Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6848 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

ברשותי וולוו 850 שנת 1995 מנוע 2500 סמ"ק, שקניתי את האוטו לפני חודש הגיר היה תקין, מגיב לקיק דאון ומעביר הילוכים(1-5) בצורה חלקה ללא כל דפיקה או רעש,אז כשהייתי מעביר לרוורס הגיר חבט (בקלות), והמוכר סיפר לי שזה רגיל,עכשיו אחרי חודש ממועד רכישת הרכב כשאני מעביר למצב רוורס הגיר חובט חבטה קטנה ולאחר זמן השהייה של 3-6 שניות הוא נכנס לרוורס בליווי דפיקה חזקה!

שאלתי היא:

האם אני צריך להחליף גיר/תושבות אולי?

ללא שום קשר, האם סדקים גדולים בצינור האויר (שמעביר אויר מהפילטר למנוע) יכולים לגרום לשיבושים בהעברת הילוכים בגיר מדובר בהילוכים קדמיים 1-5 ?

חולה על VOLVO וחולם על בימר!

×
×
  • תוכן חדש...