האם רכב יכול להיפסל בטסט שנתי על צמיגים עם תאריך יצור ישן נגיד מעל 10 שנים?

[Tom_22]

אם יש כזה, מניח ש- @kompy  ידע.

אם כי אם זכרוני אינו מטעה, הגיב בעבר שזה לגמרי לשיקול דעתו של הבוחן.

[tinoki]

אכן.

באירופה ראיתי רכב מנהלים כלשהו (לא זוכר) עם כמה אלפי ק”מ על השעון בחנייה מקורה ועם הצמיגים המקוריים, בני מעל 20 שנה.

לא מייצג כמובן, אך, נניח, אדם המחזיק בכמה רכבי אספנות בחנייה מקורה לא ייאלץ להחליף את הצמיגים כל עוד אינם יבשים או שחוקים.

[kompy]

מצטער, שבועיים לא הייתי בארץ.

אין כל תקנה ו/או הוראת נוהל המתייחת לגיל הצמיג כתנאי לפסילה.

[דניאל1983]

אני גם פעם שאלתי מנהל מכון רישוי לגבי הגבלת גיל הצמיג.

הוא אמר לי חד משמעית לא פוסלים צמיג על תאריך יצור. אף אחד גם לא בודק את תאריך היצור של הצמיגים. 

אם הצמיג לא שחוק אין סיבה להחליף.

 

[שחר 1]

לפני שעה, דניאל1983 כתב:

אם הצמיג לא שחוק/יבש אין סיבה להחליף.

תיקנתי לך

עריכה אחרונה ב-4 ליוני, 2025 על ידי שחר 1

[EvGriga]

הטסט חייב לבדוק בטיחות הרכב. האם צמיג שגילו מעל 10 שנים בטיחותי לנסיע? לא. בלי קשר אם קיימת תקנה כזאת או אחרת.

אז למה זה לא ברור שבוחן חייב לפסול צמיג כזה?

[tinoki]

לפני 6 שעות, kompy כתב:

מצטער, שבועיים לא הייתי בארץ.

אין כל תקנה ו/או הוראת נוהל המתייחת לגיל הצמיג כתנאי לפסילה.

נסיעה עם מירי רגב?

[צ'ופצ'יק]

חוברת ״הצמיג והטיפול בו״ מתייחסת לשאלה ששאלת.

מצד אחד יש איסור לתקן צמיג שגילו מעל 8 שנים(פרק ח’ סעיף 6/טו).

בהמשך (עמוד 40- ״התיישנות הצמיג- AGING”) ישנה הנחיה להפסיק להשתמש בצמיג שגילו מעל 10 שנים גם אם בבדיקה ויזואלית נראה תקין.

 

אציין שלחוברת, אין מעמד של ״חוק״ אלא ״הנחיה והסברה״, וכל הוראת יצרן צמיגים או רכב גוברות עליה.

 

https://igudkb.co.il/wp-content/uploads/2021/10/TyreHandling-2015.pdf

[Buki]

לפני 13 דקות, צ'ופצ'יק כתב:

חוברת ״הצמיג והטיפול בו״ מתייחסת לשאלה ששאלת.

תודה רבה, את החוברת הזו אני מכיר. השאלה הייתה לגבי פסילה בטסט שנתי.

 

 

אגב אין עדכון לחוברת הזו? מה שמצורף זה מהדורת 2015 ושם למשל  מדברים על מערכת TPMS כאל מערכת חדשה שבאמת הייתה חדשה אז, אם אני לא טועה הפכה לחלק מהתקינה האירופאית החל מ 2014. 

[DareDevil]

זה ה"ספר" האחרון בנושא

https://igudkb.co.il/wp-content/uploads/2023/09/תקנים-ונהלים.pdf

 

ממליץ לנבור בחלק של תקנות באתר 

ובאופן פרטי בוקי, אני ממליץ לך לנבור ו"לשבת" עליו.. נראה לי שתהנה ממנו.

[Gorpi]

תמיד אמרו לי שבמזג האוויר בארץ (הבדלי חום וקור קיצוניים) צריך להחליף צמיג כל 3-5 שנים, בלי קשר ל"מצבו הפיזי" והקילומטראז'.

 

ואתם אומרים שיש סיכוי לעבור טסט גם אם עברו הרבה יותר שנים?

עריכה אחרונה ב-6 ליוני, 2025 על ידי Gorpi

[Ron Poh]

לפני 2 דקות, Gorpi כתב:

תמיד אמרו לי שבמזג האוויר בארץ (הבדלי חום וקור קיצוניים) ...

חום וקור קיצוניים?

[Gorpi]

לפני 1 דקה, Ron Poh כתב:

חום וקור קיצוניים?

תסכים איתי בשנתיים האחרונות היה גם קור קיצוני בחורף.

אני מזכיר לך שדודים התפוצצו בירושלים השנה.

[Buki]

לפני 26 דקות, Gorpi כתב:

תמיד אמרו לי שבמזג האוויר בארץ (הבדלי חום וקור קיצוניים) צריך להחליף צמיג כל 3-5 שנים, בלי קשר ל"מצבו הפיזי" והקילומטראז'.

 

 

זה נכון לרכב שחונה בחוץ בשמש, בהחלט אחרי כ 3-4 שנים הצמיג מתייבש, מקבל סדקים וצריך להחליף.

 

אבל יש לא מעט מכוניות שחונות בחניון מקורה בבית ובעבודה. ברכב שיוצא בבוקר, נוסע חצי שעה או שעה, חונה בקומה מינוס 5 בבניין וחוזר בערב, הצמיגים בקושי יהיו חשופים לשמש. תופעת ההתייבשות תהיה הרבה יותר איטית, אז  לא בהכרח צריך להחליף כל 3-4 שנים. 

 

 

קור קיצוני בחורף זה מינם 30-40 מעלות, בארץ אין קור קיצוני, יכול להיות כמה מעלות מתחת ל 0 רק באיזורים הכי קרים ורק כמה ימים בשנה. 

הדלטא בין חורף לקיץ גם לא משהו קיצוני פה. מה שמשפיע זה בעיקר השמש והקיץ החם. 

[PinkDolphin]

רוב היצרנים מדברים על 5-6 שנים, תלוי בתנאים, ובשום מקרה לא יותר מ-10. הם מגזימים כדי שתקנו יותר צמיגים? אולי, אבל תביעות על תאונה כתוצאה מצמיג לא תקין היו עולות להם הרבה יותר.
בשבילי זה תיאורטי, כי עוד לא היה לי צמיג שהחזיק יותר מ-5 בגלל כל הברגים וחתיכות הפח שהכבישים מלאים בהם, אבל לא הייתי עובר את ה-7-8 בשום מקרה. יש תהליכים כימיים שקורים בצמיג גם אם אין סימני התייבשות חיצוניים.