michael3

שלום , רק להוסיף שג'אנט 15'' חוקי לשנה הזאת , לא אמור להיות שום בלאי בגלל שהיו דגמים שיצאו מהמפעל אם גודל כזה, מעבר כבר יש בלאי וחוסר סחיבה וזה נכון שיש הבדל במהירות , אם אני לא טועה למידה 15-55-195 יש הבדל של כ-1% , כלומר הגודל כימעט זהה וכאשר תסע 100 קמ"ש המהירות תהיה 101 , לא עקרוני . לגבי שיפור אחיזה , זה כבר באמת תלוי בצמיגים שתשים , יש צמיגים פשוטים שעולים באזור ה- 300-500 ש"ח ליחיד ויש את ה- F1 של GOOD YEAR שעיסקה טובה עבורם (אם אני לא טועה) תהיה באיזור ה-2500 לסט ואף יותר.

בכיף ! Fed Ex - חברת שליחויות , כמו UPS .

אהלן , בגדול מה שאני יודע שכל מוצר שעולה יותר יקר מ-50$ צריך לשלם מכס , על חלקים לרכב לוקחים 48% (המחיר של המישלוח נלקח בחשבון) , ניתן לבקש מהמוכר להצהיר בחשבונית שהוא מצרף ערך יותר זול וזה יכול לעזור , הכל זה סוג של הימור באי ביי , לא תמיד המכס בודק . דוגמא אישית: לפני חודש הזמנתי בולמים ספורטיביים עם קפיצים , זה נשלח אלי בפד אקס והם אלה ששיחררו לי אותם מהמכס תמורת 21 ש"ח , יש חשבונית מפורטת על כך , בסך הכל מעבר למשלוח שילמתי עוד 300 ש"ח לפד אקס על זה שזה התעקב במכס ועבודת מחשב וניירת (משהו בסיגנון) אז היה לי מזל ככה שאי אפשר לדעת , אז אם אתה מזמין , תנסה לבקש שישלחו לך את זה בפד אקס , והכי חשוב זה לשלוח לחנות שממנה אתה מזמין אי מייל , כדי לראות את רמת ההענות , שיש שם מישהו , אבל בגדול אין הרבה בעיות עם מרמה שם , כי בכל זאת , זאת הפרנסה של האנשים ולוקח זמן לבנות שם את המוניטין , אז לא שווה להם להרוס אותו , וגם חייבים לקרוא את כל האותיות הקטנות בפרוט-פרוט . אתה רואה שקיבלת אפילו תגובה מ- TIG ART , אז זה אותו הגיא סרדין שהמלצתי לך עליו , באמת , קודם כל שווה בדיקה , אחרי זה האיביי , כל מה שזול יקר הוא , ומניסיון אם מנייאקים מניאקים לא כדאי להיסתכן עם דברים מהסוג הזה , עדיף משהו עם פרופיל נמוך , שקט שמספק את הסחורה . אם זה באיזור ה- 800 ש"ח שגם ככה אתה תבזבז אז תנסה לבדוק , ואם אני לא טועה , יש מצב שהדודים של 306 ישירים מהחברה , אני חושב שדנו בנושא הזה פה או שאני טועה ?

אהלן , אפשר גם לחפש תחת CAT BACK , וכבר רשמתי בתגובה למישהו אחר ש"אנסא" לא כזה מומלץ , יש הצרה בצינור שמרותך לדוד עצמו למרות שהדוד הוא כן ישיר , אבל אני לא יודע עד כמה הוא ספורטיבי כי הוא בולם את הפליטה עם החלק הצר . אם מתכופפים מהצד ניתן לראות על מה אני מדבר למי שיש דוד כזה (הכניסה לדוד צרה מאוד , לא לשכוח גם עובי חומר של הצינור ) , ואם דוד עובר טסט זה אך ורק לפי המצב רוח של הבוחן כי האישורים לא ממש תקפים בדרך כלל . גם לי יש אנסא עם "אישור" - זה לא תקף . הייתי ממליץ על סופר ספרינט כי הם הכי שקטים או גיא סרדין - יקר אבל שווה. ובכלל , תעשה חיפוש ביד 2 ובפורומים אחרים , יש מלא דילים לא רעים על דודים משומשים.

