הערב במסע עולמי

[metrix]

פיששששש !!!!

איל פלד כל הכבוד

בין התוכניות היפות ביותר שלך .

איש השנה !

 

[shahar7]

תענוג.

סוף סוף זמן איכות על מרקע ה-tv

[.liron.]

דבר אחד היה מוזר לי:

איך רכב הספורט האנגלי(המפורסם והיפה ביותר לדעתי) לא קיבל מעט זמן מסך.

 

מדובר כמובן ביגואר E TYPE.

 

לא שחלילה אני מזלזל בטריומפים ,במיני ובשאר האגדות המוטוריות שהראו שם,

אבל בכל זאת... יגואר E TYPE.

 

 

אפילו האיש והטריומף ,האיש והכובע,האיש והזקן -אמר עליה שהיא מכונית הספורט האנגלית הטובה\מיוחדת ביותר(לא זוכר ציטוט מדויק). מדובר כמובן הלא -קובי מילוא .

 

 

 

 

מחכה לתשובה,

לירון

[Koby Millo]

אפילו האיש והטריומף ,האיש והכובע,האיש והזקן -אמר עליה שהיא מכונית הספורט האנגלית הטובה\מיוחדת ביותר(לא זוכר ציטוט מדויק). מדובר כמובן הלוא -קובי מילוא .

אני לא "האיש והטריומף" - אם כבר, אז "האיש וה-MG".

לעצם השאלה שלך - צריך להפנות אותה לאיל. אבל קח בחשבון שאי אפשר היה להראות את הכל - יש שם מעל 250 רכבים בתצוגה מתמדת (רשימה חלקית כאן: http://www.heritage-motor-centre.co.uk/museum/collection/on+display.htm). הוא גם לא הראה אף רולס-רויס, לדוגמא.

המכנה המשותף בין כל המכוניות שהוצגו בתכנית (מיני, טריומף, MG) הוא שהן היו מכוניות מהנות לנהיגה, אבל במחיר סביר יחסית.

היגואר E-Type היתה יותר יקרה ויוקרתית. עדיין, לעניות דעתי, היא ה-Roadster האולטימטיבית - יפה, מתקדמת מבחינה טכנולוגית, ויש לה ביצועים מעולים (גם במושגים של היום). הדגמים הראשונים סבלו מתא נהג צפוף, ברקסים מחורבנים וגיר ללא סינכרו על ההילוך הראשון (ומעט מאד בשאר...), אבל הכל טופל במודלים מאוחרים יותר. אין עליה.

 

בברכה,

 

קובי (MG - לא טריומף !!!)

[חן פרחי]

צר לי לבעס אותך,קובי ידידי.

לפעמים חלומות עדיף שלא יתגשמו.משיחות שערכתי עם אנשים שחיים באנגלייה ונהגו פעמים רבות ב E טייפ,טענו שהיא פשוט לא מהנה לנהיגה,וחלק לא מבוטל מהעוסקים במכוניות קלאסיות באנגלייה מצמידים לה כינויי גנאי לא מחמיאים..

הם טענו שהפרונט הארוך מידי פוגם מאד בהיתנהגות,ההגה חסר רגישות ואחיזת הכביש בעייתית.

הורדסטרים האולטימטיביות הן ה MGB והלוטוס אלן.

[Koby Millo]

צר לי לבעס אותך,קובי ידידי.

לפעמים חלומות עדיף שלא יתגשמו.משיחות שערכתי עם אנשים שחיים באנגלייה ונהגו פעמים רבות ב E טייפ,טענו שהיא פשוט לא מהנה לנהיגה,וחלק לא מבוטל מהעוסקים במכוניות קלאסיות באנגלייה מצמידים לה כינויי גנאי לא מחמיאים..

הם טענו שהפרונט הארוך מידי פוגם מאד בהיתנהגות,ההגה חסר רגישות ואחיזת הכביש בעייתית.

הורדסטרים האולטימטיביות הן ה MGB והלוטוס אלן.

חן ידידי,

מכיוון שכנראה שנינו לא זכינו לנהוג (עדיין) על E-Type, עלינו להיות ניזונים מאחרים, וכאן מסתבר שהאמת היא בעיני המסתכל. קראתי די הרבה כתבות ומבחני דרכים שנערכו על היגואר, כולל הכתבה המצולמת הבלתי-נשכחת בתוכנית The car is the star (יש לי אותה בוידאו). המסקנה שלי היא שיגואר במצב מכני טוב היא תענוג אמיתי לנהיגה, ונותנת שילוב כמעט מושלם של אחיזת כביש ונוחות נסיעה. כדי לא להרוס לי את החלומות, אני מעדיף להאמין למקורות שלי ולא למקורות שלך...

אני מניח שמתישהו בעתיד אני אוכל לבדוק את הנקודה הזו בעצמי, ואז אשמח לשתף את כולם בחוויה. בכל מקרה זה כנראה יקח עוד כמה שנים.

 

בברכה,

 

קובי

[השושנים]

קובי ידידי (עדיין, אני מקוה)....

תמצית המהות של הרוד סטאר היא: קטנה (שתי מושבים) פתוחה זולה ושובבה...אם תתעקש לפרוט זאת לפרוטות אז מבוססת על דגם קיים וחולקת איתו רכיבים משותפים, להוזלת העליות היצור והמחיר לצרכן...

היגואר, אונגרדית, סטילסטית, ויקרה... גם בשנת יצורה... מאין רוד סטאר לעשירים. היא אולי עומדת בחלק מהקריטריונים, אבל אינה מייצגת לדעתי את הרוח האמיתית של הרוד סאטר חלומו של האדם מהישוב...

לגבי מה הייתי אני מעדיף בחניה...זאת כבר שאלה אחרת-רן

[.liron.]

מהנה או לא,לדעתי ולדעת רבים היא עדיין מלכת מכוניות הספורט.

 

 

 

וקובי,אופס . אתה יודע שזה לא היה בכוונה .

 

 

 

לירון