almog-nisim

לחבר שלי יש את זה שמע לא חושב שיש בעיה עם זה בטסטים וכאלה אבל שוב תבדוק את זה לעומק אני כמעט בטוח שהוא עבר עם זה טסט , והמחיר של זה מתחיל מ1500 שקל בערך . וד"א זה מתאים למיציבושי קולט אבל יותר יפה על הונדה האצב'ק . בהצלחה אלמוג

אני יודע למה אתם מתכוונים אבל לא לזה אני דיברתי אני דברתי על מה שדיבר הראשון שהגיב היא נמתחת כזאת בדרך כלל שמים אותה במכוניות כמו מציבושי קולט או הונדה הצ'בק וכאלה זה ממש רשת היא עם חורים גדולים מרובעים כאלה לא הרשת הצפופה הרגילה שכל חברה עושה פרסומת מדפיסה על זה משו .. אני אחפש תמונה של זה אני יעלה את זה אולי תוכלו לעזור לי .. בכל מקרה תודה לכולם אלמוג

רציתי לדעת אם משהו מכיר חנות שאפשר לרכוש בה את הרשת הזאת ששמים עכשיו מאחורה בחלון האחורי, אני מחפש אותה כבר מלא זמן ולא יצא לי לפול על חנות שמוכרת דברים כאלה. אני מאזור השרון ,אבל אם יש חנות באזור המרכז אני אגיע לשם. ואם משהו בערך כמה המחיר של דבר כזה צריך לעלות פחות או יותר ? בבקשה תודה בכל מקרה אלמוג

גם אני למדתי שם ופרשתי היתה לי סובארו אדומה ועמדה שם עם מגבר וסאב ששוים לא מעט ולא נגעו באוטו הוא היה נעול רק בדלות לא נעילת הילוכים לא כלום זה בטוח רק הזמנה כי אפילו כלב נטוש לא מגיע לשם זה רק משהו שידע על האוטו הזה .

אני מצאתי שיטה טובה , אני בעל רכב סובארו לאונה 86 ,עליתי על זה שהמשאבת דלק היא חשמלית .לכן ניתקתי אותה ועשיתי לה מתג, מתג שמגיע לתוך תא הרכב ויושב במקום מוסתר כמו למשל בתוך החורים מתחת להגה אפה שהברגים שם או משו כזה, בלתי ניתן למציאה . וזה פשוט גורם למצב שגם אם הגנב מגיע למצב שיש לו סטרטר, סתומרת יש חשמל באוטו אורות וכל זה עדין האוטו לא יניע, אולי הוא יניע ויסע כמה מטרים יבזבז את הדלק שנשאר בקרבורטור מהנסיעה הקודמת שהיתה ברכב, אבל לא יותר מכמה מטרים עד שהוא לא יעלה על המתג הזה וילחץ עליו המשאבה לא תתחיל לפעול ולכן גם האוטו לא יניע . מקווה שעזרתי ,לפחות אצלי זה עובד מצויין ניסו לגנוב לי תאוטו בת"א ביום שישי בנמל ולא הצליחו להניע ופשוט עזבו את האוטו ככה פתוח אחרי כמה מטרים שהאוטו נסע וזהו . גנב שלא יודע כל כך חשמלאות רכב ולא יעלה על רעיון כזה פשוט ישאר במקום . ראיתי כמה שעשו את המתג הזה מתחת לשטיח האורגינל של האוטו ורק הם יודעים אפה לדרוך כדי להפעיל את המשאבה ,יש המון שיטות . בהצלחה . אלמוג

גם לי נדמה שזאת שברולט קמרו אבל אני לא כל כך בטוח , אני לא מכיר כל כך דגמים ישנים אבל אחרי שיפוץ עצבני היא היתה נראת סוף !!! גם בטח נשמעת סוף ,ומגיע לסוף הכיס של הבעלים שלה עם הצריכת דלק של האמריקאיות האלה סתם צוחק .

בנמל בת"א בכניסה אליו מכיוון רידינג ממש מול המגרש כדורגל שהולכים לכיווון הנמל עומדת מכונית שאני לא יודע מה הדגם שלה בצבע צהוב מצב ריקבון פחות או יותר למספר בעל 6 ספרות משהו יודע באיזה סוג מדובר ?