שלום לכולם , אני אישית לא הייתי ממליץ על דוד של ANSA , כי אם תבדקו - תראו , שהכניסה לדוד עצמו ממש קטנה (הצינור שמרותך לדוד נהיה ממש צר בריתוך עצמו) , הוא אכן ישיר אבל אני לא יודע עד כמה זה עוזר ... P.S. אצלי מותקן דוד כזה עם יציאה אחת ושמתי לב לזה רק אחרי שהתקנתי אותו , באחת הפעמים שהרכב היה על הליפט ... (החלפתי כי נהרס הדוד המקורי והמחיר היה כמעט זהה ))

ואני כבר חשבתי שמישהו רוצה לשפר סובארית ... זה יכול להיות פרוייקט אחד המגניבים ! ב pimp my ride שיפרו מיקרובוס של דייטסו שהוא דומה מאוד לסובארית , יצא מדליק !!! לגבי השיפור של ג'אסטי , הבעיה בארץ המטומטמת הזאת שכל מי שרוצה לשפר משהו ולהוציא אקסטרה דינרו נחשב לפראייר ובמיוחד אם זה אוטו מהסוג הזה , אבל אם בכל זאת אתה מיתעקש ... לך על זה ! גם אני משוגע מדופלם , אני הייתי (אם כבר אז כבר) מנמיך את הרכב ע"י קפיצי הנמכה + בולמים , ג'אנטים עם החתך הכי נמוך שאפשר - בגבול ההגיון - 40-45, שם לו דוד אחורי ...

עדיין אין תשובה ...

מקפיץ ...:

שלום לכולם , השאלה נישאלת עבור חבר , מדובר בסיוויק קופה שנת 95' , בעלת גיר אוטומט. ליפני כמה זמן התגלו כמה בעיות חישנים באוטו , ולאחר כמה בדיקות הוחלט ליבדוק את המחשב והסתבר שהוא לא מתאים לשנה , זה היה P27 שלא הפעיל את הווי-טק. כרגע מותקן P28 שמפעיל את הווי-טק אבל מושך את ההילוכים יותר מהקודם , והוא הורד מסיוויק אוטומט. ניבדקה עוד סיוויק אחת עם אותו מנוע בדיוק , גם כן אוטומט והמחשב גם היה P28 , אבל היו הבדלים בין המיספרים שאחרי - אצל חבר שלי רשום P28 G52 ובסיוויק האחרת P28 T51 או 52 . האם מישהו יכול לעזור ולהסביר אם זה סביר שהרכב יתחיל לימשוך טיפה יותר את ההילוכים , ומה ההבדלים בין המחשבים ?

שלום לכולם , אני מחפש מחשב לסיוויק קופה אוטומטית, שנת 95', מנוע 1600 , ווי-טק, אם לדייק ואם אני לא טועה זה P28 . תודה מראש. ניתן ליפנות או בפרטי , או לטלפון 0526-443937 . תודה מראש.

שכחתי לציין שזה ממועדון הונדה ישראל. אני די סומך על מנהלי פורומים מסוג זה שלא יתנו לדברים כאלה לעבור בשקט , ומה שאתה כותב , לפי דעתי מוריד מערכם , וכניראה שגם אתה לא בטוח כותב מידע מהימן כי בספרים אלו לא תמיד מוזכרים כל הדגמים , כמו שלא בכל אוטודטה במוסכים יש מנוע ZC ואנשים שלא מכירים גם מיתעקשים על מיספר דגם. אחרי כל כך הרבה שעות של שוטתות ברשת , וכל כך הרבה מקורות ולא רק ספר היינס הקדוש...

