almog-nisim

עד שנת 2004 אפילו 2005 הם אמריקאיות מהשנים האלה החברה שברולט קנתה את דייהו שאנחנו מכירים כןהם פשטו רגל ולכן היה לשברולט נוח לקנות אותה הם קנו אותה והיום הרכבים מיוצרים לפי תקנים אמריקאים אך ביצור של המפעלים של דיהו עם סמל של שברולט ולכן גם התקלות הרבות בתור בעל רכב אמריקאי שאני מגיע למוסכי UMI המרכזיים עומדים בחוץ מכוניות כמו השברולט אייבו החדשות האלה עם תקלות שאלוהים יודע רק איך הם הגיעו אליהם אחרי פחות משנה נסיעה . בקיצור . פול בעיות רק תקלות המכוניות האלה והחלקים שלהם אללה יסטר ולהקתו .

טוב אז יש לי קצת צרות עם סובי הנובחת הם מתחילות ככה , היה חור באזוז שלא תיקנתי אותו, והשבוע העלנו את האוטו על ליפט והלחימו את החור ועוד כמה נקודות, הכל בסדר , אחרי כמה ימים שוב התגלה רעש מוזר כמו חור באגזוז ,חזרתי לאגזוזן הוא הראה לי שיש חור בדוד אבל מהכיוון ההפוך כלומר אם מסתכלים על האגזוז מהסוף של האוטו לא רואים את החור, החור הוא בדופן שיותר קרובה לכיוון המנוע והסבטוחה שם . הוא אמר שלא כדאי לסתום חור כזה בהלחמה וצריך להחליף את הדוד . העיניין הוא כזה, שבעבר הרחוק מי שהיה האוטו שלו עשה שתי חורים בדוד של האגזוז הפעם כן מהכיוון של האחורה של האוטו סתומרת בדופן הנגדית לחור הקודם , האוטו משמיע רעש עצבני ביותר אבל לא זה מה שמפריע לי התרגלתי לרעש והוא דווקא נחמד ומאיים לפעמים , הבעיה היא שבזמן האחרון מאז שהוא סתם את החור שהיה והתגלה החור שנפתח בדוד, הבעיה היא מוזרה כשאני מאיט למשל אני על הילוך שלישי ומאט למשל ל50 קמ"ש ובא שוב להאיץ אני לוחץ על הדוושה אז מתחילות רעידות וקירטועים מוזרים באוטו, למשך כמה שניות 2-3 שניות ואז הוא כאילו מקבל את הכוח במכה אחת, והאוטו קופץ וטס במהירות . אני יודע שזה נשמע הזויי אבל אני לא יודע מה לעשות כבר ,בדקתי את העניין ולחצתי קצת, יצאתי לנסיעה של לחיצות קצת ,האוטו התחמם ועבד כמו שצריך כשהוא חם לא היו את הרעידות המוזרות השאלה היא כזאת .. הרעידות והקירטעים יכולים להיות מהאגזוז ? או שזה בכלל קשור למשו בהצתה או במערכת הדלק ? אולי הדלק היה מהול מים בכלל ? כי אמרו לי שזה תופעה שיכולה לקרות שיש מים במיכל דלק . בקיצור אני לא יודע מה לעשות אני מקווה שמשהו הבין אותי ויוכל לעזור לי . תודדהה רבה לכל העוזרים

תראהלהורים שלי יש שברולט קווליר ובדיוק נשרפה מנורה השבוע הלכנו לאוטו דיפו הביאו לנו מנורת H4 כזאת עם 3 רגלים וארוכה יחסית היא לא עגולה כמו מנורה שיש בסובארו למשל . מקווה שעזרתי . ד"א השברולט שנת 2000 מבדוק לעומק לפני הפירוק אם זה אותו הדבר .

