almog-nisim

יכול להיות אני ל אומר שהם טובים ..הרבה מהם סתם לא יודעים מה הם עושים אבל צריך להכיר ולדעת למי ללכת . יש בודדים שהם באמת מבינים משהו .. אבל עדין בן אדם שלמשל רוצה למכור את האוטו והצבע זוועה, נראה לי זה פיתרון זול וטוב למשוך קונים בכמה שפחות השקעה . לפחות נראה לי ..

יש לי שאלה קטנה שלא הכי קשורה, אני על סף קניית רכב, אני מאוד נמשך לצרפתית השוגעת המכונה 205 1.4 הזרקה ,ומצד שני עומדת פיאט טמפרה XS הזרקה (אני חושב) 1.6 ידנית ( גם הפג'ו ידנית ד"א ) אבל הענין הוא לא זה, האוטו הקודם לי היה סובארו לאונה, שהיתה מדהימה בכך שהחלקים שלה לא היו עולים בכלל, משהו פעם אמר לי "לך תאסוף כמה בקבוקי פלסטיק תשים אותם בסופר תבוא תקנה מנוע חדש" . השאלה שלי אם הצרפתית המשוגעת יקרה יחסית לחזקה? אמרו לי פעם שהיא מלאה בבעיות ותקלות ,למרות שלא ממש האמנתי אבל עדין זה משאיר בך איזה שהוא ספק . בקיצור אני לא שגע אותכם. מה אתם אומרים כדי ללכת על הפיאט או כל אוטו אחר ולהיות בראש שקט? או לקנות ולקוות שלא תפול עליי איזה תקלה שתכניס אותי למוסך ולא תוציא אותי משם .. ? תודה לעוזרים אני מקווה שלא סיבכתים אותכם כל כך סליחה על הניסוך המסובך כל מה שרציתי זה חוות דעת על האוטו אם הוא כדאי או שבשביל בחור לפני גיוס עדיף משהו יציב יותר שלא יעשה יותר מדי צרות . תודה רבה לכולם בכל מקרה אלמוג

אני אשאל את חבר שלי הוא התקין אצל משהו עשה לו עבודה טובה מאוד שם לו שתי גמבואים ברוחב הראש שלי שהכנסים לתוך תא הרכב ומכוסים ומוסתרים יפה מאוד עבודה מקצועית מאוד ומי שינסה לגנוב את זה תאמין לי שרק ישבור את הספויילר .. בחיים לא יצליח להוציא אותו שלם ..

יש גם את אפשרות הפיאט טמפה שנים 90 -92 אפשר ךמצא כאךה במחיר הנ"ל הדגם של הקרבורטור מוצלח יותר מההזרקה מבחינת חלקים ואמינותם ומחירי החלקים שלה לא ממש בשמים ואוטו ממש חמוד וטוב .. גם אני באותו תקציב לאחר שהיתה לי סובארו לאונה שנת 86 מנוע 1800 ידנית הבאתי אותה ב4 וחצי והלכה בשניה אחת של חוסר מחשבה = תאונה .. גם אני מתלבט בין הטמפרה לבין האונו או שוב ללכת על בסובארו .. לא יודע מה להחליט אבל מקוהה שנתתי לך עוד כיוון ראיה .. בהצלחה אלמוג

טוב אז לאחר תאונה מאוד קשה אני מחלים לאט לאט, כבר עוד מעט שבועיים בבית . סובי הנובחת הלכה לעולמה זיכרונה לברכה מי שלא מכיר סובארו לאונה שנת 86 מנוע 1800 ידנית צבע אדום אש הכי יפה בעולם . שסתומים הידראולים, תאמינו לי היה אוטו קטלני . בקיצור ולעניין אני חושב לעבור לרכב יותר טוב, הבעיה היא המוגבלות במזומן, חשבתי על פיאט טמפרה אולי .. או פיאט טיפו ואפילו אונו . רציתי לשאול אולי משהו יכול להעיר את עניי לסוג אחר של רכב בתקציב זהה ? הדרישות שלי לרכב הם : שיהיה לפחות 1600 סמ"ק , צריכת דלק סבירה לא מנוע טורבו שישתה אחד לאחד . רכב מבחינה חיצונית חמוד לצעירים . שיהיה ידני כי אני שונא מאוד אוטומט . והכי חשוב שהטיפולים וההחזקה שלו יהיו נמוכים . ברור שאין כמו הסובארו בדברים האלה אבל עדין .. השנתון לא הכי חשוב לי אוליי משנת 90 ומעלה אם זה אפשרי . מקוהה שתוכלו לעזור לי . תודה לכולם בכל מקרה אלמוג