אממ אני לא יודע מה אתה אמור לעשות רק תזהר אם הנפט וכל החומרים הדליקים האלה, שלא ישפריץ על הפלאגים אם יש לך דבר כזה באוטו, כי אני פעם ראיתי משהו שהאוטו שלו עולה באש בגלל משו דומה רק לא עם נפט בטעות נשפך לו דלק מהצינורית של הדלק ואם הניצוץ של הפלאג זה פשוט הדליק את כל המנוע באוויר .אז הכי חשוב בעבודה בטיחות במיוחד עם חומרים דליקים ליד מערכת ההצתה של האוטו . בהצלחה אלמוג

תודה רבה על העזרה . האוטו הגיע ל190 מסיבה אחת אני חושב, ככה לפחות הסבירו לי הקפיצים האחוריים של האוטו הם לא האורגינל, בזמנו שעשיתי מסרק הגה והכל הביאו לי קפיצים של גרנד לאונה כתוב עליהם גם גרנד לאונה כך שהחלק האחורי של האוטו גובהה יותר מהקדמי. מה שלא רואים הרבה בסובארו מהדגמים האלה כולם התחת שלהם בריצפה, וזה פשוט דחה אותי שבוע אחרי שקניתי תאוטו הגבההתי אותו. עכשיו בגלל שהחלק האחורי למעלה אז מן הסתם החלק הקדמי יותר למטה ,(אם תדמיינו נכון תראו את הלמבורגני בראש זה על אותו עיקרון פחות או יותר ) כל מה שזה עשה זה הוריד את המנוע יותר קרוב לגלגלים המניעים כלומר הקדמיים כך שהוא לא מתאמץ בהרבה להעביר את הכוח בתמסורת גדולה, יותר קל לו להעביר את הכוח .אני לא ממש למדתי פיזיקה אני הנדסאי למכונאות מטוסים בעיקרון של חייל האוויר, אז שאלתי את אחד המרצים במכללה שלי למה זה והוא ניסה להסביר לי את זה ככה מקווה שאמרתי את מה שהוא אמר נכון. בכל מקרה תודה לכולם על העצות והכל תודה אלמוג

הבעיה העיקרית שלי היא הפחד מהעבודה של אותו מנקה, כי האחרון שנגע באזור הזה של הקרבורטור והדיסטורבוטור שם היה זה שבדק את אזור בטיפול 10 אלף ונגע בפלטינה שם והאוטו קירטע כמו לא יודע מה חשבתי שאני עוזב תאוטו באמצע הכביש והולך ברגל. בגלל זה אני מפחד לגעת שם עוד פעם להתחיל לריב עם הדברים , כי בסוף אני ישבתי ולמדתי על כל המערכת שם וכיוונתי תפלטינה כך שאוטו לא יקרטע ,אבל תודה בכל מקרה אני אלך לעשות ניקויי וכיוון הקרבורטור ואדווח על תוצאות מקווה שהם יהיו יותר טובות מהיום 1-8 אז תודה בכל מקרה אלמוג

אני לא אמרתי שאני נוסע בו על 190 במהירות קבועה הדוגמא היתה להראות רק שהאוטו באמת במצב טוב אני בדרך כלל נהג זהיר שלא נוסע יותר מדי מהר אני עדין שפויי ולא מחפש למות בגיל צעיר רק אמרתי שהוא נותן 190 בבדיקה האחרונה שעשיתי בכביש פתוח בלי תנועה באחד הכבישים הנטושים פה באזור אני לא נוסע במהירות כזאת באופן קבוע וצריכת הדלק התייחסה לבערך מהיריות של 120-140 פחות או יותר בכבישים פתוחים שוב בעיר וכאלה אני אדם זהיר אני לא נהג שודים או משו . בכל מקרה לא רציתי לתת לאף בעל מקצוע לגעת בקרבורטור כי האחרון שנגע בו שיחק שם עם הפלטינה והאוטו היה מקרתע כמו לא יודע מה עד שיצאתי מהבעיה הזאת אני מפחד שמישו יגע בו בגלל זה השתמשתי עד היום בתרסיסים וחומרים מסויימים לניקוי הקרבורטור חלקם עזרו קצת אבל עדין זה לא כמו ניקוי רציני של בעל מקצוע יש למישו הצעות על בעל מקצוע כמו שצריך ? ואם הוא יודע פחות או יותר מחיר של דבר כזה .? ובקשר לאוקטן אני רק שואל אם זה נכון לשים 96 או שבכלל עדיף 95 ? נ.ב GL-10 האוטו בנויי ונוסע כמו גדול השאלה איך נוסעים והכי חשוב איפה לא אמרתי שצריך להשתולל רק פעם אחת רציתי לבדוק לכמה אוטו מגיע אז עליתי לכביש נטוש ופשוט נסעתי זה כביש ביטחון כזה פה של אחד הישובים לא עוברים פה רכבים חוץ מהביטחון . ולא החלפתי פשוט ככה קניתי את האוטו עם 1800 אז לא יודע מה חליפו או לא אני רק נתתי נתונים אני לא החלפתי כלום . תודה אלמוג