שמע אתה רוצה לדעת איך זה נראה ? אם אתה מכיר איזה חבר או משהו שמתעסק עם הפוטושופ ? תן לו את התמונה של הרכב תגיד לו שידביק איזה ספויילר מי שבאמת יודע להתעסק עם התוכנה הזאת יכול להגיע למצב שבאמת אתה תראה את החיבור כמו שצריך ותחליט איזה סוג אתה רוצה ואיך זה יראה נראה לי זאת הדרך הפשוטה ביותר .. ושם גם תמיד תוכל לחפש להוסיף לשנות כל מני סוגים . בהצלחה אלמוג

אההה סבבה תודהההה רבההההההההה חשבתי שלעולם לא יהיו לי ג'נטים כי הג'ינטים היחידים שמרכיבים לאוטו הזה כאלה מכוערים אלוהים שעדיף להשאר עם הטסות . תודה

זה בעיה אחי כי אני לא יודע איך אמור להראות ג'אנט שיתאים לי ולא מתאים לי ללכת לקנות מיד שניה ג'אנט שהמוכר יגיד לי מתאים מתאים העיקר למכור ובסוך אני מגיע הביתה מנסה להרכיב ולא ילך לי אתה מבין אני מפחד מהדברים האלה אני חייב לדעת בדיוק איזה נתונים אני אמור לחפש שאני יודע מחפש א ב' ג' ואם יש אותם אז זה בטוח מתאים ..

כן השאלה היא כזאת כל ג'אנט שהוא 13" כולל 4 ברגים אני יכול לקנות או שיש לזה עוד הגבלות ? כי מה שאני יודע שיש רק דגם אחד המרובעים האלה של הערבים בג'לגוליה וזה בחיים אני לא אשים באוטו אני מעדיך להשאר עם הטסות שלי

זהו שיש בעיה אחת קטנה במה שננת לי לפי מה שאני יודע לדגם של האוטו שלי יש רק סוג ג'נט אחד שמתאים לו ( סובארו לאונה או בשמה בשוק סובארו DL -פשע וכ'ו ) והוא ממש אבל ממש מכוער .. אלה אם כן אני לא יודע על עוד סוגים שמתאימים לו ? אולי תוכל לעזור לי מה אני צריך לדעת על ג'נטים שאני קונה ומה לבדוק שאני לא אקנה סתם והם ישבו במחסן כי הם לא מתאימים . תודה רבה אלמוג

תאמת אני לא חשמלאי או משו כזה אבל גם לי קרה את זה אם משהו מכיר בסובארו לאונה יש 3 חוטי גשר כאלה שהם ממש גשר כאלה יושבים ליד המיכל של המים הרזרבים היה לי מגע שלישי כלומר שהמכסה מנוע היה למטה זה יצר מגע נוסף של מינוס ומהחשמל והכל זה שרף את החוט ואז האוטו משום מה התחיל לקרטע והכל עד שעליתי על זה שזה החוט חח לפעמים הבעיות הם לא כאלה גדולות לבדוק אולי יש מגע שלישי עם המכסה מנוע שגורם לבלגן שם או משו אולי יש חוט גלויי לאורך החוט שגרם לרכיב להישרף ולשרוף את המנורה .

לא לא מרחתי שום לקה הספריי הזה הוא מיוחד לזה לפחות ככה כתוב שהוא עומד בלחצים ועמיד בפני חום ומונע התקלפות וכ'ו אמרתי ננסה מה יכול להיות מקסימום מחליפים סט טסות לחדשים . חוץ מצבע לא מרחתי כלום ובמציאות זה נראה הרבה יותר מושקע פשוט התמונות מהפון והאיכות לא משו ..

