Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7246 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ערב טוב,

 

מדובר בברגים עבור הגלגלים של הרכב.

הברגים המחליפים זהים בהברגה ובקוטר לחלוטין, אך שונים באורכם.

 

האם ניתן לקצר?

האם ניתן להשתמש בהם כמו שהם?

מדובר על שוני באורך של כחצי ס"מ.

 

רוב תודות,

גדעון.

!AWDSOME

פורסם

ערב טוב,

 

לקצר את הברגים זה קצת בעייתי מכמה סיבות.

1. לנסר בורג שעבר טיפול תרמי (חיסום) ובעל קושי של 45 HRC זה קצת קשה, וכמובן תשאר בלי התחלה ראשונה של התבריג שמאפשרת הרכבה קלה ונוחה של הבורג.

2. לעלות את הבורג על מחרטה לקצר ולבצע פזה זה אפשרי אבל לא כדאי כלכלית.

איזה כייף לי :)

פורסם

מצוין ששאלת! הזהר כשאתה מרכיב ברגים ארוכים הם עלולים לגעת אם זה בלמי תוף בחלקים פנימיים אם זה דיסק עלול לגעת ביד הסרן (נבה)

 

יגאל

פורסם

שים לב כשאתה מבריג את הברגים הארוכים לשולשה דברים - אחד זה שאתה לא שוחק את ההברגה כי הבורג נתקע ומסתובב על ריק

השני, שאתה לא עובר את ההברזה ומגיע לחלקים אחרים בנאבה

השלישי, שהגלגל מהודק כראוי והבורג מחזיק אותו כמו שצריך.

 

 

בקיצור, בורג הוא לא דבר יקר, קנה לך סט בגודל המקורי והמתאים וסע בלי תהיות אם זה בסדר או לא.

 

 

גלעד

×
×
  • תוכן חדש...