רנו סימבול?

[lena1]

חברים יקרים!

בדרכי לקבוע נסיעת מבחן על הסוזוקי אלטו, נכנסתי לסוכנות רנו ושם נודע לי על המבצע שלהם. המבצע הוא על הסימבול והמחיר הכולל הוא 80 אלף ש"ח. הסיבה היא שהם נשארו עם עודף שלא נמכר...

הבעיה היא שרציתי לקנות רכב יפני בלבד. האלטו הידנית נראתה לי אופציה טובה, בתור נהגת יחידה. על רנו כלל לא חשבתי בייחוד משפחתית, אבל המחיר טוב והנסיעה בה נוחה למדי. לפי הביקורות שקראתי, יש איזושהי בעיה עם הסוכנות קרסו... ממליצים בחום לא להתקרב אליהם...

אשמח מאוד לקבל עצה ע"י אלה מביניכם שמבינים קצת יותר ממני ברכבים

 

תודה רבה!

[רועי צוקרמן]

הסימבול (למעשה קליאו סדאן תוצרת טורקיה) מרווחת, בטיחותית ועם תא מטען גדול יותר מהאלטו.

האלטו קלה יותר לתמרון וחניה, חסכונית יותר בדלק באופן משמעותי, וזולה ב-20,000 שקל.

היא תהיה גם ככל הנראה זולה יותר לאחזקה.

[benjah]

שים לב שהסימבול מבוססת על הקליאו הקודמת ולא החדשה, כלומר שאין הרבה מקום במושב האחורי.

[רועי צוקרמן]

הסימבול מבוססת על הקליאו החדשה. אתה מתבלבל עם הדגם הקודם.

 

מימין סימבול דור קודם על בסיס קליאו II, משמאל סימבול החדשה על בסיס קליאו III:

[shlomub]

הסימבול (למעשה קליאו סדאן תוצרת טורקיה) מרווחת, בטיחותית ועם תא מטען גדול יותר מהאלטו.

האלטו קלה יותר לתמרון וחניה, חסכונית יותר בדלק באופן משמעותי, וזולה ב-20,000 שקל.

היא תהיה גם ככל הנראה זולה יותר לאחזקה.

 

הסימבול אוטומטית, ולכן צריך להשוות אותה לדגם האוטומטי של האלטו, שזול רק ב7K מהסימבול.

[cfir71]

לדעתי אלטו ידנית עדיפה... אלא אם כן רצית אלטו אוטומטית ואז כבר שווה לך סימבול.

[רועי צוקרמן]

הסימבול אוטומטית, ולכן צריך להשוות אותה לדגם האוטומטי של האלטו, שזול רק ב7K מהסימבול.

 

היא רצתה אלטו ידנית, לכן השוותי לידנית. אם אין לה בעיה "לוותר" על תיבה אוטומטית, אני לא רואה שום סיבה לשלם

הפרש של 20,000 שקל לסימבול. אם היא חייבת אוטומטית - עדיין 7,000 שקל לטובת האלטו זה לא מעט, בטח

בהתחשב בכך שירידת הערך של הסימבול תהיה חריפה יותר לאורך השנים.

[ssc]

חברים יקרים!

בדרכי לקבוע נסיעת מבחן על הסוזוקי אלטו, נכנסתי לסוכנות רנו ושם נודע לי על המבצע שלהם. המבצע הוא על הסימבול והמחיר הכולל הוא 80 אלף ש"ח. הסיבה היא שהם נשארו עם עודף שלא נמכר...

הבעיה היא שרציתי לקנות רכב יפני בלבד.

 

תודה רבה!

 

הסוזוקי מגיע מהודו לא מיפן.

[benjah]

הסימבול מבוססת על הקליאו החדשה. אתה מתבלבל עם הדגם הקודם.

 

מימין סימבול דור קודם על בסיס קליאו II, משמאל סימבול החדשה על בסיס קליאו III:

חוששני שאתה טועה, הסימבול מבוססת על קליאו דור קודם,

תעיין פה http://www.netcar.co.il/news/newsca.asp?i=1105

ותרגיש חופשי להשוות בסיס גלגלים בין הסימבול לקליאו החדשה, מצפה לך הפתעה. (לא נעימה במיוחד)

[רועי צוקרמן]

לפי רנו הסימבול החדשה מבוססת על פלטפורמת קליאו III, ממש כמו הלוגאן סדאן ו-MCV. לכל אחת מהמשתמשות בפלטפורמה הזו יש בסיס גלגלים

שונה לעיתים בהפרשים של עשרות סנטימטרים. אין לי מושג מה השיקולים של רנו לגבי הממדים ולמה הסימבול קצרה מהלוגאן בנתון הזה, אך שוב -

לטענת רנו שתיהן (והקליאו III) מבוססות על אותה פלטפורמה.

[benjah]

לא יודע מהן טענות רנו (יבואן או יצרן?) אך עובדתית הסימבול החדשה מבוססת על הקליאו II.

 

בכל מקרה, יצא לי לנהוג בסימבול החדשה אך לצערי לא בחנתי את המושב האחורי...

[רועי צוקרמן]

יצרן. הצהרות יבואן זה לא משהו שאני נוהג להתבסס עליו.

[GOLF]

עובדתית - הסימבול יושבת על פלטפורמת קליאו דור 3.

[benjah]

על מה אתה מתבסס? על הצהרת היצרן?

[lena1]

חברים, שרשרת ההתכתבות הפכה למקצועית בעליל

ובכל זאת, מהי ההמלצה הטובה ביותר שלכם עבורי: נסיעות בעיקר עירוניות, חשוב שהרכב יהיה חסכוני, אמין ונוח.

אגב, מה לדעתכם יהיה הערך שוק של האלטו בעוד 3-4 שנים? ויכולת הסחירה של הגיר הידני?

 

תודה! תודה! תודה!