מצטער אבל לא מצאתי תמונות של המוצרים וזרקתי אותם כבר לפח ,אבל הספריי נמצא בהום סנטר, יש שם כאלה שמערבבים צבעים וכאלה, תשאל אותם הם ידעו בדיוק על מה אתה מדבר תגיד שאתה רוצה לצבוע ג'ינטים וטסות ,בכל אופן הספריי הוא מיכל בצבע שחור שכתוב עליו צבע לג'נטים "מנקה ומגן על הג'נט עמיד בחום ובלחצים ויוצר שיכבת מגן " משו כזה היה כתוב עליו. אתה תזהה אותו מיד שתראה אותו , ונייר שיוף מים בכל חנות לחומרי בניין יש וידעו על מה אתה מדבר בהצלחה אלמוג

צודקים .. אבל לא יודע למה אף אחד מהטסות שראיתי בחנות לא מצאה חן בעניי לסובארו שלי, לסובארו זה בעיה למצא טסות נחמדות כאלה . ודבר שני כמו שזה שמעלי אמר . אין יותר כיף מלעשות את הדברים לבד ולבוא בבוקר לראות את האוטו שלך, משופץ יותר ויפה יותר ועוד כשאתה יודע שאתה עשית הכל לבד בעצמך ויצא לך כל כך טוב .

טוב אז כמו שכתוב בכותרת החלטתי סוף סוף אחרי צפיה כל כך ארוכה באנשים שעשו פרוייקטים למינהם החלטתי לצבוע את הטסות של האוטו שלי , ניגשתי לחנות הום סנטר הקרובה ביקשתי יעוץ מהאנשים שקשורים לצבעים שעובדים שם, וקיבלתי ספרי מיוחד שמיועד לג'נטים. הספרי מצופה בשחור עם פקק אפור, גם רשום בגדול" ספריי לג'נטים". איתו קניתי גם נייר שיוף במים והתחלתי לעבוד . קודם כל ניקיתי טוב טוב טוב טוב את הטסה שפכתי עליה טיפה מים והתחלתי לשפשף, אחרי ששיפשפתי והשתדלתי מאוד את החלקים של השברים והשריטות בטסה לשפשף כמה שיותר ולהגיע למרקם נוח ויפה . לאחר מכן שטפתי את הטסה שוב עם מים ויבשתי טוב טוב נתתי לה להתיבש ככה בשמש מעט ,ואחר כך שוב עברתי עם מטלית קלה ליבוש סופי, לאחר היבוש והכל התחלתי לצבוע .צבעתי ממרחק ולא קרוב, לחיצה עדינה על הספרי ממרחק של בערך 30 ס"מ בתנועות קויות בעדינות הביאו למרקם יפה של הצבע ,לאחר שיכבה אחת נתתי לזה להתייבש במשך 20 דקות ככה, ושוב עברתי לעוד שיכבה. מה שחשוב לציין הוא שמיכל ספרי אחד לא מספיק לכל השכבות ל4 הגלגלים. אני קניתי 2 מיכלים ועברתי עם 3 שכבות לכל טסה, ובסוף תיקונים והשלמות אפה שצריך . זהו בעיקרון רציתי להגיד תודה גם לכל אלה שמלמדים פה לעשות דברים כאלה, הכי חשוב לעשות את הדברים לבד . וזהו הנה כמה תמונות מכמה שנהנתי מהעבודה חח, התמונות של הסוף קצת שחורות כי זה כבר היה מאוחר היה חושך, מחר אני אוסיף חדשות וסורי על האיכות הגרועה זה מהפון ד"א הספרי עולה 36.90 בהום סנטר והנייר שיוף מים עולה 10.99 ל5 דפים שנראה לי שזה מספיר לכל ה4 והנה התמונות :

