איך למקם מראות לשטחים מתים?

[Omri.L]

קניתי מראות לשטחים מתים. הן לא עגולות אלא אליפסה רחבה לשני הצדדים כאשר החלק העליון יותר גבוה.

נראות בערך ככה:

 

פעם קניתי מראות כאלו ומיקמתי אותם בצד הקיצוני למעלה של המראות, אבל אז ראו רק בצד של הנהג את השטח המת ובצד השני סתם את הרכב עצמו. מישהו יודע איפה ממקמים את המראות בכל צד?

 

תודה

[shellcase]

עמרי, אם אני אספר לך שאתה יכול להסתדר בלי המראות הנ"ל ולהדביק אותן אולי, אך ורק לחניות, כדי לראות את קו המדרכה?

מעוניין?

במידה ויש לך רכב פרטי - קרא:

 

תקח את עצמך לאיזה מגרש חניה פנוי, תעיף את כל המראות הפנורמיות שיש לך ברכב, תחנה מרקע כלשהו (בניין\עצים וכו').

כעת, כוון את המראה המרכזית כך שהיא מכסה בדיוק את השמשה האחורית.

מראות צד, היום אתה בטח רואה את הרכב שלך במראה, שכח מזה, זה טוב כשלומדים נהיגה בשביל להרגיש את הרכב, אחרכך זה מפגר.

פתח את מראות הצד כך שאתה רואה בקצה המראה הקרוב אלייך את מה שאתה רואה במראה המרכזית, כלומר צור חפיפה של כ20% על כל מראה.

עכשיו בקש מחבר שיעשה טיול בחצי עיגול מסביב לרכב - הופה, תראה שאתה רואה אותו כמעט כל הזמן.

 

עכשיו נותר להתרגל: במעבר נתיב, מבט למראה מרכזית ואז למראת צד, כמה שבועות ואתה תהיה סבבה.

 

עריכה: מצאתי את זה!

[Omri.L]

עמרי, אם אני אספר לך שאתה יכול להסתדר בלי המראות הנ"ל ולהדביק אותן אולי, אך ורק לחניות, כדי לראות את קו המדרכה?

מעוניין?

במידה ויש לך רכב פרטי - קרא:

 

תקח את עצמך לאיזה מגרש חניה פנוי, תעיף את כל המראות הפנורמיות שיש לך ברכב, תחנה מרקע כלשהו (בניין\עצים וכו').

כעת, כוון את המראה המרכזית כך שהיא מכסה בדיוק את השמשה האחורית.

מראות צד, היום אתה בטח רואה את הרכב שלך במראה, שכח מזה, זה טוב כשלומדים נהיגה בשביל להרגיש את הרכב, אחרכך זה מפגר.

פתח את מראות הצד כך שאתה רואה בקצה המראה הקרוב אלייך את מה שאתה רואה במראה המרכזית, כלומר צור חפיפה של כ20% על כל מראה.

עכשיו בקש מחבר שיעשה טיול בחצי עיגול מסביב לרכב - הופה, תראה שאתה רואה אותו כמעט כל הזמן.

 

עכשיו נותר להתרגל: במעבר נתיב, מבט למראה מרכזית ואז למראת צד, כמה שבועות ואתה תהיה סבבה.

 

עריכה: מצאתי את זה!

 

שיטה מעניינת וחסכונית. תודה על ההשקעה בתגובה הארוכה והמפורטת אני בטוח אנסה אותה אבל אתה אומר שעדיין קיימים מעט שטחים מתים, זה עדיין חסרון.

 

אני אשמח לדעת בכל זאת איך מתקינים את המראות

[shellcase]

לא אמורים להישאר שטחים מתים שכן את הרכב שלך לא הינדסו שני אינדיאנים עם נוצה אלא מהנדסים בעלי תארים שחשבו על הכל, המראות הפנורמיות נועדו לעשוק את הציבור שאינו יודע\אינו רוצה לדעת לכוון מראות כמו שצריך, ולהשתמש בהן נכון.

בקשר לשטח המת, אתה אמור בעיקרון להגיע למצב שבו כשאתה מסתכל במראה, המרווח בין מה שתראה במראה למה שתראה בזווית העין דרך החלון יהיה קטן מאוד, מה שימנע כל מצב של שטחים מתים, בנוסף - כאשר אתה נמצא בכביש בו יותר משני נתיבים ומשתלב אל הנתיב האמצעי, תמיד כדאי להעיף מבט אל מעבר לכתף שאין אף אחד שמשתלב לאותו נתיב מהצד השני, ולזה לצערינו אין שום מראה.