שמישו יעזור לי עם הדלק הזה !!! שמעו יש לי סובארו שנת 86 קרבורטור לא הזרקה אבל המנוע הוחלף ב93 מנוע 1800 הידראולי למי שלא יודע פעם היו שתי סוגי מנועים אחד הידראולי ואחד מכני המכני הגיע מיפן והוא יותר חלש והמנוע ההידראולי הגיע מארה"ב הוא פשוט חזק בכל צורה מובנת , אז יש לי מנוע ביבוא אישי 1800 ידנית בעיקרון האוטו מטוס יחסית לשנתון שלו הוא נותן 190 בלי הרבה מאמץ .. הבעיה היא הדלק .. יוצא לי 1 לאיזה 8-9 קילומטר בין עירוני ובעיר לא בדקתי כי אני לא נוסע בעיר אני גר בישוב ויוצא ישר לכביש מהיר ועשיתי ניקויי קרבורטור עד היום רק עם חומרים לא נתתי לאיש מקצוע מיוחד לעשות את זה יכול להיות שזה מה שיפתור את הצריכה הגבוהה ? או שעליי לעשות משו אחר ? נ.ב אני משתמש ב96 גם זה אני לא יודע אם זה טוב לאוטו הזה אמרו לי הרבה שצריך להשתמש ב95 אבל אף פעם לא העזתי לשים מחשש לפגוע באוטו

טוב יש לי אוטו מסוג סובארו שנת 86 לאונה היא היתה אמורה להיות 1600 אבל בשנת 93 לפי מה שהבנתי עשו לה מנוע חדש שמו מנוע מיובא ביבוא אישי אם אני לא טועה קוראים לסוג הזה מנוע בוקסר תוצרת ארה"ב מנוע הידראולי לחלוטין בהספק של 1800 סמ"ק ההבדל הוא שהמנועים הרגילים של הסובארו באותם שנים הגיעו מיפן והם מנועים מכנים ,והמנועים האלה שיוצרו בארה"ב הם מנועים הידראולים ולכן פועלים חזק יותר וטוב יותר.( סתם בשביל הדוגמה אני מכניס הילוך שלישי ב85 ק"מש והאוטו לא מתאמץ אפילו ).הוא מאיץ בצורה מטורפת אני ממש מרוצה מהאוטו הוא חבל על הזמן הבעיה הקטנה שלי היא . אף אחד לא אמר לי איזה סוג דלק לשים כשקניתי את האוטו היה בוא מיכל מלא של 96 השאלה היא אולי גם זה שמכר לי את הרכב לא ידע שאפשר לעבוד עם הרכב בדלק 95 ? כל השאלה שלי היא בסך הכל אם זה אפשר לשים 95 ולנסות את הביצועים או שאם אני אשים זה יכול לפגוע במשו באוטו ? תודה בכל מקרה על העזרה אלמוג

סבבה תודה אנשים למדתי הרבה ממכם תודה רבה . בקרוב אני מסיים עם כל הבניה של התיבה והשיפוץ של הבג'ג מחדש מבטיח להביא תמונות של בניה של מתחילים חח . בכל מקרה תודה לכולםם

זה מגבר של DOMBOSS 2200 וואט 400 RMS נקי 4 יציאות אפשרות גישור לכל היציאות וזהו בעיקרון זה לא סיני , זה תוצרת USA כתוב עליו הוא בעיקרון ממש טוב וזה אבל אני לא מבין למה הוא לא מנצל את כל מה שיש לו 400RMS היה אמור להעיף את האוטו באוויר .

