החלפת ונטיל

[huey]

יש לי את המכשיר הזה שמחליפים באמצעותו ונטילים, אבל אין

לי שמץ של מושג איך משתמשים בו...

 

זה נראה כמו הראש הזה ששמים על הונטיל, רק שעשוי ממתכת ויש לו עוד

צינור שממשיך ממנו, ובצינור הזה יש חריץ בשפה (כמו שתקחו צינור ותכתכו עם

מסורית בצורה אנכית לשפת הצינור)

 

אם מישהו יכול לומר לי איך משתמשים ומה הפרוצדורה אני אודה לו מאוד, ואגב

מה בדיוק מחליפים כשמחליפים ונטיל? רק את החלק הפנימי שלו או גם

את המעטפת (רק את המסמר או גם את המעטפת שעלייה יש את ההברגה)

 

תודה מראש

[איציק נ.]

יש לי את המכשיר הזה שמחליפים באמצעותו ונטילים, אבל אין

לי שמץ של מושג איך משתמשים בו...

 

זה נראה כמו הראש הזה ששמים על הונטיל, רק שעשוי ממתכת ויש לו עוד

צינור שממשיך ממנו, ובצינור הזה יש חריץ בשפה (כמו שתקחו צינור ותכתכו עם

מסורית בצורה אנכית לשפת הצינור)

 

אם מישהו יכול לומר לי איך משתמשים ומה הפרוצדורה אני אודה לו מאוד, ואגב

מה בדיוק מחליפים כשמחליפים ונטיל? רק את החלק הפנימי שלו או גם

את המעטפת (רק את המסמר או גם את המעטפת שעלייה יש את ההברגה)

 

תודה מראש

 

המכשיר שיש לך מיועד להחלפת החלק הפנימי (ה"מסמר" כמו שתיארת זאת).

בשביל להחליף את כל הוונטיל חותכים אותו מבפנים (צריך להסיר את הצמיג מהג'אנט לצורך הפעולה הזו), שולפים אותו החוצה ומכניסים בכוח וונטיל אחר חדש.

אם תחליף את המסמר בעצמך אתה צריך לקחת בחשבון שכל האויר מהצמיג עלול לצאת (אלא אם אתה באמת מהיר ועשית זאת פעם) ואז תזדקק למשאבה חזקה או דרך אחרת לנפח אויר חזרה (או להשתמש בצמיג הרזרבי שלך ולנסוע לתחנת דלק למלא אויר).

 

בכל מקרה, את הכלי שיש לך להוצאת הוונטיל אתה בעצם שם על ה"מסמר" של הוונטיל ומסובב שמאלה כאילו פתחת בורג רגיל.

את הונטיל החדש אתה מבריג חזרה (עם סיבוב השעון) כנ"ל.

 

איציק

[huey]

תודה רבה, אבל כבר הצלחתי...

 

לצערי זו לא הייתה הבעיה, אלא זה כנראה מהמעטפת עצמה, כי

כשאני מזיז את הגומי הזה שבתוכו יש את המעטפת של הונטיל, יוצא אויר...

 

 

יש למישהו מושג כמה עולה להחליף את המעטפת של הונטיל? והאם לא

עדיף כבר להחליף את כל הפנימית?

[איציק נ.]

תודה רבה, אבל כבר הצלחתי...

 

לצערי זו לא הייתה הבעיה, אלא זה כנראה מהמעטפת עצמה, כי

כשאני מזיז את הגומי הזה שבתוכו יש את המעטפת של הונטיל, יוצא אויר...

 

 

יש למישהו מושג כמה עולה להחליף את המעטפת של הונטיל? והאם לא

עדיף כבר להחליף את כל הפנימית?

 

אם מדובר בצמיג עם פנימית ולא רדיאלי אז ככל הנראה תזדקק להחליף את הפנימית - לא סיפור יקר.

 

איציק

[huey]

כלומר אתה אומר שאם הוא רדיאלי, אני אצטרך לקנות זוג

צמיגים לפחות?

[איציק נ.]

כלומר אתה אומר שאם הוא רדיאלי, אני אצטרך לקנות זוג

צמיגים לפחות?

 

טוב שאתה ממציא דברים, אך לענייננו:

 

בצמיג רדיאלי הונטיל יושב על הג'אנט עצמו, אין צורך להחליף צמיגים לשם כך (פשוט צריך להסיר אותם מהג'אנט, לא להחליף).

בצמיג עם פנימית הוונטיל שייך לפנימית - ולא לג'אנט, לכן אם ישנה בעיה כלשהיא במעטפת הוונטיל, רוב הסיכויים שתצטרך להחליף פנימית אחת.

 

בנוגע למה שתיארת קודם לכן, האם אתה בטוח שיש לך פנימית ? או שמה מדובר בצמיג רדיאלי ?

התופעה שאתה מתאר (הזזת הונטיל ובריחה של אויר) מאופיינת לרוב בג'אנטים עם צמיג רדיאלי ולא עם פנימית.

 

איציק

[asahaf]

אם מדובר בצמיג עם פנימית ולא רדיאלי אז ככל הנראה תזדקק להחליף את הפנימית - לא סיפור יקר.

 

איציק

 

התכוונת בוודאי לצמיג tubeless ולא לצמיג רדיאלי. צמיג רדיאלי יכול להיות עם או בלי פנימית.

 

בכל מקרה אין טעם בלהתעסק עם זה: צריך ציוד יעודי והעבודה דורשת מאמץ פיזי לא מבוטל. לעומת זאת כל פנצ'רמאעכר עושה את זה בזמן קצר ועלות מינימלית.

[huey]

אני לא ממש יודע, ולא המצאתי כלום, רק שאלתי אם זה מה שאתה מתכוון אליו

 

לפי ההסבר שלך אני מניח שזה צמיג רדיאלי, ומחר אני אחליף בפנצ'רייה,

 

 

תודה רבה רבה על כל העזרה