קרסו - שירות מהסרטים.

[***subaru]

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3206952,00.html#n

[Vovka]

כואב להם...

[הנסיך.]

צודקים לגמרי לדעתי.

הם לא גוזרים את הקופון - אז למה שיאפשרו למשהו אחר.

מילא כשהם לא נדרשו לתת להם שירות - אבל עכשיו, עם ריקול מהיצרן?

 

 

אני מתפלא שהם בכלל נתנו לזה יד עד עכשיו, הם גם לא קיבלו מאום וגם כעת נדרשים לתת שירות?הרי שזה אבסורד, הם לא גוף התנדבותי, הם חברה שצריכה להיות רווחית עד כמה שניתן. אין שום סיבה שהם יכלכלו פעילות מסחרית של גופים אחרים.

 

 

 

רון.

נ.ב. למי שיש כסף להחזיק FX יהיה כסף לתקן על חשבונו, אם היבואנים המקבילים לא היו כל כך גרידיים הם היו יכולים לתקן על חשבונת ולהמשיך להחזיק את התרנגולת הזו, שהטילה להם כל כך הרבה ביצי זהב.

[Igor_STI]

מסכים עם הנסיך.

 

 

הם צודקים לגמרי.

למה שהם יקחו על עצמם תיקון של מוצר שלא הם מכרו?

למרות שהוא שייך לחברה שמוצרים שלה הם מייבאים.

 

כמו שגם נאמר בכתבה, אם ניסן העולמית תיקח על עצמה את העלויות של התיקון, אז היבואן יתקן את המכוניות.

[***subaru]

בטח צודקים,אנחנו הישראלים תמיד צודקים, במיוחד קרסו הצדיקים.

[נהג רגוע]

קרסו כנראה אישרו את היבוא האישי במטרה להרוויח מהטיפולים העתידיים ברכבים. עכשיו הם מתחרטים. אולי החרטה הזאת תגרום למפעילי היבוא האישי להגיד "טוב טוב, אנחנו נממן את התיקון, רק אל תסגרו לנו את העסק". בסה"כ זאת זכותם של קרסו לשחק במשחק הכלכלה בעזרת הקלפים שיש להם.

 

שאלה נוספת, לא היצרן (שעשה פאשלה בתכנון) אמור לממן כל רכב שמגיע לתיקון התקלה?

[MINI MATAN]

אולי קרסו ישכילו ויפעלו כמו יבואנית טויוטה, אשר שוקדת בימים אלו על הקמת חטיבת היוקרה "לקסוס" בארץ..ובכך ירוויחו גם על מכירות וגם על תיקונים מבלי לעורר סנסציות.

 

חוץ מזה קרסו צודקים במאה אחוז, אם מבחינה כלכלית זה לא משתלם להם, וגם ככה "אינפינטי"

לא מקושר ע"י רוב העם עם ניסאן ובכך לא משרתת את התדמית שלהם- למה להם לאכול את החרא

של היבואנים האישים?

[wil]

קרסו מפגרים.

אני לא מבין מה אכפת להם לתקן את כל ה"אינפיניטי" האלו, הרי ממילא "ניסאן" ישלמו להם על ביצוע התיקון, ואם כבר האוטו במוסך אז קרסו יכולים להשחיל ללקוח עוד כמה תוספות בתשלום וגם להרוויח לא רע.

[Lotus Omega]

קרסו מפגרים.

אני לא מבין מה אכפת להם לתקן את כל ה"אינפיניטי" האלו, הרי ממילא "ניסאן" ישלמו להם על ביצוע התיקון, ואם כבר האוטו במוסך אז קרסו יכולים להשחיל ללקוח עוד כמה תוספות בתשלום וגם להרוויח לא רע.

 

 

למה שהם יקחו על עצמם תיקון של מוצר שלא הם מכרו?

 

כי הם מקבלים על זה כסף, אולי?

 

הריקול על חשבון היצרן! וכמו שwill אמר, הם בטוח ימצאו עוד משהו להחליף בה בעת.

 

צרת מוחין.

או בעצם, סתם חוסר חשיבה קדימה.

 

אור.

[Wiking]

קרסו צודק סמידה מסוימת אבל, אם ניסאן העולמית הודיעה על הריקול אז היא גם תממן אותו.

מצד שני, יבואני האינפיטי פשוט לא חושבים קדימה... הם גם יכלו לקחת את זה על עצמם...

