בעיה בצינור קירור בסיוויק 94

[michael3]

שלום רב לכולם , ברשותי סיוויק 1500 שנת 94 .

לפני כמה ימים החלפתי רדיאטור , והיום גיליתי שהצינור קירור שמקשר בין הרדיאטור למכסה שסטומים מתקווץ אחרי שהרכב עומד זמן מה , זה קורה בזמן שהרכב כבוי. איזה בחור משטיפת רכב אמר שצריך להחליף את הפקק של הרדיאטור.

 

יכול להיות שהוא צודק ?

נא להאיר את עיניי .

יכול להיות שזה קורה רק אחרי שאני מפעיל מזגן ?

 

היום בערב כשחזרתי מסיבוב בדקתי והכל היה בסדר , אבל גם לא הפעלתי מזגן לעומת המצבים הקודמים .

 

(אני גם רוצה להוסיף שהרדיאטור הוא תחליפי , וקצת יותר רחב מהמקורי)

[אורן שרותי רכב]

במכסה הראדיאטור יש 2 שסתומים,אחד גדול ואחד קטן,תפקיד בדשול הוא לשחרר מים למיכל העיבוי בהתחממות המנוע,ותפקיד הקטן הוא לאפשר כנית מים ממיכל העיבוי חזרה לראדיטורבהתקררות המנוע.

אכן הבחור מהשטיפה צודק,יש להחליף פקק ראדיאטור.

אורן

[michael3]

תודה רבה , היום על הבוקר ניגשתי למוסך והחלפתי .

השאלה הבעה היא כזאת :

ישנם שני סוגים לפי מה שהבנתי - 1.1 ו- 0.9 , המכונאי שלי המליץ לי לנסות את ה-0.9 למרות שהמקורי הוא 1.1 והסיבות לכך הן שלפני ההחלפה של הרדיאטור הפקק עבד מצויין וכי הרדיאטור החדש טיפה שונה בגודל ויכול להיות שלא הצליח לפתוח את הפקק הישן.

האם יכול להיגרם נזק אם הפקק החדש לא מתאים , ואיך יודעים שהוא מתאים ? (מבחינת הלחצים)

[michael3]

מקפיץ , מבקש תגובות .

[michael3]

שלום רב לכולם לאחר שהחלפתי את הפקק ל 0.9 ושום דבר לא השתנה.

 

מה יכולה להיות הסיבה לכך ?

[volcane1.9]

הלחץ של הפקק המקורי הוא 0.9 זה כמובן עם מצנן מים מקורי .

אם החלפת פקק והצינור עדין מתכווץ יכול להיות שהפקק לא מתאים למצנן מבחינה מבנה הפקק (לא מבחינת לחץ)

 

אני יודע שלסיוויק יש שני סוגים של פקקים במקורי אבל היות וזה מצנן תחליפי אז תצטרך למצוא פקק מתאים

אוליתכנס למוסך של הונדה אולי הוא מכיר את הסוג של המצנן ואת הפקק שמתאים לו

[michael3]

במצנן המקורי הפקק היה 1.1 וביגלל שלרדיאטור התחליפי היה קשה "לינשום" איתו החלפתי ל-0.9 , ככל הניראה הכל הסתדר וכרגע זה בסדר , יכול להיות שסתם היה אוויר במערכת .

אם הבעיה תחזור על עצמה , אני אעדכן .