 

 

בקשר למראה הקטנה, הייתי ממקם אותה בחלק התחתון הקיצוני של המראה הימינית בלבד, כך שתעזור לי בחניות קשות, בלי להסתיר את קצה המראה הימנית.

נ.ב.

על איזה רכב מדובר?

[AlexDaniel]

בעקרון, ממש על קצה המזלג ,בשביל לדעת שאין לך שטחים מתים במראות מה שצריכה להיות זאת חפיפה בין המראות.

 

זאת אומרת:נגיד ואתה נוסע בכביש,רכב נוסע מאחוריך והוא מתחיל לעקוף אותך....בידיוק איך שאתה מסיים לראות אותו במראה האחורית,אתה חייב להתחיל כבר לראות אותו במראת הצד,מה שיוצר לך חפיפה מתמדת.

[liorwohl]

עמרי, אם אני אספר לך שאתה יכול להסתדר בלי המראות הנ"ל ולהדביק אותן אולי, אך ורק לחניות, כדי לראות את קו המדרכה?

מעוניין?

במידה ויש לך רכב פרטי - קרא:

 

תקח את עצמך לאיזה מגרש חניה פנוי, תעיף את כל המראות הפנורמיות שיש לך ברכב, תחנה מרקע כלשהו (בניין\עצים וכו').

כעת, כוון את המראה המרכזית כך שהיא מכסה בדיוק את השמשה האחורית.

מראות צד, היום אתה בטח רואה את הרכב שלך במראה, שכח מזה, זה טוב כשלומדים נהיגה בשביל להרגיש את הרכב, אחרכך זה מפגר.

פתח את מראות הצד כך שאתה רואה בקצה המראה הקרוב אלייך את מה שאתה רואה במראה המרכזית, כלומר צור חפיפה של כ20% על כל מראה.

עכשיו בקש מחבר שיעשה טיול בחצי עיגול מסביב לרכב - הופה, תראה שאתה רואה אותו כמעט כל הזמן.

 

עכשיו נותר להתרגל: במעבר נתיב, מבט למראה מרכזית ואז למראת צד, כמה שבועות ואתה תהיה סבבה.

 

עריכה: מצאתי את זה!

 

הסבר מעולה, תמיד שאני מנסה להבין כאלה הסברים זה נראה לי כמו סינית

אני ינסה אצלי

[אומי5]

תמיד ישארו שטחים מתים .

 

השאלה היא איפה הם יהיו ביחס לרכב.

בכל מקרה אני מציע לפותח השירשור לא להוסיף מראות , אם הן באות על המראה המקורית , הן כמובן מבטלות חלק ממנה ( ולא מה שאתה רואה במראה חדשה זה לא מה שאתה צריך לראות ( קטן יותר בדרל כלל).

 

מנגד המראות שמוסיפים מעל המראה מסתירות לך חלק מצידי הדרך ( רכבים אחרים בצמתים למשל ).

 

לכן אני ממליץ לך לכוון טוב את המראות וללמוד לסובב את הראש לפני החלפות נתיב ופניות ,מתרגלים מהר וזה כבר מחסה הרבה יותר.

[היו זמני בומבה]

ביצעתי את הכיוון ע"פי המאמר של ראם מיד כשקיבלתי את הרישיון אז רק לזה אני רגיל, ובחניה אני מסיט קצת את הראש כשצריך.

כשרכב עוקף אותי משמאל נניח, בתחילה רואים אותו במראה המרכזית, וטיפה לפני שהתחת שלו נעלם במראה המרכזית מתחילים לראות את הפרונט במראה השמאלית (קרי, חלקו נמצא בשטח המת, אך השטח המת מצומצם מספיק כדי לא להכיל מכונית שלמה). אופנוע לעומת זאת, יכול להיות כולו בשטח המת לזמן מסויים, לכן צריך להסתכל במראה האחורית כל הזמן, ואם אופנוע פתאום נעלם לך, הוא כנראה לא המריא, אלא נמצא בשטח המת. (וכמובן להסתכל כמה פעמים במהלך החלפת נתיב, להחליף לאט ולא בדרמטיות, לאותת, ואתה מסודר!)