קירטוע שבולם את המנוע אחרי התנעה קרה - פונטו 55

[gsi16v]

הרכב שנת 97 ידני מנוע 1100, הזרקה חד נקודתית.

 

אחרי התנעה שהמנוע לא חם אי אפשר להתחיל ליסוע.

 

הרכב מניע בקלות, והסלד יציב ושלוחצים גז הוא עולה יפה, משלב לראשון מתחיל לשחרר קלאץ והמנוע נכבה

 

מניע, אחרי כמה עשרות שניות אפשר להתחיל לסוע, אבל ממש במתינות וזה גם בקושי, נגיעה עדינה בגז אפילו אחרי שילוב לשני והמנוע רוצה לעצור

כלומר מגיע למצב שהוא בולם את הגלגלים עד כדי בלימה (חריקה), וזה בהילוך שני, מה שמחייב אותי מייד ללחוץ על הקלאץ.

ואז נידלקת המנורה של ההזרקה (נורה אדומה עם ציור של מזרק וניכבת אחרי 2 שניות)

 

יש לציין שאחרי 3 דקות לערך כל העניין הזה נעלם, הרכב נוסע כמו שצריך גם עם מזגן וגם עמוס והמנוע עובד חלק וצריכת דלק רגילה לגמרי כמו שתמיד היתה

 

מצב השמן תקין, המיים צלולים,עבר לא מזמן ניקוי פלאגים (שהם דיי חדשים) וכיוון אלקטרודות

 

 

מה שאני לא מצליח להבין זה , איך ניגרם מצב שהמנוע ממש מצליח לעצור את הרכב.

[gsi16v]

עכשיו נתקלתי שמשהו שצץ מאז:

 

אפשר לתדלק עד השלוש תריבעי , אי אפשרות להגיע ל פולל כי זה קופץ וזה קרה לי גם כן רק בתידלוק הקודם שזה בערך מתי שהבעיה הרשמתי קודם התחילה.

 

בדרך כלל אני ממלא 40 ליטר, היום זה לא נתן יותר מ 26

אני זוכר שפעם שעברה שתידלקתי יצא פסס שפתחתי את המיכל, הפעם לא (וגם לא זכור לי אף פעם שיצא רעש)

[gsi16v]

עידכון !

 

 

 

 

 

 

הבעיה עדיין קיימת

[אלעד]

רעש של יציאת אויר ממיכל הדלק עם פתיחתו מתרחש לעתים גם אצלי. זה קורה בעיקר כאשר המיכל כמעט ריק לגמרי, ובכל מקרה זה לא גורם לתופעות לוואי כלשהן.

[gsi16v]

אני מאז ומתמיד מתדלק רק כשהמיכל כמעת ריק ורק לאחרונה זה קורה

כלומר תכולת המיכל 45 ליטר, תמיד יוצאים לי תדלוקים של 40-43 ליטר

 

אבל לא ניראה לי שיש קשר בין קירטועי המנוע לרעש מהמיכל, אבל ניראה לי שיש קשר בין אי יכולת תדלוק מיכל מלא לרעש שיוצא בפתיחת המיכל

 

אבל זו הבעיה הקטנה.

הבעיה הגדולה היא הקירטוע של המנוע אחרי ההתנעה.

[davidmzr]

לדעתי הבעיה שלך היא ב- (CKP) סנסור.

אם הינך יודע לבדוק לבד, בדוק. אם לא אתה חייב להתחבר למחשב.

כיצד לבדוק החיישן ?: 1.סוויצ' סגור נתק את הקונקטור של החיישן, בדוק התנגדות 700 אום פלוס מינוס 50 אום.

2.סובב המנוע (לא עם הסטרטר) עד ששן הרוטור תבוא מול הסנסור, ובדוק בעזרת פילר את המרווח בינהם, אמור להיות

1 מ"מ פלוס מינוס 0.5 מ"מ.

בברכה דוד.

[gsi16v]

מה זה הסנסור הזה ?

נגיד שאני לא יבדוק לבד אלא ילך לבדיקה , אבל הכל זאת הייתי רוצה לקבל פרטים שלא יעבדו עלי

[gsi16v]

האם זה החישן שנימצא ליד גלגל שיניים גלוי באיזור איפה שכל הרצועות שירות של המנוע ?

 

אם עומדים מול הרכב זה מיצד שמא של המנוע ממש למטה

[gsi16v]

-=-=-=-=-=- ע י ד כ ו ן -=-=-=-=-=-

 

 

הבעיה נפתרה

 

 

 

יותר נכון כל הבעיות, גם זו של המיכל דלק

פשוט באתי להניע ביום רביעי, הרכב לא הניע.

פתחתי מכסה מנוע, בדקתי מים, שמן.

סגרתי, ניסיתי לתת ניסיות התנעה אחרון לפני שלא יהיה לי מצב והרכב הניע

יצאתי לסיבוב ולא היתה הבעיה והיא עדיין לא חזרה.

באותו יום נסעית אחרי זה איזה 100 קילומטר ואז תידלקתי באותה תחנה שאני תמיד מתדלק ואפילו באותה משאבה

והפלא ופלא זה תידלק מעל 40 ליטר.

 

הפיתרון

 

לשים בלילה את המפתח מתחת לכרית

ואז יבואו גמדים חמדמדים ויתקנו את כל הבעיות בידיוק כמו שהם עשו פה

[ofir]

אתה חייב להפסיק עם הסמים

 

זה לא נשמע כמו בעיה באיזה סנסור (בגלל הבעיה במילוי מיכל הדלק)

נשמע כמו אויר במערכת הדלק או משהו כזה

[gsi16v]

לא יודע מה זה היה, סנסור גי'לט סנסור.

 

הבעיה היתה קיימת שבועיים-שלש

 

בכל אופן, אתה לא יכול לבא ולאמר לי "אתה חייב להפסיק עם הסמים" זה לא כזה קל !!

[יאשה והפיצפוצים]

שלא תעיז להפסיק עם הסמים !

 

גם ככה כבר לא נשארו לי הרבה קונים...

 

[McL]

אתה חייב להפסיק עם הסמים

 

זה לא נשמע כמו בעיה באיזה סנסור (בגלל הבעיה במילוי מיכל הדלק)

נשמע כמו אויר במערכת הדלק או משהו כזה

איך זה אפשרי אוויר במערכת הדלק ? :\ מה זה נראה לך כמו מערכת בלימה ?

[gsi16v]

מה אתה רוצה יש לו רכב צרפתי, אז הוא רגיל לדברים האלו, אל תתפלא אם יום אחד הוא ימצא אנשובי בדלק.

 

האם יכול להיות שהיתה פשוט סתימה איפשהו שהיתשחררה ? אבל איף זה מתקשר לאי יכולת תידלוק מעבר לשלושתריבעי