השכרת רכב ייחודית במיוחד בארה"ב (או איך הצלחתי לשים יד על JEEP Grand Wagoneer)

[Derish]

תודה על השיתוף, בחנתי אחת כזאת באולם תצוגה לא מזמן. רכב מרשים לכל הדעות, אבל עם שתי נקודות לרעתו:

 

1. הסלון מגיע בצבעים קודרים בלבד, אפילו בגרסה הכי מפוארת הוצע רק עור אפור פעם אחרונה שבדקתי. אינטריור בהיר זה אלמנט חשוב בחוויית המשתמש, וכל המתחרים בשוק האמריקאי מציעים לפחות גרסה אחת של לבן/בז' - אך לא פה.

 

2. חוויית הרכישה והבעלות עדיין קרובה מדי לזו של כל בעל דודג' מצוי, משום שאין למוצרי היוקרה האלה אולמות תצוגה או מתקני שירות יעודיים. אתה יכול למצוא את עצמך שם מאה אלף דולר על כל הפאר וההדר הזה, ואז כשמשהו מתקלקל לעמוד בתור עם כל העמך ולחכות שהדילר יתפנה אליך בין כל הטיפולים השוטפים באותו יום/שבוע/חודש.

 

הגרנד וואגוניר, גרסאות היוקרה של הפורד אקספלורר/אקספדישן, סברבן וכו' הם נישה מוזרה בשוק. בגדול, תמורת אותו מחיר כבר אפשר לקנות מרצדס, פורשה,  JLR או לינקולן, ולקבל חוויית בעלות ושימוש שונות לחלוטין. מצד שני, אפשר לקנות מאזדה CX90 בחצי מהמחיר ולקבל 90% ממה שהוואגוניר מציע. מבחינתי זה מראה בעיקר על חוסר הרציונליות של הרוכשים הנאמנים למותג מסויים ולא על היכולות של היצרנים או הנקודות החזקות של הדגם.

 

[yuvalganim]

הגראנד וואגוניר הוא בעצם סוג של פיק אפ טראק אבל בלי טראק.

לא חושב שאפשר להשוות אותו למכוניות היוקרה שציינת (מרצדס וכו').

אני הרגשתי יותר כמו נהיגה על משאית מאשר על אוטובוס, רק שכשמסתכלים אחורה רואים סלון מפואר ורכב שזועק יוקרה מכל מקום (אפילו מתאמץ).

 

אני לחלוטין הייתי מסתפק באיזה ג'יפ Grand Cherokee כמו של אח שלי, מספיק גדול ומספיק יוקרתי עבורי.

[pasat04]

בתאריך 6.2.2024 בשעה 22:50, nisim91 כתב:

יש אחת בירושלים פשוט ואוו. 

נתונים לפי מספר הרישוי:

יצרן: קרייזלר (הם קשורים לג'יפ? בורות שלי)

נפח מנוע: 6,417 לי'

משקל: 3,539 ק"ג (עדיין בקטגוריית רישיון B?)

 

[sperial]

רשיון B מלפני 2007.
זה לפי גרסת 7800 פאונד. יש מקורות שמדברים על 7700 פאונד - כנראה גרסה קודמת - וזה 3493 ק״ג ומתאים לרישיון B.

[dani666]

לפני שעתיים, pasat04 כתב:

יצרן: קרייזלר (הם קשורים לג'יפ? בורות שלי)

קרייזלר הפכו לבעלים של Jeep כשקנו את AMC ב 1987.

[AK21]

אין לגרמניות שום דבר בקטגוריה הזאת. גם הGLS וגם הX7 קטנות משמעותית.

זו ספינת פאר על גלגלים עם מרחב נוסעים עצום שמאפשר הושבת מבוגרים בצורה סופר נוחה בכל אחת מ3 השורות. אתה רוצה רכב כזה אם אתה נוסע למרחקים גדולים/ חוצה כאן מדינות עם ילדים וציוד 

 

[Derish]

סבבה, אבל הם מתחרים באותה קטגוריית מחיר (קרוב למאה אלף דולר) ומכוונים לקליינטורה שצריכה להוביל שבעה נוסעים בנוחות. אז פה יש יותר מקום לציוד ושם יש יותר אבזור/חומרים יותר איכותיים/חוויית נסיעה יותר נעימה, אבל הם עדיין באותו נתח שוק. זה לא איזה קופה לשני נוסעים מול SUV לשבעה.

 

מזכיר לי את התקופה שמיצובישי פאג'רו וניסאן פטרול שווקו בארץ בתור רכבי יוקרה... פאקינג משאיות, על מי אתם עובדים? איזה פרימיום ואיזה נעליים? וכאמור, במקרה הנ"ל גם מקבלים את השירות באותו תור עם הפיאטים והדודג'ים ושאר הפורטפוליו העממי של סטלנטיס. זו אולי ספינה, אבל לא באמת פאר.

 

[yuvalganim]

מבחינת אבזור - לא חושב שיש בג'יפ פחות אבזור מ-GLS או ה - X7.

מבחינת חומרים? לא יודע. זה הרגיש איכותי מאוד.

ההבדל הוא בעיקר המותג (ג'יפ זה עדיין לא מרצדס) שמתבטא בגודל עצום תמורת אותו כסף.

אנחנו ביצענו נסיעה של כמעט 1000 קילומטר עם ה - Grand Wagoneer של 4 מבוגרים ועוד 2 ילדים עם המוןןןןןן ציוד. נוחות מדהימה מכל מבחינה.

בידוד רעשים מופתי, נסיעה חלקה ואבזור נוחות בכל פינה ברכב. ומרחב הרגליים? אפשר לראות בתמונה אותי יושב בשורה השלישית, יש שם עוד המון מקום ואני 175

[Derish]

אין ספק שמדובר ברכב מרשים, ולא הייתי חושב פעמיים אם הייתה נופלת בחלקי ההזדמנות לשכור אותו. פשוט אצל קהל היעד האמיתי שלו (לא תיירים מזדמנים כמונו) השיקולים עשויים להיות שונים.