כדאיות ליסינג רמה 3 בתמחור 2008, לעומת דרגה 2 בתמחור 2010

[דניאל1]

האם ישנם הבדלים גדולים?

אני יכול לקחת עכשיו רכב משנת 2008 דרגה 3, ואני אקבל את התכנית הישנה של הליסינג.

או לקחת רכב חדש דרגה 2 אך בשיטה החדשה.

 

האם ההבדלים הם משמעותיים?

ואם לא, כיצד אוכל לדעת מה הבדל המחירים?

 

תודה.

[shlomub]

בשביל כמה שקלים בחודש תיסע ברכב 2008 שקרעו לו את הצורה במקום ברכב חדש?

לגבי מה ששאלת אין יותר דרגה 2 מ2010, שווי השימוש הוא באחוזים ממחיר הרכב, בכל מקרה לגבי רכב ששויו 120K (רוב הרכבים שהיו פעם קבוצה 2) תשלם פחות מס מאשר על דרגה 3 2008.

[talroze]

אם אני יכול רק להמליץ לך לבדוק את כדאיות השימוש בליסינג [אני לדוגמא החלטתי שלא כדאי לי ועדיף לי לרכוש רכב חדש באותו הסכום].

 

כלל האצבע, פחות או יותר, הינו אם אתה נוסע פחות מ 22000 - 25000 קילומטר בשנה אז הכלכליות של ליסינג לא משתלמת.

אם הנושא מעניין אותך יש מחשבוני ליסינג באינטרנט [חפש CCALCS בגוגל].

[דניאל1]

תודה רבה לשניכם, חשבתי על זה, ואני אשב עם מחלקת חשבונות ואברר אתם בדיוק כמה זה יוצא לי בחודש.

ואני נוסע בממוצע בין 20 ל 25 K בשנה, ואני גם צריך לשלם כביש 6 , הליסינג כולל כביש 6 (שזה יוצא בחודש בערך 700 ש"ח בחודש).

ולכן כן נראה לי שבסופו של דבר כן ישתלם לי לקחת ליסינג,

תודה על ההמלצה על המחשבון מצאתי את קובץ האקסל הזה.

 

 

ונראה לי שאם אקח ליסינג, כן אזמין רכב חדש ולא רכב שעשה 70K קילומטר. תוך שנתיים.

 

נ.ב. SHLOMUB בחתימה שלך יש פיאסטה החדשה, יש לך את זה? אתה ממליץ?

 

טל, איזה רכב קנית?

[shlomub]

יש לי ואני נהנה מכל רגע. הבעיה היא שאחוז ההחדרה של הרכב הזה לליסינג נמוך מאוד כיוון שדלק מוטורס לא נותנת עליו לציי הרכב הנחות כמו שהיא נותנת למאזדה 2. הסיבה לכך היא שלמרות התמחור הדומה על הפיאסטה הרווח נמוך יותר והם לא יכולים לתת את ההנחות המקובלות (15-20 אחוז לפי הפרסומים).

[דניאל1]

באמת שמעתי הרבה המלצות על הרכב הזה, אקח אותו לסיבוב.

 

 

ואנסה בכול אופן לבקש אותו אולי יסכימו.

 

תודה רבה.