אני לא יודע איך להסביר לך בצורה אחרת אבל זה הדגם אם תירצה או לא , זה מה שמוטבע על המנוע , הנה עוד משהו שמצאתי. D13A2 1.3 8V SOHC 2bbl Carb 1342 60hp@5500rpm 73tq@3500rpm 87 Civic/CRX 1.3 D15A2 1.5 8V SOHC 2bbl Carb 1488 76hp@6000rpm 84tq@3500rpm 87 Civic/CRX 1.5 D15A2 1.5 8V SOHC 2bbl Carb 1488 58hp@4500rpm 80tq@2500rpm 87 Civic/CRX HF D15A3 1.5 8V SOHC PGM-FI 1488 91hp@5500rpm 93tq@4500rpm 87 Civic/CRX Si D15B1 1.5 8V SOHC PGM-FI 1493 70hp@5500rpm 83tq@3000rpm 88-?? Civic D15B2 1.5 16VSOHC PGM-FI 1493 92hp@6000rpm 89tq@4500rpm 88-91 Civic DX/LX D15B6 1.5 8V SOHC PGM-FI 1493 62hp@4500rpm 83tq@3000rpm 88-89 Civic/CRX HF D15B6 1.5 8V SOHC PGM-FI 1493 70hp@4500rpm 83tq@3000rpm 90-91 Civic/CRX HF D15B7 1.5 16VSOHC PGM-FI 1493 102hp@5900rpm 98tq@5000rpm 92-95 Civic DX/LX D15B8 1.5 8V SOHC PGM-FI 1493 70hp@4500rpm 83tq@3000rpm 92-95 Civic CX D15Z1 1.5 16VSOHC VTEC-E PGM-FI 1493 92hp@5500rpm 97tq@4500rpm 92-95 Civic VX D16A 1.6L 16V SOHC EFI ---- '88-'91 Civic/CRX D16A 1.6L 16V SOHC VTEC ---- '92-'95 Civic D16A1 1.6L 16V DOHC PGM-FI 1590 '86-'89 Integra (DA) USDM 113@6250 99@5500 9.5:1 D16A3 1.6L 16V DOHC PGM-FI 1590 '88-'89 Integra (DA) USDM 118@6500 103@5500 9.5:1 D16A6 1.6L 16V SOHC PGM-FI 1590 '88-'91 Civic Si/CRX Si USDM 108@6000 100@5000 9.1:1 D16A6 1.6L 16V SOHC PGM-FI 1590 '89-'91 Civic EX USDM 113@6200 D16A8/9 1.6L 16V DOCH PGM-FI 1595 '88-'91 Civic/CRX Si JDM 137@6800 108@5700 '90-'93 Integra LS/RS USDM D16Y5 1.6L 16V SOHC VTEC-E PGM-FI 1590 '96-'00 Civic HX USDM 115@6200 104@5400 9.4:1 D16Y7 1.6L 16V SOHC PGM-FI 1590 '96-'00 Civic CX/DX/LX USDM 106@6200 103@4600 9.4:1 D16Y8 1.6L 16V SOHC VTEC-II PGM-FI 1590 '96-'00 Civic EX (EJ) USDM 127@6600 107@5500 9.6:1 D16Z6 1.6L 16V SOHC VTEC PGM-FI 1590 '92-'95 Civic EX/Si (EG/EH) USDM 125@6600 106@5200 9.2:1 '93-'95 del Sol Si USDM D17A1 1.7L 16V SOHC PGM-FI 1668 '01-'02 Civic DX/LX USDM 115@6100 110@4500 9.5:1 D17A2 1.7L 16V SOHC VTEC-II PGM-FI 1668 '01-'02 Civic EX USDM 127@6300 117@4800 9.49:1 שים לב , אם אתה עדיין מיתעקש אז אתה "צודק" , יום טוב לך !

הנה קישור : http://www.honda-tech.com/zerothread?id=1466506 מקווה שהאנגלית שלך סבבה.

עד כמה שזה לא יאמן זה הקוד המלא , אין סיפרה , תיבדוק טוב טוב !!! אם לא ניראה לך תיכתוב בגוגל ותקבל תוצאות ! יום טוב. (גם די בטוח שכמוני אתה לא ידעת שיש מנוע שהוא D15B בלי סיפרה נוספת שהוא 1500 ומפיק 130 כוח סוס.)

לא יתכן שזה אופסט, והגודל שהוא רשם לגיטימי לגמרי. או שבאמת חתכו את הקפיצים , אבל גם ניראה לי יותר סביר שאלה הם הבולמים שהתבלו, כי גם כאשר הקפיצים חתוכים הבולמים אמורים להחזיק את הבן אדם או שניים שהוא מסיע .