אל תנסה עם דבק , גם לחבר שלי יש את אותה בעיה, שם דבק הכי חזק שקיים ( מה שהציעו לו ). אחרי יומים לא היה ספויילר .. גבו אותו . ככה שעדיף שתלך למתקין שיעשה עבודה יפה ולא סתם חורים ויכער את כל העניין , חכה לתגובות של חברי הפורום אולי יוכלו להמליץ לך על מתקין טוב בעניין . בהצלחה אלמוג

את המנקה סקאי אתה מנער טיפה מרסס בקטנה בעיקר על המקומות הרגישים מחכה חצי שניה ככה לתת לחומר להסתגל ומנגב במקרים קשים משפשף טיפה אצלי היתה פטריה כזאת מהשמש על הסקאי בגלל הבעל הקודם של הרכב המזלזל .. שמתי את החומר הזה ( אחרי שכל חומר אפשרי לא עזר ) הוא היחיד שפטר את הבעיה וגורם לסקאי להראות חדש לגמרי למשך הרבה זמן ממש אבל חומר מצויין . והמנקה ריפוד אני גם משתמש בהתחלה זה נראה כזה כאילו יש את הגבולות של החומר אבל זה רק הרטיבות שלו תשאיר את האוטו כמה דקות פתוח תן לעיניין להתיבש הכל יעבור .. בהצלחה אלמוג

תודה רבה על העריכה , פשוט לא ידעתי לנסח את זה כל כך טוב ,אני אשתדל יותר לפעם הבאה . בכל מקרה תודה לכל העונים, אני נראה לי נוטה לכיוון פיאט מריאה שנת 99 ככה אפילו2000 אפשר לרכוש אותה בסביבות ה20K ולפי מה שהבנתי הם מכוניות לא רעות, אבל עדין עומדת ממול היונדאי לאנטרה והאי לנטרה שאולי בשנים נמוכות יותר מהפיאט אבל מכוניות ממש אמינות לפי מה שהבנתי, ככה שהדילמה נשארה רק התגמדה טיפה. בכל מקרה תודה לכל העונים ושוב תודה על העריכה .

[עריכה - להבא כותרת בסגנון "מעיפים את השברולט ,מה להביא במקומה ?" או פרסום דומה בפורום רכב כללי יביאו למחיקת השרשור] טוב אז ככה להוריי יש שברולט קווליר שנת 2000 צבע אדום בורדו מנוע 2200 אוטומטית , הם מעוניינים למכור אותה השאלה היא כזאת כמה אנחנו יכולים לקבל עליה ?( ואם משהו פה רוצה לקנות אז בכיף) . והשאלה יותר בעייתי היא מה מביאים [מביאים=רוכשים] במקום נגיד ובמקרה הטוב מביאים על [מביאים על = מקבלים תמורת] השברולט 30 אלף למרות שמחירון שלה 44 ,אבל מי יתן מחירון למרות שהיא במצב מצויין, תאמת [תאמת = לעניות דעתי] רק ההחזקה והטיפולים והדלק שלה ממש יקרים זה מה ששובר אותנו , בעיקרון אנחנו רוצים לקנות מציבושי [מציבושי = מיצובישי] לאנסר או איזה סוג של סובארו או יונדאי משו [משו=משהו] משפחתי, יפאניות יותר זולות מכל אוטו אחר להחזקה היום בארץ ככה שעדיף שלא ידרוש השקעה מעל ממה שנקבל על השברולט, אנחנו מוכנים להתפשר על למשל רכב שנת 98 או 97 אפילו אבל במצב טוב שיהיה .. השאלה היא מה כדאי ובכמה כל דבר אפשר להביא [להביא=לרכוש] ? אשמח מאוד אם מישו [מישו=מישהו] יוכל ליעץ לנו לגבי הדברים האלה . תודה רבה בכל מקרה אלמוג