בעניין הכפתורים הסודים ,זה עלות ממש של שטיות אם אתה מבין טיפה בחשמל אתה צריך כולה 2 חוטים ומפסק קטן וקצת שכל, אם אתה לא מבין בחשמל אני חושב שיותר מ20 שקל לכל העבודה אני לא הייתי נותן ,זה ממש כלוםם 5 דקות עבודה בדיוק .. ודבר שני את הידית הילוכים לא שוברים הם מוציאים את הראש, יענו את העיגול הזה שכתוב עליו מספרים של ההילוכים ברוב המכוניות הוא בהברגה פשוטה, ונשארים רק עם העמוד שזה בעצם עמוד שבסוף שלו הברגה. הם דוחפים אותו פנימה בכוח מתחת למנעול מעבירים אותו, וכל הדרך נוסעים ראשון שני שלישי. ואם זה קורה בלילה או במצב שבעל הרכב לא יודע שהאוטו נגנב, גם עם הילוך שלישי אפשר להגיע לג'נין .

אני חושב יותר בכיוון של המוסטנג החדשות יותר אולי אפילו דגמים עתידים . לפי הידית הילוכים העצבנית לפחות ככה זה נראה לי

שאלה קטנה, באיביזה הזאת שיש לה תמונה שם אתם רוצים להגיד לי שזה המכסה מנוע המקורי של האוטו ובנוסף לזה שמו שתי חתיכות פח והשלימו עם צבע ?? אם כן אתם ממשש ממששש לא רואים טוב .. או שאתם לא יודעים מה זה מכסה מנוע, קחו את התמונה ותכניסו אותה לפוטושופ תעשו זום כפול מליון מצידי ותראו שהחתיכות שמסתירות את הפנסים והמכסה מנוע זה אותה החתיכה ! ככה שאין מצב שיוסיפו חתיכות פח לא משנה מאיזה מקום באוטו בלי שיהיו סימנים , פסים , חריצים משו שרואים שזה תוספת ולא בא בחתיכה אחת .

זה רק יכול להיות בחו"ל תחשבו על זה . בארץ יש מצב שאיזה מחסן היה יושב נטוש באמצע העולם באיזה שדה שכוח אל במשך 15 שנה? בלי שאף ישראלי חוצפן יעשה על המקום מעקבים כמה ימים יקלוט שאף אחד לא מגיע לשם ויפתח אותו ויגנוב את כל השלל או ימכור אותו לנמחק ? רק שם 15 שנה לא היה את החוצפן שהעיז לחשוב על המקום הזה ולפתוח אותו . . בכל מקרה גם אני הייתי רוצה להיות החוצפן הזה שפתח את המקום אני אישית הייתי מתעלף במקום . זה מזכיר לי כמו את אלה שמגלים את המומיות של מצרים העתיקה .

ואם כבר פאנטה אז עד הסוף בטעם מלון . הכי טעים מזכיר וודקה בטעם מלון .

מי שעושה עבודה כזאת זה פחחים עצלנים ולא מקצועיים בכלל בדרך כלל מחליפים את כל המכסה שיהיה סט קומפלט בלי פסים או השלמות או צבע מתקלף וכ"ו .