ע"י זריקת האחריות על קרסו הם הכניסו גול עצמי... הפסד לקוחות פוטנציאלים בעתיד...

 

אני עדיין שונא את קרסו...

[אייל]

הבעיה לדעתי היא אחרת לגמרי.

 

בקרסו , סביר להניח שלא קיים המכשור או הידע הנדרש לטפל באינפיניטי.

 

בדרך כלל כשמגיע דגם חדש וחשוב, אז אנשי המקצוע עוברים (או אמורים לעבור) השתלמות

על אופן הטיפול בו...

[גרשון המשפר]

בדרך כלל כשמגיע דגם חדש וחשוב, אז אנשי המקצוע עוברים (או אמורים לעבור) השתלמות על אופן הטיפול בו...

ובסיום ההשתלמות לוקחים פטיש ואיזמיל ומתחילים לעבוד על האוטו...

[Igor_STI]

 

 

כי הם מקבלים על זה כסף, אולי?

 

הריקול על חשבון היצרן! וכמו שwill אמר, הם בטוח ימצאו עוד משהו להחליף בה בעת.

 

צרת מוחין.

או בעצם, סתם חוסר חשיבה קדימה.

 

אור.

 

תקרא את הכתבה לפני שאתה מגיב/מתקיף.

הם לא יקבלו על זה כסף.

 

בכתבה נאמר, שקרסו מתכוונים לבדוק את זה עם ניסאן העולמית ואם אלה יכסו את עלויות התיקון אז הם יסכימו לטפל במכוניות.

 

ציטוט מהכתבה:

 

"בקרסו, יבואנית ניסאן (חברת האם של אינפיניטי), הודיעו לעומת זאת שבעקבות פרסום הפרשה יבצעו בדיקה מקיפה של הנושא. כזו שתבחן את אחריותם לתיקון המכוניות, בסיוע ניסאן העולמית. במידה ובניסאן יבחרו לסייע לביצוע התיקון, תזמין קרסו את בעלי המכוניות - שכזכור לא נרכשו ממנה - ותתקן אותן על חשבונה.בקרסו, יבואנית ניסאן (חברת האם של אינפיניטי), הודיעו לעומת זאת שבעקבות פרסום הפרשה יבצעו בדיקה מקיפה של הנושא. כזו שתבחן את אחריותם לתיקון המכוניות, בסיוע ניסאן העולמית. במידה ובניסאן יבחרו לסייע לביצוע התיקון, תזמין קרסו את בעלי המכוניות - שכזכור לא נרכשו ממנה - ותתקן אותן על חשבונה"

 

הייתי אומר שזאת לא צרות מוחין.

פעם הבאה תנסה לקרוא את הכתבה.

[Lotus Omega]

קודם כל, לא התקפתי אף אחד.

 

שנית, נכון, לא קראתי את הכתבה בעיון רב, אלא רק עברתי עליה.

 

הסתמכתי על מה שwill כתב.

 

הציטוט שהבאת, משנה לחלוטין את התמונה, ואכן לקרסו אין שום סיבה להסכים לפרוצדורה הנ"ל.

 

מכאן מתעוררת השאלה, היתכן כי ריקול, שהיא תוצאה של בעיה בייצור, יהיה על ראשו של גוף אחר חוץ מהיצרן עצמו?

 

אור.

[Igor_STI]

הריקול הוא על ראשו של היצרן בלבד.

 

 

הבעיתיות בסיפור הזה, שלא ממש מוגדר של מי האחריות במקרה הזה.

 

כי ליבואן של איפיניטי (היבוא האישי) אין מוכים מורשים משלהם ולכן הם יכולים להסתמך רק על המוסכים של קרסו.

 

מצד שני, קרסו הם לא היבואנים של המותג אינפיניטי ולכן אין להם סיבה לתקן את הרכבים.

 

פשוט בעלי האינפיניטי בארץ נופלים בין הכסאות.

 

כי עם קרסו יקחו את זה על עצמם, גם אם היצרן יכסה את העלויות עדיין יש בעיותיות מסויימת, כי במקרה של תקלה אחרת/נמשכת בעלי המכוניות יראו את קרסו כשאמים וימישיכו לחזור למוסכי קרסו, ולדעתי בגלל זה קרסו ביטלו את אשרות היבוא של המותג אינפיניטי.