לא יודע מה להגיד לך לי יש מאחורה פיוניר 460 וואט 5 WAY והם מפציצים ברמות על לא יודע אולי לא שמעתי מספיק דגמים שמעתי את המורל ואת הJBL ןכל היותר גבוההים אני פשוט קיבלתי את הפייניר במתנה אבל הם מפצצים ברמות על נראה לי שהם יספיקו לך גם המחיר שלהם לא משתולל בשמים הוא סביר לרמקולים ברמה כמו שלהם . הצליל שלהם פשוט נשאר חד ויפה בכל ווליום .. אני נהנה מהם מאוד בכל אופן כל אחד והדעה שלו . עדיף שתשמע את כל מה שאתה מתלבט עובד רק אל תשכח שבכל אוטו יש אקוסטיקה ובניה אחרת ככה שזה גם יכול להשפיע למשל אם שמעת את המורל בגולף שידוע שהיא מכונית בעלת האקוסטיקה וצורה הטובה ביותר לסאונד ואם יש לך אוטו מסוג אחר ברור שתשמע הבדל בכל אוטו זה שונה תקח את זה גם בחשבון אם אתה מחפש לשמוע איך הם עובדים .. בהצלחה אלמוג

לא כל כך נראה לי שהיד עוד נטויה נראה לי שאנ י מוותר האוטו נוסע בעיקרון לא רע חוץ מהתיקטוקים של המשאבת דלק בהדלקה חוץ מזה הוא בסדר ככה שכרגע אין עוד ברזים למשוך מהם כסף ככה שישאר ככה אם זה לא מפריע האוטו היה במוסך מורשה מוסכי השרון זה המוסך הראשי שמשרד התחבורה בכ"ס ורעננה שולחים אליו מכוניות שנכשלות בטסט כלומר המוסך הכי מורשה באזור ועדין הבעיה אללה יסטר ולהקתו אמרו לי שבינתים הבעיה עם המשאבה לא יכולה לגרום לבעיה כל כך רצינית ככה שבינתים עד שיהיו מזומנים לא חושב על לסדר את זה כל עוד האוטו עובד אני לא מאמץ אותו כל כך נוסע רגוע בינתים לא נותן לו להתאמץ מי יודע מה לא חושב שזה משנה אבל עדין . אלמוג