טוב כבעל לסובארו לאונה ( DL למי שלא מבין ) המכונית הכי נגנבת במדינה, יש לי כמה דברים להגיד : מנעול הילוכים - חרטאה אחת גדולה הם מוציאים את הראש של הידית הילוכים בדרך כלל זה בהברגה ומעבירים את המוט בכוח מתחת למנעול ונוסעים כל הדרך ראשון שני שלישי . מנעול הגה - אמרו פה לפני 30 שניות וההגה מנוסר בלי מנעול בלי כלום . הכבל של הכוהל - סתם בלאי לכבל עצמו תוך חודש אתה מוצא את עצמך נלחם עם הכבל שישב כמו שצריך שתהיה הנעה טובה ובשביל איזה גנב שאלוהים יודע אם הוא יבוא בכלל . הדרך הכי טובה . כמו שאני עשיתי הוצאתי שתי מפסקים, מפסקים מזערייםאבל וממש קטנים. אחד מנתק את הכוהל, (המפסק הועבר לתוך תא הנוסעים) . ומפסק שני מנתק את המשאבת דלק, באוטו הזה המשאבת דלק חשמלית כך שגם אם הוא מצליח להגיע למצב שיש חשמל באוטו עד שהוא לא ילחץ על המפסק המשאבה לא תעבוד גם אם הוא יניח תפילין ליד האוטו ויתפלל יפה . אחד מהמפסקים שמתי גלוי אבל לא ברמה שאיך שפותחים תדלת רואים אותו . ואחד ממש מוסתר מתחת לשטיח שמתחת לכיסא של הנוסע ליד הנהג ,כך שהגנב שנכנס ומוצא את המפסק הגלוי אומר לעצמו זה בטוח ההגנה שלו לוחץ, ובעצם מנתק את הכוהל ומחבר אותו ועדין האוטו לא מניע . ואיזה גנב יעלה בדעתו שאולי יש עוד מפסק ? והוא מתחת לכיסא של הנוסע ליד הנהג מתחת לשטיח ועוד מפסק בגודל כזה מזערי ? ושוב אני לא מזלזל בכל העזעקות והקודנים והמנעולי הגה והילוכים למינהם , אבל כל זה זה רק לעקב את הגנב, ואם במקרה בא לאוטו שלך ואתה בעבודה ? יש לו שעות שלמות לשבת ולעשות את מה שהוא יודע לעשות כל כך מהר . אז נכון יקח לו 5 דקות ולא 30 שניות אבל זה לא ימנע ממנו לקחת ת'אוטו . לכן צריך לחשוב איך במובן של מחשבה, שיתיש אותו שיגרום לו למצב שהוא יגיד פסדר נכנסתי לאוטו אני לא מצליח\ לא מוצא מה הבעיה יכול להיות שהאוטו הזה כנראה משו לא בסדר בהנעה שלו, או משו ,אני לא אשב לתקן לו את האוטו, הוא פשוט יוותר . בהצלחה אלמוג .

זה החלפה של המכסה מנוע מעוצב יותר שכאילו מכסה את הפנסים של האוטו כאילו אם תסתכל על זה כמו שתי עניים אז כאילו הם כועסות כמו של הנו פייר , כמו גבות שעושים לבקליות רק במקום לצבוע על הפנס וזה אז מחליפים את המכסה מנוע גם למכסה חדש ויפה יותר מהמקורי של הרכב .

תודה רבה ..

ד"א אני קיבלתי את הסאב הזה עם מגבר של דוםבאסס 2200 וואט ( כן בטח .. אבל זה מה שכתוב עליו ) עם 450 RMS , וסאב יכול לעמוד בסביבות ה150 -200 RMS . שמתי אותו בתיבה ענקית של 75 ליטר בערך, בצורת טרפז פתוחה ואני עדין לא שלם איתו יש מצב שאני יחליף את התיבה לאטומה. הוא דופק טוב אבל עדין חסר משו בכל מקרה אחרי שבדקתי כל הסט עולה בלחץץץ 400 שקל עם המגבר ועם ערכת כבלים, והיא שווה אתם יודעים למה . בקושי מנורה אפשר להדליק עם העובי של הכבלים שקיבלתי , מקווה בעזרת השם שיהיה תקציב בקרוב להביא סט חדש וטוב יותר בהקדם האפשרי . אלמוג

משהו יכול לתת לי טלפון או כתובת של הסאונדר הזה ? אני ממש צריך מתקין מקצועי וטוב נשרף לי השכל כבר עם הבעיות בסאונד . תודה

זה הגיוני עם הקולה כי יש לה את הגזים וקופאין שזה גם חומר שהוא חומר מנקה , להבדיל באירועים וכאלה שאיזה אורח מתלכלך עם מה מנקים לו את הבגדים ? עם סודה ומטלית קטנה הגזים שיש במשקאות האלה זה חומר ניקויי תנסה רק את הקולה ותראה שהבחור למעלה צודק . בהצלחה אלמוג