בעיית התחממות בקסארה

[DIVON]

שלום לכולם יש לי קסארה 1800 שנת 2000 .כשאני נוסע לא משנה מה תנאי הדרך ,פקקים, טמפרטורה חיצונית. ללא מזגן האוטו לא מתחמם א.ם אני מפעיל מזגן והדרך פנויה הרכב לא מתחמם .אבל אם יש עליה קשה, פקקים וכדומה .האוטו מתחמם ביצעתי ניקוי רדיאטור יסודי . החלפתי מים, הבעיה לא נפתרה .(הלכתי לחשמלאי שבדק את הוונטות כי ראיתי שכשהאוטו מתחמם רק וונטה אחת עובדת במהירות גבוהה .ובמהירות נמוכה שתי הוונטות עובדות .החשמלאי אמר שהכל תקין)כשהמזגן עובד שוב הרכב מגיע בערך ל 90 מעלות שתי הוונטות עובדות ואם תנאי הדרך קשים רק ונטה אחת עוברת למהירות גבוהה והשניה מתנתקת.ניתקתי היום קונקטור של היוניט חום ושני המאוררים עברו למהירות גבוהה.

שאלתי היא האם באמת בטמפרטורת מנוע גבוהה (כמעט קצה הסקאלה)רק מאורר אחד אמור לעבוד במהירות גבוהה או ששתי המאוררים אמורים לעבוד במהירות גבוהה

ואם יש תקלה מהיכן היא נובעת?והאם אתם מכירים חשמלאי רכב תותח שיכול לפתור את הבעיה?

[gorenziv]

תבדוק שזה לא זיוף של המדיד עצמו, בעיה של הארקה.

אצלי בקסארה כשאני מדליק את האורות אתה יכול לראות את המדיד עולה טיפה.

[DIVON]

אין שום זיוף החום מגיע לקצה הסקאלה .ורק וונטה אחת עובדת. אצל החשמלאי בבדיקה החום התחיל לטפס ואז כשהוונטות עברו למהירות גבוהה .אחת מהם הפסיקה לעבוד .זה תקין או לא?

[אורן שרותי רכב]

זהו אינו מצב תקין,זו תקלה אופיינית.

כאשר מאוורר אחד לא עובד במהירות גבוהה המנוע מתחמם בעומס ,יש לבדוק ראשית פיוז 40 אמפר בבית הנתיכים(כן,למרות שהמאוורר עובד במהירות נמוכה).

שנית ממסר למאוורר ובמידה ואלו נמצא תקינים תצטרך להגיע למוסך שמכיר את הדגם ולבצע מעקף לתקע שבכונס.

בברכה,אורן

[אסף199]

היי

יש לי קסרה 2001 עם אותה בעיה בדיוק.

היום האוטו היה במוסך והכל נבדק ונמצא תקין.

נאמר לי שהדבר היחידי שנשאר ודיי ידוע בדגם זו איזשהי יחידת בקרה שנמצאת מתחת לכנף וצריך להחליף אותה על מנת לבדוק אם זאת הבעיה.

 

אורן אתה יכול להרחיב על המעקף?

[glglz]

ערב רב

שני רעיונות לבדיקה

1. תרמוסטט אם לא הוחלף להחליף למקורי
   
2. נסיעת מבחן מחובר למכשיר אבחון כדי לראות טמפרטורת מנוע אמיתית
   
3. תתקן מאוררים

שא ברכה

[אורן שרותי רכב]

אין צורך לחבר סורק,ואין צורך לגעת בטרמוסטט.

אם המאווררים עובדים במהירות הראשונה והשניה,כשמאוורר אחד מפסיק לעבוד במעבר למהירות שניה,הבעיה היא בהזנת מתחת למאוורר הנ"ל

 

מערכת המאווררים ברכב הנ"ל עובדת בהשטית טורי מקבילי,כלומר במהירות הראשונה המאווררים מחוברים בינהם בטור,במהירות השניה כל מאוורר מקבל מתח בנפרד.

אכן יש יחידת פיקוד מאווררים מתחת לכנף,אך התקלה הנ"ל מצביעה על משהו אחר

 

בעל מקצוע שמכיר את הדגם יאבחן את הבעיה ב10 דקות של בדיקה.

בברכה,אורן

[drsubaru]

גם אצלי המדיד זז כאשר מדליקים את האורות...מה הסיפור?

[רפי לין]

אם מד חום המנוע עולה רק בזמן הדלקת (ויורד עם כיבוים), אז ברוב המקרים יש הארקה לקויה או של המרכב (בודי), או של המנוע, או של לוח השעונים עצמו.

בברכה - רפי לין

[DIVON]

אורן אתה תותח בתוך תא המנוע ישנה קופסת פיוזים גדולה ובתוכה קופסת פיוזים קטנה שבתוכה יושב הפיוז שאחראי על המהירות של הוונטה כשפתחתי את הקופסא הקטנה חשכו עיניי הפיוז היה כולו מותך ומעוות לאחר ניקיון יסודי והפעלת מנוע ללא וונטות שמתי פיוז של 20 אמפר ( זה מה שהיה לי) .והוונטות עבדו כמו שצריך במהירות גבוהה יצאתי לסיבוב עם המזגן והכל תקין.שתי שאלות לסיום

מאחר ולא ניתן לזהות את ערך הפיוז איזה פיוז לשים במקום?

קראתי באיזה אתר מזמן שכדאי לשים נגד של 200 אום בכדי להכניס את המאוררים לפעולה מוקדם זה נכון?

[עמיצור]

שלום ברשותי קסרה 2 1.6 אוט' שנת 02 , קיימת תופעה של ניתוק חשמלי בעת ההאצה , לחיצה נוספת על דוושת התאוצה מקטינה את הזמן ה "מת " , והורדת הילוך מונעת תופעה זו , פילטר האוויר נבדק .

אשמח לשמוע את דעת המומחים בעניין

תודה

עמיצור

[אורן שרותי רכב]

שלום לכולם,עמיצור, פתח בבקשה נושא חדש לגבי התופעה ברכב שלך ואשמח לעזור לך,לגבי פותח השרשור,אמור להיות פיוז של 40 אמפר,אם בית הפיוזים והפיוז מותכים,צריך להחליף מנוע מאוורר,שכן צריכת הזרם שלו גבוה מידי.

בברכה,אורן