טוב אז אחרי שהבעיה של הקירטועים נגמרה החשמלאי שפטר את הבעיה הגיע למסקנה שהמשאבת דלק משהו לא בסדר איתה כי האוטו היה מתכבה בעמידה במצב הרגיל עוד לפני שהוא נגע כנראה שהוא היה עצלן מאוד לכן הוא עקף את כל המערכות של החשמל ועשה חיבור ישיר של המשאבת דלק סתומרת שיש סוויצ' יש משאבת דלק והיא יוצרת לחץ ומי שמכיר את האוטו במצב רגיל ותקים שנותנים סווצ' אז יש כמה טיקטוקים כאלה מהמשאבה לכמה שניות בודדות וזה מפסיק אצלי זה לא מפסיק זה ממשיך וממשיך זה יוצר לחץ כל הזמן . אבל האוטו לא מתכבה אז פניתי למוסך מורשה שנקרא" מוסכי השרון " נכנסתי לשם ישנו שם מנהל אחד בחור צעיר העונה לשם יניב אני רק רוצה להגיד בלי לזלזל או משו אבל היחס של הבן אדם הזה כל כך מזלזל ודוחה שאני לא יודע איך נתנו לו להיות מוסך מורשה כל היום הוא בטלפון הוא מחזיק 3 טלפונים לשניה אחת לא עוזב אותם אי אפשר לדבר איתו חצי שניה ! כל היום הולך מטייל צריך לחכות לו בכל דבר העובדים שם עובדים בחלקים עובדים 10 דקות מפסיקים אחרי זה בא עובד אחר ממשיך ואחר כך טוענים שקשה לעבוד אחרי חשמלאי אחר . לא פלא אם אתם מתחלפים בינכם כמו שקנים במשחק כדורסל בקיצור הם טענו שהחיבור של הכוהל לא נכון עם הדיסטורבוטור האלקטרוני והחיבורים שם ממש פרוווזורים וצריך לסדר אותם אז סבבה סידרו אותם הלחימו עשו עבודה נקיה ויפה ועדין לא מצאו את הבעיה למה המשאבה כל הזמן יוצרת לחץ ולמה כשמחזירים את המצב למצב הקודם האוטו מתכבה בעמידה . כרגע האוטו מחובר במצב שהיה כמו שהוא הגיע למוסך ד"א סתומרת שלא עשיתי כלום מכל הטיפול הזה אני מגיע לחשבון אני רואה חשבון של 439 שקל . אני פונה לבחור הזה העונה לשם יניב ושואל אותו על מה ולמה . הוא מסביר שהחליפו את החוטים של הכוהל והדיסטורבוטור ונעשה תיאום מנוע ( למרות שאני הייתי צמוד לאוטו ולא נגעו בשום תיאום מנוע אבל מילא ) הבחור טען שנעשתה בדיקת וואקום במנוע ע ם מחשב למרות שגם לא היתה ! ואמרתי לו את זה הוא אמר לי אין בעיה המוסך כבר נסגר היום אבל תבוא מחר ונבדוק לך את הכל . הוא רצה להשאיר את האוטו שם אחרי שכל היום האוטו יושב שם משעה 11 בבוקר האוטו התחיל בטיפול רק בשעה 2 ורבע ! עבדו עליו אולי שעה אולי! וזה גם במקרה הטוב ואחרי שהאוטו שלי הגיעו עוד 10 מכוניות התחלפו כל המכוניות במוסך ושלי עדין לא נגעו ולא התחילו לעבוד עד שלא התחלתי להתעצבן ולדבר איתם שזה לא הגיוני שאני יושב 3-4 שעות בשביל שעה עבודה ואמר שצריך לבדוק את כל המערכת החשמלית באוטו כל חוט אפשרי באוטו כדי לעלות על הבעיה מה שיכול להגיע למצב שצריך להחליף את כל החשמל באוטו ולהגיע לאלפי שקלים של טיפול . מה שלא בא בחשבון מבחינתי משהו שהיה נראה לי כמו נסיון לעבודה בעניים כי הוא חושב שאני ילד או משהו כזה . לאחר וויכוח וצעקות והכל הוא לא הסכים להוריד במחיר אז יצאתי ממש מעוצבן מרגיש מרומה ושממש עבדו עליי בעניים שבשביל הלחמה אחת וסידור של 2 חוטים לוקחים לי 450 שקל . כבר יכולתי להחליף את כל המשאבת דלק עם העבודה והכל במחיר הזה .. מה שממממשששש הרגיז אותי .. מצטער על זה שהארכתי אבל רציתי שתבינו עד כמה המוסך הזה מקום של נוכלים שאני מציע לכם מילה שלי שלא תעיזו להכנס לשם תעשו לעצמכם ולכיס שלכם טובה . בבקשה תעזרו לעצמכם ולחברים שלכם ותלחמו בכל דבר אפשרי כדי לא להכנס למקום הזה הוא ממש גהנום ממששש יחס משפיל ודוחה של בעלי מקצוע שאלוהים יודע איזה תעודה או ההסמכה יש להם מנהל מוסך שלא יודע אם המשאבה באוטו חשמלית או מכנית לא חושב שהוא מקצועי למשהו סליחה על הביטויי .. אז שוב סלחה על הארכה רק רציתי שתדעו ותזהרו לא להכנס ולא לחשוב לפנות לכיוון של המקום הזה . תודה בכל מקרה לכולם אלמוג

