עשן לבן מהאגזוז ומכסה המנוע, מנוע נכבה, פורד מונדאו 2.0 טורבו 2012

[סלבדורוס]

שלום

הרכב פורד מונדאו 2012 , מנוע 2000 טורבו בנזין

 

יש לי בעיה בטורבו שפורק והורכב (אתמול) אחרי שהתברר שאי אפשר לשפץ אותו. היום בנסיעה שמעתי שריקה חזקה בכל האצה והרגשתי איבוד כוח משמעותי. המשכתי עוד קצת בנסיעה עד שהאוטו התחיל לרעוד ולהוציא עשן לבן וריח שמן שרוף, בעיקר מהאגזוז אבל גם מהמכסה מנוע. הדוושה לא הגיבה והרכב נכבה באמצע כביש. הנעתי שוב כדי להגיע למקום בטוח, הרכב בקושי זז. אחרי שעצרתי לבדוק מה קרה ראיתי שכמעט אין שמן (אתמול היה מלא), וראיתי שחלק מהעשן יוצא מהחיבור של הסעפת פליטה (לא הוחלף אטם אחרי פירוק או שלא חיזקו כמו שצריך). הרכב לא התחמם ולא היה איבוד של נוזל קירור. עכשיו הרכב מניע לכמה שניות, מוציא עשן לבן מהאגזוז ומהסעפת פחיטה רועד ונכבה, הדוושה לא מגיבה בכלל. מה לדעתכם הבעיה? שסתום, טורבו או ראש מנוע? או משהו אחר?

 

 

 

 

[סלבדורוס]

ראיתי ליד הטורבו חיישן עם 3 יציאות של צינורות דקים שחיברו בלי באנדים, יכול להיות שחיבור לא נכון של החיישן הזה גורם לכל העשן? 

 

[ba323f]

נשמע תיאור של טורבו שהתפרק ושמן המנוע פרץ ממנו אל צנרת היניקה, במצב זה יש שתי אפשרויות: 1. רק הטורבו שבק  2. הטורבו + המנוע שבקו.

במצב של חדירת שמן מנוע בכמות מוגברת למע' היניקה השמן מגיע בכמות גדולה מאוד לתאי השריפה כאשר הכמות מספיק גדולה הבוכנה פוגשת את השמן והטלטל מתעקם.

צריך לבצע בדיקה יסודית לבעיה.

שלב ראשון לבדוק האם נגרם נזק למנוע:

לנתק את צנרת הטורבו מהמצערת ולהסית הצידה, לאחר מכן לפרק פלאגים ולתת סטרטר כדי שהשמן יצא מהצילינדרים דרך הפלאגים.

לאחר מכן לוודא שיש מספיק שמן במדיד ולבצע בדיקת קומפרסיה ואפילו לנסות להתניע את המנוע לזמן קצר כאשר צנרת הטורבו מנותקת מהמצערת.

אם המנוע ימצא תקין, נשאר לבצע שטיפה ייסודית לצנרת הטרבו, אינטרקולר משמן, ולבצע החלפה לטורבו+ שמן ומסנן שמן.

בהצלחה.

עריכה אחרונה ב-23 לדצמבר, 2023 על ידי ba323f

[סלבדורוס]

לפני 7 שעות, ba323f כתב:

נשמע תיאור של טורבו שהתפרק ושמן המנוע פרץ ממנו אל צנרת היניקה, במצב זה יש שתי אפשרויות: 1. רק הטורבו שבק  2. הטורבו + המנוע שבקו.

במצב של חדירת שמן מנוע בכמות מוגברת למע' היניקה השמן מגיע בכמות גדולה מאוד לתאי השריפה כאשר הכמות מספיק גדולה הבוכנה פוגשת את השמן והטלטל מתעקם.

צריך לבצע בדיקה יסודית לבעיה.

שלב ראשון לבדוק האם נגרם נזק למנוע:

לנתק את צנרת הטורבו מהמצערת ולהסית הצידה, לאחר מכן לפרק פלאגים ולתת סטרטר כדי שהשמן יצא מהצילינדרים דרך הפלאגים.

לאחר מכן לוודא שיש מספיק שמן במדיד ולבצע בדיקת קומפרסיה ואפילו לנסות להתניע את המנוע לזמן קצר כאשר צנרת הטורבו מנותקת מהמצערת.

אם המנוע ימצא תקין, נשאר לבצע שטיפה ייסודית לצנרת הטרבו, אינטרקולר משמן, ולבצע החלפה לטורבו+ שמן ומסנן שמן.

בהצלחה.

תודה על המענה

אפשר לשאוב את השמן מהצילינדרים דרך הפלאגים?

כדאי גם לנתק את הצינור כניסת שמן לטורבו ולחסום עם בורג?

אנסה ואעדכן

[ba323f]

לפני 13 שעות, סלבדורוס כתב:

תודה על המענה

אפשר לשאוב את השמן מהצילינדרים דרך הפלאגים?

כדאי גם לנתק את הצינור כניסת שמן לטורבו ולחסום עם בורג?

