, כי באמת

 

אם אתה לא היית מתרגם אז אני ובטח עוד רבים לא היינו נחשפים למאמרים. בייחוד מאמר

 

זה שעניין אותי מאד. יש לי כמה שאלות:

 

1. מה ההבדל בין הקליאו 182 שמוצגת בכתבה לבין הקליאו V6 ולמה לא בחרו באחרונה למבחן ההוט האצ'ים?

 

2. המיני קופר נחשבת לפי הכתבה לאחת הטובות בקטגוריה, אבל המחיר שלה הוא מאד גבוה ביחס למתחרות (או שאני טועה)?

 

3. האם הפיג'ו 206 GTI בכתבה היא בעצם ה-RC?

 

תודה.

 

אדם.

[~TB~]

רוני תודה רבה. כתבה מעולה, בנוסף לכתבת ה-PCOTY, תודה על התרגום, כי באמת

 

אם אתה לא היית מתרגם אז אני ובטח עוד רבים לא היינו נחשפים למאמרים. בייחוד מאמר

 

זה שעניין אותי מאד. יש לי כמה שאלות:

 

1. מה ההבדל בין הקליאו 182 שמוצגת בכתבה לבין הקליאו V6 ולמה לא בחרו באחרונה למבחן ההוט האצ'ים?

 

2. המיני קופר נחשבת לפי הכתבה לאחת הטובות בקטגוריה, אבל המחיר שלה הוא מאד גבוה ביחס למתחרות (או שאני טועה)?

 

3. האם הפיג'ו 206 GTI בכתבה היא בעצם ה-RC?

 

תודה.

 

אדם.

 

1. הקליאו V6 יקרה משמעותית, הנעה אחורית ושונה לגמריי מכל השאר. היא לא מתחרה שלהם.

 

2. צודק (יותר מ 200K בארץ...).

 

3. כן.

[joker2k]

סתם לידע כללי, אפשרי ליבא את ה 182 לארץ למיטב ידעתי ,שאלתי את היבואן לפני כחודשיים (טיפה לפני שקניתי את הקליאו) ואמרו לי שזה אפשרי מאוד במחיר הערכה של 160-170 K .

[3000GT]

סתם לידע כללי, אפשרי ליבא את ה 182 לארץ למיטב ידעתי ,שאלתי את היבואן לפני כחודשיים (טיפה לפני שקניתי את הקליאו) ואמרו לי שזה אפשרי מאוד במחיר הערכה של 160-170 K .

 

ובכמה עלתה ה 172 באותו זמן ?

[drumtroll85]

רוני תודה רבה. כתבה מעולה, בנוסף לכתבת ה-PCOTY, תודה על התרגום, כי באמת

 

אם אתה לא היית מתרגם אז אני ובטח עוד רבים לא היינו נחשפים למאמרים. בייחוד מאמר

 

זה שעניין אותי מאד. יש לי כמה שאלות:

 

1. מה ההבדל בין הקליאו 182 שמוצגת בכתבה לבין הקליאו V6 ולמה לא בחרו באחרונה למבחן ההוט האצ'ים?

 

2. המיני קופר נחשבת לפי הכתבה לאחת הטובות בקטגוריה, אבל המחיר שלה הוא מאד גבוה ביחס למתחרות (או שאני טועה)?

 

3. האם הפיג'ו 206 GTI בכתבה היא בעצם ה-RC?

 

תודה.

 

אדם.

 

2. בבריטניה המחיר די דומה (המיני יקרה בקצת, ב.מ.וו. מציעים המון תוספות בתשלום נוסף, אבל המחיר הבסיסי קרוב).

[gone in 60 seconds]

תודה,סקירה מעניינת מאוד..!!

[בזיק172]

הייתי בתערוכה ודיברתי עם אחד המנהלים שהיו במקום:

 

קליאו ספורט (182 כ"ס) לא תיובא לארץ. נקודה.

המגאן 225 תיובא לפי ביקוש, ומחירה צפוי להיות 225K ש"ח.

ה 350Z תגיע, ובתערוכה הוזמנו 2 כבר ביום הראשון. מחיר משוער: 300K.

 

נותר רק להצטער כי הקליאו ספורט לא תגיע, וכי קרסו שוב מפשלים ולא יודעים לרכב

על גל הצלחה ומוניטין שצבר הרכב.

 

תמחורה בהתחלה (111K בזמנו) היה נכון, תמחורה לקראת הסוף גזר עליה גזר דין מוות

(156K?!?!?!? ). אפשר היה להנמיך מתח רווחים, ולמכור יותר יחידות...

 

הם מחפשים רק להרוויח. בלי להבין איזה תועלת מקבלים ממכירת רכבי ספורט.

 

אפילו דלק רכב כבר מבינים את זה, וגם בשביל 34 יחידות מיאטה ידניות, שווה להם!!!

והמיאטה נמכרת ב 165K...

 

זה לא חדש. באירופה המגאן II נמכרות כמו זבל! רק בארץ הן נמכרות פחות מיונדאי אקסידנט, טויוטה קורולה, ומזדה 3 (ללא קשר לאיכותן!)...

[~TB~]

הייתי בתערוכה ודיברתי עם אחד המנהלים שהיו במקום:

 

קליאו ספורט (182 כ"ס) לא תיובא לארץ. נקודה.

המגאן 225 תיובא לפי ביקוש, ומחירה צפוי להיות 225K ש"ח.

ה 350Z תגיע, ובתערוכה הוזמנו 2 כבר ביום הראשון. מחיר משוער: 300K.