טוב אז הבעיה היום נפטרה בבוקר, ונחשו מה היתה הבעיה הכל כך רצינית שהוצאתי עליה 1000 שקל ? אחרי שהחלפתי לדיסטורבוטור חדש ואלקטרוני עם כוהל מתאים והכל האוטו עדין קירטע \ חתך . לאחר בדיקה מקיפה, וכבר ממש דאגתי שאולי זה משו במנוע, בראש מנוע או משו, עברנו לתושבות מנוע אולי הם לא תקינות וגם היו בינתים בסדר . כל הבעיה הכל כך גדולה היתה בסך הכל פלאג שבור . אותו מכונאי שעשה לי טיפול אחרון לחץ על הפלאג בסגירה שלו יותר מדי ושבר אותו בלי לשים לב .וזה גרם למצב של מגע ואין מגע בזמן הנסיעה מה שגרם לחיתוכים והקירטועים . רק תשימו לב כמה אנשי מקצוע, והראשון בהם זה שעשה לי את המערכת הצתה כלומר הכבל של הדיסטורבוטור והפלטינה וכבלי ההצתה החדשים, שלא עלה על זה ולרגע לא חשב אולי שאחד הפלאגים שבורים או פגומים . הרבה בעלי מקצוע שעברתי אצלהם הוציאו את הכבלים מהפלאגים בזמן שהאוטו עובד אחד אחד, אח לא עלו על זה שאחד מהם לא מגיב כמו שצריך רק אחד המציא לי את התשובה הכי מצחיקה שצד אחד של המנוע עובד חזק יותר מהשני ויש מצב שששתי הבוכנות שעובדות בצד הזה לצורך העניין הצד הימני של המנוע יכול להיות שהם תפוסות . מה שהיה ממש לא הגיוני בעניי . בכל מקרה תודה רבהה לכולםם על ההכוונה ,והרעיונות והנסיון לעזרה ,כיוונתם אותי למצב שאני יודע שזה בעיה חשמלית ולא איזה משו מכני במנוע . תודה, אלמוג . עכשיו לאחר שהכל תוקן אין אפילו חצי רעידה גם בהילוך 5 בעליה . ישנה רק בעיה קטנה שאני לא כל כך בטוח, יש מצב שכשעשו תיאום מנוע לדיסטורבוטור החדש אז אולי האוטו לא מגיב כמו שצריך ? בהתחלה הוא ממש לא סחב טוב, וחזרתי אליו והוא פשוט הוזיז א ת הדיסטורבוטור קצת וזה הסתדר אבל עדין אני מרגיש זה לא סובי הנובחת שהיתה פעם .. כאילו אין לה כוח וזה ממש מטריד אותי משהו יודע למה זה קשור אוליי ? בכל מקרה תודה רבה לכולםםם , על היעוץ ההכוונה והנסיון לעזרה באמת . תודה , אלמוג

מה זה המפלג? אני מצטער שאני לא כל כך יודע, אבל אם תוכל למקם אותי פחות או יותר לאזור, כי תאמת זה נראה לי הגיוני כי בטיפול הקודם שעשיתי, גם אמרו לי שיש סטייה בעמוד של הדיסטורבוטור והיו קרטועים קטנים בהתחלה ובק פייארים ואחרי זה כיוונו את הפלטינה, וזה הסתדר האוטו נסע מצויין ,ככה שהסטייה בדיסטורבוטור ידועה לא מעכשיו ובכל זאת עם הסטיה האוטו עבד מצויין . מה זה מפלג .?

זהו שאף בעל מקצוע לא אמר לי שאפשר לתקן את החופש הזה כולם אמרו לי להחליף את כל הדיסטורבוטור ולהביא אחד כזה עם פלטינה מגיע בערך ל300 שקל משומש ואם מדברים על אלקטרוני היו כאלה שהגיעו איתי גם ל600 שקל עם ההרכבה והכל אני לא ידעתי שיש אפשרות לתקן את החופש הזה כולם אמרו לי אם זה רועד אז כל החלק דפוק לגמרי צריך להחליף הכל ולצביקה אני מקווה שאתה לא ממש כועס עליי ,נכון בסוף הלכתי ועשיתי ניקויי קרבורטור ,אבל זה היה מתוך מצב של אין ברירה שהאוטו כבר לא נסע כמעט, ואני לא גר קרוב לנתניה אני גר 30 קילומטר מכ"ס, מי שמכיר קלקליה וכל החבר'ה הטובים יושבים לידי . ככה שאני ממש פחדתי לנסוע ככה ותאמין לי שהצטערתי שלא הלכתי אליך כי ידעתי שהבעיה תפטר, רק פחדתי גם להתקשר אליך על הבוקר אני לא בן אדם שמעיר אנשים בבוקר ( 6 בבוקר בערך כי אחרי זה הייתי אמור לטוס לעבודה חזרה ). בקיצור תאמין לי שמאוד רציתי לבוא, שמעתי שהעבודה שלך מקצועית ברמות על, אבל פשוט פחדתי להתקע בדרך . מצטער אם אתה כועס. יש עוד כיוונים שאתם חושבים שעליי לבדוק לפני שאני הולך להחליף דיסטורבוטור ואת הדוד של האגזוז ? יש מצב שזה באמת וואקום כמו שאחד החברים פה למעלה אמר ? וכמו שצביקה אמר שכחתי לציין האוטו הוא סובארו 1800 שנת 86 שסתומים הידראולים . ותודה לכולם על ההתיחסות תודהה אלמוג .