אההה סבבה אחי זה בדיוק מה שעשיתי רק עם ההלחמות אבל בכל זאת אני אקנה כבלים חדשים ופיצולים כמו שצריך . תודה על הכל יכול להיות שאולי בגלל ההלחמות האלה המגבר לא נראה לי מספיק חזק לעומת העוצמה שכתובה עליו שהוא יכול לספק ?

סבבה תודה על כל מה שהעברת לי אני רוצה לדעת אם אני עשיתי נכון אני כמו שכולם עשו לקחתי את החוט של 2 היציאות פיצלתי אותו ל4 אני לא השתמשתי במפצילים פשוט הלחמתי הכל כמו שצריך ( אמא שלי מלחימה אז לא היה בעיה )זה טוב או שכדאי לפרק הכל או בכלל לקנות חוט אחר ולשים מפצלים ? ועוד משו אני לא מבין למה הגבר שלי מגבר עם 2200 וואט 400RMS נקי 4 יציאות והוא לא מספיק חזק אני לא מבין את זה אולי חיברתי משו לא נכון ? בכל הדברים שאפשר לכוון כיוונתי כמו שצריך ועדין הוא כאילו חלש מדי בשביל מגבר עם כוח כזה וזה עוד בלי הסאב אני ישים את הסאב בכלל לא ישמעו כלום מה עושים ?. תודה אלמוג

יש לי שאלה קטנה ובדקתי עליה פה בפורום וכל מה שראיתי היה נראה לי קצת מוזר לפי מה שהבנתי חיבור גשר הוא מצב שלוקחים את החוט של המגבר שעובר מהמערכת למגבר במערכת יש 2 כניסות בצד השני בדרך כלל קונים אותם עם 2 יציאות בסוף . ולפי מה שהבנתי בחיבור גשר את 2 היציאות שהולכות למגבר מפצלים ל4 . אבל השאלה היא כזאת . זה לא מוריד מהכוח של כל יציאה ? כי שהיו 2 אז כל יציאה קיבלה חצי וכשיש 4 כל יציאה מקבלת רבע , אז מה יוצא מכל זה ? או שלא הבנתי איך החיבור גשר הזה אמור להראות ? תודה אלמוג

סבבבה זאת התשובה שחיפשתי תודה רציתי לדעת אם לעשות את החור של האוויר .. אל תדאג הוא יהיה אטום לפנים תודה .. ד"א אפשר עוד שאלה .? רציתי לדעת באיזה אופן מתבצע החיבור גשר שעושים למגבר כי מהמערכת יוצאים שתי בננות ואז אני אמור לפצל אותם ל4 ? כי חיברתי רק את הרמקולים האחוריים . אז הרמקולים האחוריים+ הסאב אני אמור לפצל את הקבל RCA הזה של המגבר משתי בננות בקצה שלו ל4 ?כי לפי מה שאני יודע ברגע שאני אפצל את זה מ2 ל4 אז כל בננה כזאת תקבל יענו רבע מהכוח מאשר שיש רק 2 בננות ואז כל אחת מקבלת חצי .בגלל זה אני לא יודע מה לעשות בכל מקרה תודה למי שיוכל לעזור

אהה תודה .. ומה לגבי העץ הוא טוב ? ואיך אני מוצא את הנתון שננת לי לחפש מה זה אומר בכלל ?

אההה תודה . אבל עדין אני לא יודע אם היא אמורה להיות בצורת טרפז כזה או מרובעת ? ואם צדקתי לגבי זה שאם היא אטומה אז היא אמורה להיות עם ספוגים והכל ובלי חור לאוויר . ואם זה טוב לעשות את התיבה מהעץ שבחרתי או שזה בכלל לא משנה ? בכל מקרה תודה

