פיאט מולטיפלה מחפשת מוסך לטיפול

[דניאל179473]

מחפש באיזור ת"א, מוסך שמטפל במולטיפלות, ולא המוסך המרכזי, לאוטו 60.000 ק"מ ובמרכזי מציעים לי להחליף חגורת טיימינג, בעוד שבספר היצרן כתוב שיש לבדוק ב 120.000,

בקיצור, אני צריך מוסך שמכיר את הרכב אבל מאפשר לבעל הרכב לראות ולהחליט בעצמו מה יעשה בטיפול, ולא להפגיש אותו עם חשבונית של 3000 שח' בסיום הטיפול.

 

חוץ מזה, כחבר חדש, אני חייב להחמיא לגרפיקה והערכה של הפורום, באמת יפה.

[BoazG]

מחפש באיזור ת"א, מוסך שמטפל במולטיפלות, ולא המוסך המרכזי, לאוטו 60.000 ק"מ ובמרכזי מציעים לי להחליף חגורת טיימינג, בעוד שבספר היצרן כתוב שיש לבדוק ב 120.000,

בקיצור, אני צריך מוסך שמכיר את הרכב אבל מאפשר לבעל הרכב לראות ולהחליט בעצמו מה יעשה בטיפול, ולא להפגיש אותו עם חשבונית של 3000 שח' בסיום הטיפול.

 

חוץ מזה, כחבר חדש, אני חייב להחמיא לגרפיקה והערכה של הפורום, באמת יפה.

לא שאני מצדד במוסך המרכזי, אבל במקרה הזה הם כנראה יודעים מה הם אומרים.

אני בטוח שנקרעו רצועות טיימינג באי אלו רכבים הרבה לפני שהגיעו ל- 120,000 ק"מ ומכאן ההמלצה להחליף מוקדם יותר.

[zvit]

ועל זה נאמר מי שחוסך 3000 ש"ח ישלם 12000 ש"ח אח"כ...

 

אם המליצו לך להחליף חגורת תזמון הם יודעים למה. ותאמין לי שאתה חסר להם כמו חור בראש. מוסך מרכזי בד"כ לא יהיה הכי זול, אבל גם לא ימציא עבודות יזומות יש לו מספיק עבודה גם ככה.

[רפי לין]

לא לשכוח שגם גורם הזמן משחק תפקיד ואם הרצועה בת למעלה מ 3 שנים כדאי להחליפה, גם אם הק"מ נמוך, כי עקב החום והזמן היא מתייבשת ונסדקת ונוטה להקרע.

המלצה זאת כמובן טובה לכל סוגי הרכב בעלי רצועת תזמון (טיימינג).

בברכה - רפי לין

[student]

גם בפונטו ספייס זה כך - בספר הרכב כתוב להחליף טיימינג ב- 120K וב- 60K רק לבדוק.

 

במוסך המרכזי ובכל מוסכי הרשת ממליצים להחליף בתוקף כל 60K ק"מ או 3 שנים.

 

באנגליה ההמלצה היא להחליף כל 80K או 4 שנים, גם אצלהם בפירוש בניגוד להמלצת היצרן.