באלטרנטור ? זה בדיוק מה שאתה מתאר אני לוחץ וכאילו האוטו לא מגיב הוא נוסע אבל לא כמו שצריך ופתאום כאיל כל הכוח האבוד בא במכה אחת . אבל אצלי המנורה של המצבר לא נדלקה . יש סיכויי שזה עדין קשור לאלטרנטור ?

הקירטועים לא עוזבים אותי , אני מקווה שמשהו יוכל לעזור לי, בהמשך להודעה הקודמת שלי השבוע החלטתי לבדוק את העניין ,התחלתי במערכת ההצתה, הלכתי לחשמלאי שהבטיח לי שהבעיה תפטר, הוא החליף את כל הכבלים של הפלאגים כל הכבלים של ההצתה, החליף את כל הפלאגים ,החליף פלטינה, החליף את הקבל שעל הדיסטורבוטור. לקח 280 שקל ולא פתר את הבעיה, ותירץ את זה שאולי זה קשור לניקויי קרבורטור שלא נעשה מזמן ובזה שיש בריחת אוויר מהאגזוז . אז הלכתי למכון לניקויי קרבורטורים, הכניסו את הקרבורטור למעבדה התחילו לעבוד עליו, החליפו כל מה שהיה צריך, דיזות והכל שם לקחו 400 שקל הבעיה התמעטה לכמה רגעים אך לא פטרה אותה גם . וגם הם תירצו את זה שאולי זה בגלל הבריחת אוויר מהשופרות של האגזוזים שאין לחץ מספיק של חמצן במנוע לכן הוא נחנק ומקרטע. אז הלכתי למכון של אגזוזים ,לצורך הענין נזכיר שיש 3 חורים בדוד של האגזוז ,ובריחת אוויר מהשופרות שמתחברים לבלוק המנוע . אז פירקנו את השופרות החלפנו אטמים שם ואטמנו הכל לגמרי . הבחור שם טען שהקירטועים מעולם לא יכולים להיות מהאגזוז, אלא אם כן הוא סתום לגמרי ,במצב שהוא לא מוציא אויר בכלל ,אז אולי יכול להיות קירטועים קטנים אבל עדין האגזוז עובד יפה מאוד רק עם החורים שעושים רעש. בגלל שנגמר הכסף להחודש, לא החלפתי את הדוד, אבל כולם התעקשו שזאת בעיה חשמלית . אז מה היה לנו לחשמלאי 280 שקל מכון הקרבורטורים 400 שקל מכון לאגזוזים עוד 150 שקל על האטימה של השופרות ועדין האוטו מקרטע , חשמלאי אחר שבדק את הענין הגיע למסקנה שאולי העמוד של הדיסטורבוטור, יש לו חופש של כמה מילימטרים ממש אבל הוא אומר שזה לא משמעותי, אבל זאת נראת לי האפשרות היחידה שתפטור את הבעיה. אבל אני שואל את עצמי שוב, ואומר אם זה עבד עד עכשיו למה פתאום שזה יפריע ? כדי שיהיה יותר ברור אני אסביר מה קורה באוטו אולי אני קורא לזה קירטועים אבל אולי משהו מכיר את זה בשם אחר, כשאני לוחץ גז בהתחלת נסיעה או בהחלפת הילוך האוטו קופץ ולא מגיב כמו שצריך . אם אני לוחץ על הגז עד הסוף הגז לא מגיב כמו שצריך ואחרי כמה שניות של לחיצה כאילו האוטו מקבל את הכוח האבוד ובמכה אחת מעלה טורים וטס, ואז כשאני מחליף הילוך שוב האוטו כאילו אני כמעט לא לוחץ על הגז ואז הוא שוב מעלה טורים במכה אחת וטס, כמו קיק דאונים כאלה וממש מכות האוטו קופץ ממש זה ממש מרגיז, כי האוטו גם לא סוחב טוב כמו שצריך. בקיצורררר אם יש פה משהו שנתקל בבעיה הזאת או שהוא חושב שאולי שכחתי משהו בדרך הגילויי שלי, אני מקווה שמשהו יוכל להעיר את עניי לכיוון אחר, כי אני ממש מיואש ,רק תראו כמה כסף ולא עוזר כלום, אני כבר מתבעס לנסוע באוטו, בבקשהה אם יש משהו שיכול לעזור לי אני אשמחחח מאודדד תודהה רבה בכל מקרה אלמוג

