האם אפשר להחליף את התוף האחורי בדיסק בלימה רגיל?

[Vovka]

לא שיש לי תוף בגלגלים אחוריים ( יש לי דיסקים ) אבל רציתי לדעת האם זה אפשרי בכלל?

[F_B_I]

טכנית זה אפשרי.

ואני מוסיף לשאלה האם זה נחשב שינוי שמצריך אישור כלשהו ממשרד התחבורה?

[kompy]

האם זה נחשב שינוי שמצריך אישור כלשהו ממשרד התחבורה?

כל שינוי ברכב מצריך אישור של הרשות בכפוף לאישור מהמחלקה הטכנית של היבואן.

 

עמית

[NadavRally]

יותר מסובך לדעתי מאשר סתם להוציא תוף ולהכניס דיסק. תקנו אותי אם אני טועה בבקשה

[Jeka]

לא שיש לי תוף בגלגלים אחוריים ( יש לי דיסקים ) אבל רציתי לדעת האם זה אפשרי בכלל?

שאלה שתמיד רציתי לשאול ולא שאלתי,האם ההוצאות משתלמות? ומבחינת הבלימה האם ישנו הבדל גדול?

[UrbanDK]

לא שיש לי תוף בגלגלים אחוריים ( יש לי דיסקים ) אבל רציתי לדעת האם זה אפשרי בכלל?

שאלה שתמיד רציתי לשאול ולא שאלתי,האם ההוצאות משתלמות? ו מבחינת הבלימה האם ישנו הבדל גדול?

 

לפי הידוע לי אין הבדל ממשי ביכולת הבלימה בין דיסקים לתופים (בגדלים דומים). ההבדל העיקרי הוא העמידות בפני "דעיכה" הנובעת מהתחממות יתר - בתחום הזה דיסקים (וכמובן שמאווררים ומחורצים עוד יותר) מפגינים עליונות על פני תופים.

 

לפחות, זה מה שאני יודע.

[F_B_I]

יש לי פרוייקט מצולם של החלפת תוף לדיסק זה לא נראה מסובך מידי.

אם כי מן הסתם בבלמים לא משחקים אז צריך לדעת מה עושים.(יצא לי חרוז )

[Roy]

תלוי איפה, כמה ולמה.

יש רכבים שזה זול. יש רכבים שזה יקר. יש רכבים שזה בלתי אפשרי.

[fizban]

בכל מקרה, הבלמים האחוריים מאבדים מיעילות הבלימה שלהם כמעט מיד לאחר תחילת הבלימה עקב העברת המשקל קדימה. אם יצא לך לראות רכב שבולם בלימה חזקה (או דגריסיבית, ללא ABS) תוכל לראות שבעוד שהגלגלים הקדמיים לא ננעלים, הגלגלים האחורים ינעלו (עקב חוסר החיכוך עם הקרקע).

 

אגב, לכן חשובה כל כך מהירות הרמת הרגל מהגז ובלימה. אם אתה עושה את זה מהר, אתה מקדים את העברת המשקל ומנצל קצת את הבלמים האחוריים. מהירות תגובה כזו יכולה לגרום לרכב לשפר את מרחק הבלימה ב-1-3 מטר (ב-70 קמ"ש בערך). מה שיכול להיות קריטי בבלימת חירום.

 

 

תכלס, נסחפתי

 

אבל לפי דעתי, דיסק יותר יפה מתוף. יש חברות שעושות קיטים כאלו במיוחד.. כמו AEM שעושה קיט המרה להונדה עם קליפרים 2 בוכנות לקדמיים ולאחוריים.

 

מעניין אם אפשר להשיג אישור לדבר כזה מהיצרן.

משפרי מכוניות מקצועיים (אני לא חושב שיש כמעט כאלו בארץ, ויסלחו לי המקצוענים על ההכללה) תמיד ישימו דגש על שיפור הבלמים במכוניות שעיקר ההשקעה בהם היא עוצמה בקו ישר. הרי צריך גם כוח בלימה למפלצות, לא?

[before]

ת'אמת, אני לא ממש יודע למה בדיוק אבל מאחר ואבא הוא בעל מכון לבלמים, שאלתי אותו פעם והוא אמר לי שצלחות לא משנה קדימה או אחורה הרבה יותר טובות.

כמובן שכמו שנאמר כאן הבלמים האחוריים מאבדים הרבה יעילות בבלימה כי רוב המשקל נופל על הבלמים הקדמיים.

בכל אופן, אני לא חושב שזו צריכה להיות בעיה להחליף את זה.. סהכ אתה צריך קליפרים (עדיף לצבוע לפני ההרכבה באדום ), רפידות חדשות וצלחות

 

בכל מקרה, מוסך XXXXXX עושה הכל בנוגע לבלמים. הוא גם מחדש.. חורט צלחות ודרמים ויש לו סחורה טובה.

יאללה ביי

 

**********ההודעה נערכה**************

בלי פרסומת בבקשה , סמוייה או לא. להבא ההודעה תימחק .

[ebs]

האם החיפושית היא האחרונה שהיו לה 4 תופים?

 

סליחה על הסטייה הקלה..

[בני ל]

שלום.

להסב בלמים אחורים מתופי בלם(דרמים) לצלחות בילום (דיסק ברקס)

זה לא פשוט בכלל ומחייב הרבה שינוים במערכת. לדוגמא כל המערכת בגלגלים

האחורים הכוונה גם לבסיס של הרפידות + תושבות לקליפרים + כבל בלם יד ולפעמים את כל המתלה אחורי.

שסטום פחת, A'B'S' ,עים יש , ומשאבה מרכזית ,ומפצל בלמים .בקיצור לא לחובבנים!!!

[Vovka]

שלום.

להסב בלמים אחורים מתופי בלם(דרמים) לצלחות בילום (דיסק ברקס)

זה לא פשוט בכלל ומחייב הרבה שינוים במערכת. לדוגמא כל המערכת בגלגלים

האחורים הכוונה גם לבסיס של הרפידות + תושבות לקליפרים + כבל בלם יד ולפעמים את כל המתלה אחורי.

שסטום פחת, A'B'S' ,עים יש , ומשאבה מרכזית ,ומפצל בלמים .בקיצור לא לחובבנים!!!

 

אני גם חשבתי על כמה מהדברים שציינת. פשוט לא ידעתי מה מי מו..

תודה לכולם