 

נותר רק להצטער כי הקליאו ספורט לא תגיע, וכי קרסו שוב מפשלים ולא יודעים לרכב

על גל הצלחה ומוניטין שצבר הרכב.

 

תמחורה בהתחלה (111K בזמנו) היה נכון, תמחורה לקראת הסוף גזר עליה גזר דין מוות

(156K?!?!?!? ). אפשר היה להנמיך מתח רווחים, ולמכור יותר יחידות...

 

הם מחפשים רק להרוויח. בלי להבין איזה תועלת מקבלים ממכירת רכבי ספורט.

 

אפילו דלק רכב כבר מבינים את זה, וגם בשביל 34 יחידות מיאטה ידניות, שווה להם!!!

והמיאטה נמכרת ב 165K...

 

זה לא חדש. באירופה המגאן II נמכרות כמו זבל! רק בארץ הן נמכרות פחות מיונדאי אקסידנט, טויוטה קורולה, ומזדה 3 (ללא קשר לאיכותן!)...

 

111K הוא מחיר זול מאוד לקליאו ספורט. בלתי אפשרי שזה יהיה המחיר היום, זה פשוט זול מדיי אפילו ולא כדאיי לחברה.

150K~ זה מחיר סביר לדעתי. יותר לכיוון המתחת, יותר לכיוון ה 140K. אבל על רכב כזה 140K הוא מחיר שמצדיק את הרכב יחסית לשאר המחירים שיש בארץ.

 

אגב,

התועלת שמקבלים ממכירת מכוניות ספורט - לא כזאת גדולה. לדעתי. למה לדעתך היא כן?

[roee]

אולי כדאי גם לציין, שעם עלית מחיר הקליאו מ111K ל156K, היורו עלה מ3.9 שקלים ליורו ל5.6 שקלים ליורו.

בחישוב יבש, הרווח של היבואן נשחק לאורך היבוא. ומראש זו הייתה מכונית בתמחור מעולה אל מול כל דבר אחר, כך שאם קרסו אומרים שהם לא הולכים להביא את ה182 משיקולי רווחיות, אני בהחלט מאמין להם.

אני מאמין שמלכתחילה קרסו לא הביאו את המכונית בהתבסס על שיקולי רווח בלבד.

 

את האמת? גם אני לא רואה הצדקה לקליאו ב170 אלף שקל, כשWRX עולה 185. אמנם אלו מכוניות מאוד שונות, ויש הרבה דברים בקליאו שאני מעדיף על פני WRX (מנוע - בגלל ענייני טורבו לאג, בלמים, הגה), אבל אבסולוטית, לא הייתי משלם 170K על קליאו.

וכמו שנראה לי - רבים אחרים גם לא. מרגע שהמכונית עולה כאלו סכומי כסף, היא איבדה את קהל היעד שלה, שהוא צעירים אמידים. במקום, היא פנתה לאנשים מבוססים יותר, שלרוב יעדיפו WRX או, חלילה-לא-עלינו, "התבגרו" ומעדיפים משהו סולידי יותר.

 

אל תאשימו את קרסו, תאשימו את היורו.

[בזיק172]

אבל אפשר וניתן למכור אותה באיזור 130K, וגם להרוויח עליה!

אתה יודע מה, גם 135K זה בסדר...

 

שמעת על מתח רווחים נמוך? יש שתי שיטות למכור:

1. למכור מעט יחידות ביותר כסף.

2. למכור יותר יחידות בפחות כסף, לראות יותר מהן על הכביש, ולהינות מפרסום חינמי!

 

בשתי השיטות אתה תרוויח, בשנייה יש גם רווח לא מוחשי (מוניטין, "כבוד"), וגם פרסום

בחינם. שווה זהב!

 

אלה היו 60 שניות על תמחור נכון...

[roee]

יש לי הרגשה עמומה שכזו, כפי שכבר כתבתי, שקרסו מראש לא הרוויחו יותר מדי על קליאו ספורט. למכור אותה כרגע ב135K זה משול ללמכור אותה ב96 אלף שקל בתחילת יבואה.

מישהו היה מעלה בדעתו כזה דבר? להזכירך, סיאט איביזה טורבו עלתה אז 99K, וזה היה מחיר נמוך בצורה מגוחכת, ביחס לכל מכונית מכל קבוצה.

 

אני מנחש שב135K, כיום, קרסו מפסידים כסף על כל מכונית. ובמילא, ב135K היא עדיין קצת מחוץ לידו של קהל לקוחותיה.

אגב, העליה במחיר הקליאו ספורט התאחרה באופן משמעותי ומלאכותי לעומת עלית שער היורו (וכשלבסוף הדביקה אותו, הופסק היבוא).

 

אז תדמית זה טוב ויפה, אבל כשמשלמים על זה...

[roee]

התועלת שמקבלים ממכירת מכוניות ספורט - לא כזאת גדולה. לדעתי. למה לדעתך היא כן?

 

טעות בידך, ידידי. מי היה מבדיל בין אימפרזה לאלמרה אלמלא היה דגם הטורבו?

דגמי ספורט, בתמחור נכון, ובמספיק יחידות - עושים פלאים לתדמית של מכוניות.

 

באימפרזה זה חלחל לכל עם ישראל (מי לא מכיר WRX?), באיביזה זה הלך לא רע, בקליאו קצת פוספס (טוב, המכונית בכל זאת לא מושכת יותר מדי תשומת לב).