אני לא בטוח שרק אצל פחח אפשר, מי שיש לו ידים טובות יכול לחתוך עם דיסק את החלקים הנגועים ,ואחרי זה לשייף את זה עם מלטשת. ואז יש חומר שנמכר בכל מקום כמו הום סנטר ואוטו דיפו, שנקרא דבק פחחים או שפכטל פחחים. זה חומר שהוא בבסיסו לבן, שמערבבים אותו עם חומר אדום כזה שמגיע בשפורפרת, מערבבים ומורחים ולמי שיש יד טובה יוכל לעצב גם מחדש, ולהגיע לרמה של הצורה המקורית של אותו החלק. החומר מתייבש ומעלה קצת אדים ואז הוא מתיבש מגיע למצב של חוזק של פלדה כמו אפוקסי פלסטלינה . לאחר מכן אפשר לשייף אותו שוב עם המלטשת ולהגיע לגימור יפה יותר, צובעים בצבע יסוד ואחרי זה עם צבע קצת עם ספריי מיוחד או למי שיש קומפרסור אז צביעה עם קומפרסור טובה יותר,והכי כיף שעושים את העבודה הזאת לבד שאתה יודע שאתה עשית את זה ולא שילמת כסף ולא למדת כלום רק כסף . החומר לא יקרה אני חושב כמות של בערך 250 גרם עם השפורפרת עולה בסביבות ה35 -40 שקל ויש כמיות גדולות יותר . בהצלחהה אלמוג

אני הולך לעשות שיפוץ וניקויי קרבורטור במכון, אך אני לא יודע למה לשים לב ,ברור שאני אעמוד ליד הבחור שעובד על האוטו, אבל אני לא יודע למה לשים לב שהוא חייב לעשות ולא מחאפר עליי , אז אם משהו יכול לכתוב לי למה אני חייב לשים לב אני אודה לו מאוד ואם אפשר אם יש למשהו הצעות או מכון מסיים באזור כ"ס ועליות פחות או יותר אם אפשר .. תודה רבההה אלמוג

צודק.גם אני חושב שהתגובה של מוסך רון צריכה בדיקה

בעיה קטנה .. תוך חודשים אין דבר כזה צבע לבן בריפודים שכח מזה , אין סיכויי שזה נשאר לבן, זה יפה בדיוקקק לשבוע שבועים אחרי זה אתה נכנס, יוצא, נכנס יוצא מתישב זז וזה מתלכלך ,ורק אלוהים יכול לעזור לך, אני אומר לך בתור בעל לכיסויים אפורים בהירים לא לבנים רק אפורים ובא לי להקיא מהם פירקתי אותם נתתי אותם לניקויי יבש ולא עזר .

לפי המצב של הפחחות של האוטו שלך חוץ מהגריל תתחיל קודם בלתקן ולעשות פחחות באוטו כולו אחר זה תחשוב על הדברים הקטנים כמו גריל ופלסטיקים אחרים

אני לא סתם אומר שהם ישבו שם הבעלים של הרכב היו שם, ויצא לנו לדבר ואפילו בעלי המוסכים של UMI אומרים שהשברולטים האחרונות ממש מכה רצינית ! אני לא עד כדי כך מפגר שאם היו שם מכונית אז בטוח הם תקלות, חלק מהם באו לטיפול נכון, אבל רובם שם עם בעיות רצניות .נראה לך שבאוטו שנסע בקושי שנה תהיה סתימה במערכת הדלק ?ותקלות באגזוז ועוד כל מני תקלות שלא נעלה אותם כרגע . המכוניות האלה ממש תקלה בגלל זה גם המחיר שלהם בפחות משנה שנה וחצי ירד בכמעט 10 אלף

בלי כל קשר אני אתקן את האגזוז רק בשביל הידע הכללי שלי אתם חושב שהבעיה היא לא מהאגזוז אלה מהקרבורטור הלא נקי ? כדי שאני אדע מאפה הבעיה אני לא אחד שמזניח אני אתקן ואטפל בקרבורטור רק רציתי לדעת מאפה הבעיה כי זה היה נראה לי מוזר כי ז התחיל ממתי שהוא סתם את החור הראשון עד אז היה הכל בסדר .

שמעתי על ניקויי השאלה שלי היא כזאת אם זה קשור לניקויי קרבורטור ומערכת הדלק או שבכלל הבעיה היא באגזוז ואז צריך להחליף דוד אני לא יודע למה זה קשור בכלל כל הקרטועים האלה