יש לי שאלה בקשר למידות של הסאב . קניתי סאב של חברת SOUND XSTREAM דגם SXT-1204 גודל 12" 1000 וואט סליל אחד יש לי מערכת קנוואד עם מסך כחול וכתוביות לבנות אם מישהו מכיר אני לא זוכר את הדגם . רמקולים מקדימה שאני לא זוכר את הדגם ,מאחורה יש לי פיונייר 460 וואט דווקא לא רעים בכלל דגם TS-A6991S ומגבר של DOMBOOS 2200 וואט גם משו סיני אבל דופק לא רע 4 יציאות 400 RMS נקי בקיצור, אחרי כל הנתונים האלה הבעיה היא התיבה של הסאב. איזה תיבה אני אמור לעשות? אטומה או פתוחה ? ואם זה אמור להיות תיבה אטומה זה אומר שלא צריך שיהיה לה פתח אויר כזה בצד ולמלא אותה ספוגים וכאלה או שלא הבנתי כלום מכל מה שקראתי בפורום ? האם התיבה אמורה להיות בצורת טרפז כזה או מרובעת ? ד"א אני רואה שכולם עושים פה תיבות מעץ MDF אני דווקא בחרתי לעשות מערץ סנדווי'ץ 4 ס"מ עובי .. האם זה משנה ? ועוד שאלה קטנה אם אפשר מה בערך אמורות להיות המידות של התיבה ?. סליחה על הבורות אני מקווה שיהיה מישו שבאמת יהיה לו סבלנות לענות לי על כל זה אני יודע שיש פה מלא שאלות אבל אני לא יודע כלום אני מצטער מקווה שתוכלו לעזור . תודה אלמוג .

יש לי שאלה קטנה שאף אחד לא עונה לי עליה בבקשששששששהההההה עזרה .. קניתי סאב אני יודע שהוא מעפן אבל לא משנה של חברת SOUND XSTREAM דגם STX-1204 1000 וואט סליל אחד יש לי מערכת קנוואד עם מסך כחול וכתוביות לבנות אם מישהו מכיר אני לא זוכר את הדגם .. רמקולים מקדימה לא זוכר איזה מאחורה יש לי פיונייר 460 וואט דווקא לא רעים בכלל דגם TS-A6991S ומגבר של DOMBOOS 2200 וואט גם משו סיני לא משו אבל דופק לא רע 4 יציאות 400 RMS נקי בקיצורררר אחרי כל הנתונים האלה הבעיה היא התיבה של הסאב איזה תיבה אני אמור לעשות אטומה או פתוחה ? ואם זה אמור להיות תיבה אטומה זה אומר שלא צריך שיהיה לה פתח אויר כזה בצד ולמלא אותה ספוגים וכאלה או שלא הבנתי כלום מכל מה שקראתי בפורום ? ד"א אני רואה שכולם עושים פה תיבות מעץ MDF אני דווקא בחרתי לעשות מערץ סנדווי'ץ 4 ס"מ עובי .. האם זה משנה ? ועוד שאלה קטנה לאוסף אם אפשר מה בערך אמורות להיות המידות של התיבה ? אני מצטער על אי הפיסוק אני לא כך כך יודע לעשות את זה .. אז סליחה ותודה לכל מי שיכול לעזור לי .. תודה אלמוג

ד"א אני רואה שכולם עושיםפה תיבות מעץ MDF רגיל אני דווקא אמרו לי שץ מלא הוא הכי טוב לשות תבו והכי טוב שמצאתי היה עץ סנדווי'ץ כפול 4 ס"מ עובי .. תודה

אחי אני גם קניתי את אותו הסאב 1000 וואט ולא זוכר כמה RMS אני בדיוק מסיים את הבניה של התיבה אתה זוכר בערך את המידות שלה שהיה לך ? אם כן זה מזה יעזור לי .. ושאלה נראה לי קצת דבילית תיבה אטומה סתומרת זה תיבה בלי חור לאוויר ומלא ספוגים בתוכה נכון או שלא הבנתי כלום ?.. אהה ויש לי מגבר דווקא לא רע משו סיני אבל דופק לא רע 2200 וואט 400 RMS 4 יציאות עם שתי רמקולים אחוריים של פיוניר 460 וואט קרוס חמוד דווקא בלי בסאב שומעים לא רע אבל בכל זאת נוסיף את הסאב מה יכול להיות .? ומערכת של קנוואד לא זוכר את הדגם עם התאורה הכחולה והכתב הלבן לא יודע אם כל הנתונים האלה עוזרים לגודל של התיבה של הסאב אז סורי אם זה מיותר מדי אני לא כל כך יודע איזה נתונים צריך בשביל כל הדברים האלה . חדש בקטע חח תודה. אלמוג