למה האוטו מחליק שהכביש רטוב? - בעיה די מוזרה

[Niv A]

שלום לכולם.

 

 

כבר הרבה זמן שרציתי לשתף אותכם בבעיה הזאת, אך העקב המקרה שקרה לי היום החלטתי שהגיע הזמן.

 

ברשות המשפחה סיטרואן C5, ולה מערכת ABS ובקרת אחיזה ASR.

 

תמיד, אבל תמיד שהכביש רטוב, הרכב מאבד שליטה , ואני צריך להלחם בו ולהחזיר אותו למקומו.

זה קורה בדרך כלל בפניות.

 

היום נכנסתי לכיכר, שהתחלתי את הסיבוב אני מבחין שהכביש רטוב.

לפני שאני מסיים את הסיבוב ולאחר מכן עולה על הקטע הרטוב, הרכב פשוט מאבד שליטה, והייתי על מהירות נמוכה של 30 קמ"ש.

 

אין לי מושג מה הבעיה, בסופר לנסר של אימא שלי זה אף פעם לא קרה.

ואני חייב לציים שהצמיגים חדשים (חצי שנה).

 

 

עם למישהו יש מושג למה זה קורה, אשמח לשמוע.

 

 

ניב

[low rider]

בדקת תקינות המערכות הנ"ל? סה"כ רוב המכוניות היום לא בנויות/מסוגלות לאחיזת כביש נורמלית ללא התערבות אלקטרונית. אלוהים ישמור.

[eden_sti]

גיל הצמיגים אינו מדד למצבם. הם יכולים להישחק גם תוך שבוע, וגם תוך יום.

מה קורה לך כשאתה עובר מעל מים? תת היגוי/היגוי יתר?

[yoni_la]

30 קמ"ש לכיכר רטובה לא דבר חכם במיוחד, לפי דעתי.

גם בפתח תקוה יש כיכר שתמיד אבל תמיד בשעות הלילה משקים שם את הכביש במקום את הדשא.

צריך לעשות את הכיכרות על 15 קמ"ש ולהשתדל לא לתת גז במאסות.

[gt94]

בהנחה שכל המערכות האלקורוניות ברכב שלך תקינות, אין לך מה לדאוג, כאשר הצמיג יבש ובא במגע עם שכבה דקה של מים בקטע קצר, הצמיג יאבד אחיזה בגלל שים הקיצוניים בין כביש רטוב לצמיג יבש. וכאן אמורה לבוא לעזרתך מערכת בקרת אחיזה שאמורה לזהות אובדן אחיזה בצמיג\סרן ולחלק את הכוח אחרת.

[אאוץ]

איזה צמיגים?

החלקה ניטראלית? תת-היגוי-יתר?

 

למרות שאני לא יודע איך המצב של הרכב ורמת הניסיון שלך, לי נשמע נורמלי.

אתה נכנס לכיכר בקטע יבש, ונוהג כרגיל גם שאתה מגיע לקטע הרטוב, ומקבל תת היגוי.

אני צודק?

 

אביחי

[itamareiny]

איזה צמיגים?

החלקה ניטראלית? תת-היגוי-יתר?

 

למרות שאני לא יודע איך המצב של הרכב ורמת הניסיון שלך, לי נשמע נורמלי.

אתה נכנס לכיכר בקטע יבש, ונוהג כרגיל גם שאתה מגיע לקטע הרטוב, ומקבל תת היגוי.

אני צודק?

 

אביחי

 

גם לדעתי זה המצב. ויש לי ניסיון בפניות רטובות.

[ברווז]

בקיץ, כשאין הרבה מים על הכבישים, שלולית מכילה שמן ושאר נבלות.

אין מה לעשות, אתה תחליק גם במהירות של 20.

לאנסר 05, לוקחת סיבובים נהדר, ממש תענוג.כביש טיפה רטוב ליד הטכניון- והופ!!! תת-היגוי עצבני וקשת סיבוב רחבה פי 2.5 ממה שבדרך כלל.

 

אם תהייה לך בעייה בחורף, כשהכבישים רטובים קבוע...אז צריך לעשות משהוא עם זה.

[שניר106]

נסה קורס נהיגה.

 

מי יודע עוד בסוף תהנה מההחלקות

[ניב.]

30 קמ"ש בכיכר זה לא מעט בין אם יש שלולית ובין עם הכיכר יבש לגמרי..

[אייל]

אילו צמיגים שמת?

 

גם הרכב שלי היה מאבד אחיזה (אמנם במהירויות יותר גבוהות) , עד שהחלפתי רביעיית צמיגים לרביעייה איכותית....

ומאז נפתרה הבעיה.

[מרק10]

אני בספק שהבעיה נפתרה מכיוון שלגולף דור 4 יש אחיזת כביש יחסית חלשה והוא נוטה לזרוק זנב בקלות בסיבוב.

מערכת המתלים שלו היא יחסית ישנה ומאכזבת לעומת גולף דור 5 שגם במהירות שמעל 50 בסיבוב מערכת ASR או ESP מחזירים את הרכב למסלול.

אתה מוזמן לנסות.

[Kundason]

יכול להיות (ואפילו סביר להניח) שאתה מפר את האיזון של המכונית ע"י עזיבה פתאומית של הגז, האצה פתאומית, שבירה של ההגה, וכו'.

 

קורס נהיגה מתקדמת או אפילו נהג שעבר כמה קורסים כאלו ומיומן בניתוח מצבי איבוד אחיזה יכולים לתת לך את הפתרון.

 

זאת בהנחה והצמיגים תקינים, עם לחץ אויר נכון, ושאר ירקות.

[אייל]

אני בספק שהבעיה נפתרה מכיוון שלגולף דור 4 יש אחיזת כביש יחסית חלשה והוא נוטה לזרוק זנב בקלות בסיבוב.

מערכת המתלים שלו היא יחסית ישנה ומאכזבת לעומת גולף דור 5 שגם במהירות שמעל 50 בסיבוב מערכת ASR או ESP מחזירים את הרכב למסלול.

אתה מוזמן לנסות.

 

התנהגות הכביש של ה GTI שונה מזו של ה1.6.

תאמין לי, ביצעתי מעבר מיידי מאחת לשניה.

 

אצלי אין ESP, אז הנהג הוא בתפקיד ה ESP....

 

הצמיגים פתרו את הבעיה , הצמיגים שהיו על הרכב כשקניתי אותו באמת היו מאכזבים : מקדימה צמיגים ירוקים של GOODYEAR, מאחורה צמיגים יבשים של MAXXIS.

[מרק10]

שכחתי שיש לך GTI, מה שונה במערכת המתלים ושאר הפרמטרים שמשפיעים על אחיזת הכביש והתנהגות הרכב בסיבוב/בלימה/האצה בין הגולף הסטנדרטית ל-GTI ?

תחסוך ממני לבדוק בספרות.