חימום של חוטים וריח של פלסטיק שרוף

[jimi26]

לפני זמן מה נורה נשרפה לי באוטו (הנורה חדשה חודש בסהכ ) לא ייחסתי לזה הרבה חשיבות קורה החלפתי אותה

 

לאחר זמן נשרף לי פיוז ראשי של אורות שוב חשבתי שיש עומס החלפתי והגדלתי את האמפראז' שלו בעוד 10 אמפר(במקום 30 ל 40 )

 

מאז שקניתי את האוטו מדי פעם נדלקת המנורה של המצבר בלוח השעונים ונכבית לסירוגין

 

לאחרונה נדלקת יותר

 

היום דלקה ממש צעקה וקבוע, אני מחנה את האוטו ואני רואה שהאורות מתעמעים ברכב (בפנים וחוץ) ואני מריח פלסטיק שרוף.

פתחתי מכסה ואני רואה בחיבור לבית הנורה שנשרפה בזמנו סרט בידוד מותך וחום וריח של שרוף

 

מישהו ?

[yosi2u2]

שלום.

יכול להיות שיש לך בעייה בטעינה (מכאן הדלקות נורת המצבר) מה שמוביל לשרפת צרכנים.

לא טוב שהגדלת את ההתנגדות של הפיוז - יש סיבה שההתנגדות היא בערך מסוים,הגדלת ההתנגדות יכולה לגרום לכך שהפיוז לא ייגן בעצם על הצרכן וזה האחרון יישרף מה שייעלה בטוח יותר מפיוז.

 

בכל מקרה גש לחשמלאי לאיתור ותיקון הבעייה.

 

יוסי.

[jimi26]

תודה יוסי

 

אם הבנתי נכון בעיה בטעינה זה אלטנרטור ?

 

מה יכול להיות הנזק בבעיה שכזו ועלות של תיקונה ?

[dorki]

קודם כל - חום וריח מקורם בזרם גבוה שמחמם את חוטי החשמל.

 

שנית כל - בניגוד לדברי קודמי, לפיוז אין התנגדות משמעותית. לפיוז יש יכולת להעביר זרם בעצמה מוגבלת. גלישה אל מעבר למגבלה תשרוף את הפיוז.

 

המלצה: חפש על חוט החשמל שמתחמם את הסיבה לכך. הדבר יכול לנבוע מ: בידוד שנשחק, בית נורה שמקצר, חלק של גוף הרכב שחותך את הבידוד סביבו. בקצור אתה ליד הרכב תאתר את הקצר ותבודד אותו.

 

תיקון הקצר יפתור לך (בוודאות גבוהה) את בעיית הטעינה.

[jimi26]

אתה צודק זה באמת מהחוט אמת בדבריך

 

לגבי הפיוז אתה צודק שוב הפיוז תפקיד להעביר זרם בעוצמת זרם מוגבלת

 

אני לא יודע מה לחפש

 

הזמנתי שגריר לפה אני אחפש איתו ביחד

[ran]

הפיוז תפקידו לישמור על המוליך,משמע החוט.בהגדלת האמפר ישנה אפשרות שישרף החוט לפני הפיוז ואז זה באמת סרט.

[jimi26]

השאלה למה נשרף הפיוז או החוט

 

זה הסרט

 

חוט שנשרף לא בעיה להחליף

 

איפה התקלה זה הבעיה

[ran]

חוט שנשרף זה סרט.

קח רב מודד ובדוק רציפות מהחיבור בפיוז למנורה השרופה,במידה ויש נתק או קצר לגוף,תתחיל לבודד את התקלה.

[jimi26]

המנורה לא שרופה

 

תראה מה שקורה עכשיו זה ככה

 

נורת מצבר בלוח שעונים דולקת קבוע

 

ויש בעיה מתחת למכסה כי בפעם האחרונה שנסעתי ברכב לפני כמה שעות היה ריח של פלסטיק שרוף

 

את החוטים אצלי ברכב ליפפתי בסרט בידוד

 

החוטים המגיעים לבית הנורה השמאלית, סרט הבידוד שעליהם הותך

 

מה שמצביע על זרם יתר/חימום השאלה מדוע ?

[ran]

אוקיי,על איזה מכסה מדובר?

תבדוק רציפות בחוט המדובר יתכן שיש לו נתק שנוגע בגוף ומקצר.

לפי דעתי הבעייה רק נתק בחוט או בית נורה מקצר .

[jimi26]

קיצר עכשיו היה פה הזה של שגריר

 

ראה אמר יש פה קצר אני לא נוגע אתה רוצה נזמין לך גרר

 

לפני שהוא ראיתי את אחד החוטים שמתחברים למנורה גלוי לגמרי כל הבידוד שלו נשרף וזה מוביל לצמה

 

איזה סרט

 

נראה לי אני אוציא את הפיוז של האורות ואסע עד הבית בבוקר אכנס לחשמלאי

[איתמר]

חבל שאתה לא מקשיב בעצתו של הזה של שגריר.

יש לך קצר ברכב, התחלת להריח ריח שרוף ואתה ממשיך לנסוע איתו? בשביל מה יש ביטוח גרירה + גיבוי של איש שגריר שהמליץ לך לעשות כך?

 

אתה לא יודע מאיפה הקצר. אתה לא יודע מה גרם לו והאם יש נזק במקום אחר.

 

ניתוק מצבר, גרר לחשמלאי ויפה שעה אחת קודם.

 

איתמר.

[jimi26]

כן אתה יודע מה הבעיה רק

 

שאני יכול לנצל את הגרר פעם אחת ופעם שניה זה בתשלום

 

והקצר (במקרה אני מבין קצת בחשמל בידי תעודה המעידה על כך ) שחימם את החוט אני מונע בכך שאני מנתק את הפיוז הראשי של האורות

 

ולקחת את האוטו בגרר זה סרט שלם כפי שאתה יודע לוקח לשגריר להגיע עד 3 שעות

 

ורמה המקצועיות שלהם היא לא מה שאני מחשיב כמקצועית וגם רמת האכפתיות של חלק מהמכונאים שם

 

דבר שני שאני נכנס לחשמלאי אני רוצה לדעת שהוא לא מנצל אותי שאני בא (נשרפתי כבר בעבר )

 

ושלא עובדים עלי

נראה אולי מחר אני אסדר את זה לבד בכלל

[almog-nisim]

תאמת אני לא חשמלאי או משו כזה אבל גם לי קרה את זה אם משהו מכיר בסובארו לאונה יש 3 חוטי גשר כאלה שהם ממש גשר כאלה יושבים ליד המיכל של המים הרזרבים היה לי מגע שלישי כלומר שהמכסה מנוע היה למטה זה יצר מגע נוסף של מינוס ומהחשמל והכל זה שרף את החוט ואז האוטו משום מה התחיל לקרטע והכל עד שעליתי על זה שזה החוט חח לפעמים הבעיות הם לא כאלה גדולות לבדוק אולי יש מגע שלישי עם המכסה מנוע שגורם לבלגן שם או משו אולי יש חוט גלויי לאורך החוט שגרם לרכיב להישרף ולשרוף את המנורה .

[tomac]

העיקר שזכרת לשים נקודה בסוף המשפט