מדוע מאות מכוניות חדשות מאוחסנות בקניון ברעננה?

[dj_dani]

לפני שעתיים, waterman כתב:

 

ובכן, רובנו לא מכירים את שיקולי היבואן במלואם ובמידה ואתה יודע, נא שתף.

 

אני לא מכיר אותם. 

אתה לא מכיר אותם. 

וגם הכתב שאומר מילים מפוצצות על "הסתרות" ו"החבאות" לא יודע אותם. 

 

אבל אני יכול לחשוב על כל מיני סיבות.

 

בוא נזרוק סיטואציה לאוויר. לאו דווקא אמיתית ומדויקת. 

 

נקח נגיד מאזדה 2. 

 

נמכרות כאלו, 10,000 בשנה. (סתם מספר עגול) 

היבואן מייבא אחת לרבעון 2,500 רכבים. 

 

מחר בבוקר, משתנה התקינה / הדגם יורד מייצור, קרה משהו. 

 

היבואן לא מוכן להפסיד נתח שוק ורווח של 10,000 רכבים בשנה. 

עכשיו הוא עומד בצומת. 

לוותר על הדגם.

 

או, להזמין עכשיו מלאי ל3 שנים מראש. 30,000 יחידות של מאזדה 2.

אי אפשר להזמין יותר אחת לרבעון. אז מה קורה שמביאים 30,000 רכבים? צריך למצוא פתרון אחסנה. 

 

כשאתה מזמין פתאום 30,000 רכבים בבת אחת, לעומת הזמנות של 2,500 רכבים כל פעם... תאר לך לבד את גודל ההנחה שתקבל. 

 

האם גודל ההנחה הזאת יידע לכסות על "20,000 רכבים שיגויילו" (כי 10,000 יימכרו רגיל בשנה הראשונה)? האם הרווח המוגדל עקב ההנחה שהתקבלה על ה- 10,000 הראשונים (שכמובן יתקייר כי הכל מתייקר) יעזור לנקות את שאר ה20,000 רכבים? 

 

האם היבואן לא יודע מה הוא עושה?

אתה רואה חניון מפוצץ, היבואן רואה רווח ושימור שוק. 

מה שרואים מפה, לא רואים משם. 

 

אבל שוב, לא אני לא אתה ולא הכתב יודעים מה עומד מאחורי המהלך. 

 

ולגבי חזירות היבואנים אגיד משהו, אני לא יבואן, ואני צרכן קטן, וגם אני אשמח לשלם פחות על הכל. 

אבל אם היה לי ל"המר" על 100 מיליון ש"ח.... הייתי מצפה לרווח בהתאם. זה לא אומר שזה "חזירי". 

 

 

 

 

[itsik170]

בתאריך 1.8.2025 בשעה 22:08, FoxLight כתב:

מעניין, בסביבות דקה 3:30 - 3:33 אפשר לראות שם כמה הונדות סיוויק מהדור הקודם, מה הן עושות שם? כבר בטוח עברה שנה, הפסיקו למפרסם ולמכור אותן ממזמן.  גם כמה כמה גאז'יות אפשר לראות

 

התמחור הגבוה של רכבי הונדה עושה את שלו והרכבים משתזפים בשמש של המגרש.

[waterman]

לפני 5 שעות, dj_dani כתב:

האם גודל ההנחה הזאת יידע לכסות על "20,000 רכבים שיגויילו" (כי 10,000 יימכרו רגיל בשנה הראשונה)? האם הרווח המוגדל עקב ההנחה שהתקבלה על ה- 10,000 הראשונים (שכמובן יתקייר כי הכל מתייקר) יעזור לנקות את שאר ה20,000 רכבים? 

 

שוב, זהו דיון תאורטי ועקר.

יעשו היבואנים כמיטב הבנתם, אני ואחרים כאן רק תוהים לגבי ההגיון העיסקי במקרה ספציפי זה.

יתכן בהחלט שההחלטה באותה נקודת זמן הייתה הגיונית, אך לעיתים נעשות טעויות (ראה השרשור הפוליטי) גם בידי מי שאמון עליהן.

 

לדוגמא שנתת: באמת נראה לך שיבואן רכב יתחייב ל-30,000 יחידות כשצפי המכירות הוא 10,000 לשנה? הרי עד שימכור את היחידה האחרונה עלולות לעבור שלוש שנים ובקצב ההתפתחויות הנוכחי, מדובר על תקופה ארוכה מדי.

 

לגבי ׳הכל מתייקר׳, אני טוען שהאמירה הגורפת אינה נכונה תמיד.

קיימים מוצרים (לדוגמא תרופות וסוגי מזון מסויימים) להם תמיד יהיה ביקוש קשיח.

בכל הקשור למוצרים ׳טכניים׳ כגון טלביזיות ומכוניות, האוטומציה, התייעלות הייצור, הוזלת תהליכים ובעיקר התחרות העזה בין היצרנים, מביאים לא פעם להקפאת המחיר ולעיתים גם להפחתתו.

 

לכן על פניו התמחור בארץ נראה לכאורה די מנותק ממחיר הרכב בשערי המפעל, וההנחות המשמעותיות המוצעות לאחרונה עשויות לרמז על תוכניות עיסקיות שלא לקחו את כל המשתנים בחשבון.

 

אולי, רק אולי - יתברר שזניחת היצרנים האירופאים/יפנים/קוראנים המסורתיים לטובת תוצרת סין, הייתה פזיזה משהו - חשוב שלא להניח את כל הביצים בסל אחד.

 

שבוע טוב ובשורות טובות 🙏

[itsik170]

באמת נראה לה שיבואן ירצה להחזיק 3 שנים רכבים בבונדד?

טלקאר עוד תקועים עם נירו פלוס חשמליות 0 ק"מ עוד עם רישום של 2024.

עכשיו המחיר לחישוב ההנחה הוא מחיר של רכב משומש ולא חדש.

עריכה אחרונה ב-3 לאוגוסט, 2025 על ידי itsik170

[dj_dani]

לפני 35 דקות, itsik170 כתב:

 

עכשיו המחיר לחישוב ההנחה הוא מחיר של רכב משומש ולא חדש.

 

מחיר חדש -8% 

ולא מחירון משומש. 

מופיע בתחילת החוברת בלוי יצחק