אנסה ואעדכן

במה זה יועיל?

אתה לא הולך ליסוע במצב הזה עם הרכב, סך הכל מנתק צנרת טורבו מהמצערת כפי שהסברתי, מפרק פלאגים ונותן סטרטר, השמן מתוך הצילינדרים יעוף החוצה דרך הפלאגים, לאחר מכן סוגר פלאגים, משאיר צנרת מנותקת, בודק שיש שמן במנוע ומניע לכמה שניות בודק אם המנוע עובד עגול ו/או לחליפין מבצע בדיקת קומפרסיה, כדי לקבל אינדיקציה ראשונית אם המנוע ניזוק.

אפ המנוע מניע ועובד עגול יש לך כיוון להמשיך ולתקן את עניין הטורבו, אבל אם צילינדר אחד או יותר לא עובד ואין בו קומפרסיה משמע "הלך" גם המנוע.

חבל שהרכבת טורבו לא תקין בחזרה על המנוע.

עריכה אחרונה ב-24 לדצמבר, 2023 על ידי ba323f

[סלבדורוס]

לפני 16 שעות, ba323f כתב:

במה זה יועיל?

אתה לא הולך ליסוע במצב הזה עם הרכב, סך הכל מנתק צנרת טורבו מהמצערת כפי שהסברתי, מפרק פלאגים ונותן סטרטר, השמן מתוך הצילינדרים יעוף החוצה דרך הפלאגים, לאחר מכן סוגר פלאגים, משאיר צנרת מנותקת, בודק שיש שמן במנוע ומניע לכמה שניות בודק אם המנוע עובד עגול ו/או לחליפין מבצע בדיקת קומפרסיה, כדי לקבל אינדיקציה ראשונית אם המנוע ניזוק.

אפ המנוע מניע ועובד עגול יש לך כיוון להמשיך ולתקן את עניין הטורבו, אבל אם צילינדר אחד או יותר לא עובד ואין בו קומפרסיה משמע "הלך" גם המנוע.

חבל שהרכבת טורבו לא תקין בחזרה על המנוע.

הי תודה

עשיתי כדבריך. השפריץ קצת שמן מהפלאגים. רוב השמן (יותר מ 3 כוסות) היה בצנרת שמתחברת למצערת מהרדיאטור הקטן. עכשיו הרכב מניע בלי רעידות ונשמע שעובד יפה ויש תגובה של הדוושה אבל נכבה אחרי 20 שניות ועדיין יוצא הרבה עשן בעיקר מהאגזוז. איך להמשיך מכאן? כדאי להמשיך להוציא עוד קצת עשן עד שיתנקה? 

 

[ba323f]

אם המנוע הניע ונשמע טוב מכאן תצטרך להכנס לתהליך של החלפת הטורבו.

שזה כולל פירוק אינטרקולר(הרדיאטור הקטן) והצנרת שלו, לבצע שטיפה יסודית ולהרכיב בחזרה שהכל נקי ויבש.

הסעפת יניקה גם היא מלאה בשמן, צריך לפרק ולנקות.

לגבי האגזוז זאת בעיה גדולה לנקות את השמן, כי גם הממיר קטליטי ספוג בשמן, כדאי גם אותו לפרק ולשטוף עם מים וסבון, לייבש להרכיב בחזרה.

 

השמן שבשאר צנרת האגזוז והדודים ישרף ויצא עשן כמה דקות ולאחר מכן יפסיק.

כמובן שיש צורך בבדיקת צינורות השימון של הטורבו שהכל נקי ואין סתימות.

עריכה אחרונה ב-25 לדצמבר, 2023 על ידי ba323f

[סלבדורוס]

אגיע הביתה ואנקה הכל.

אני עדיין רואה שמן שיוצא מהטורבו מהצד שלוקח אוויר לאינקולר. השאלה אם אפשר לדעת אם זה שמן חדש או שאריות מהשמן שהיה בצילנדרים? הצינור כניסה מהאינטרקטלר למצערת מפורק וגם הצינור מהטורבו לאינטרקולר.

ועוד שאלה, יכול להיות שחיבור לא נכון של החיישן שבתמונה גרם לשמן להיכנס לצילנדרים? כי לא הרגשתי חופש רציני בציר 

 

תודה לך

[ba323f]

השמן שיוצא הוא מהטורבו בגלל זה אמרתי לך להניע רק לזמן קצר, לא להמשיך להתניע כי המנוע עובד ללא לחץ שמן והוא יתפס, מכאן צריך לתקן.

אין קשר לשסתום.

עריכה אחרונה ב-25 לדצמבר, 2023 על ידי ba323f

[סלבדורוס]

אוקי חשבתי שאצליח להגיע למוסך בלי לגרור

עזרת מאוד 🙏🙏 תודה רבה לך

לילה טוב

[CiUiK]

לפני שעתיים, ba323f כתב:

אם המנוע הניע ונשמע טוב מכאן תצטרך להכנס לתהליך של החלפת הטורבו.

שזה כולל פירוק אינטרקולר(הרדיאטור הקטן) והצנרת שלו, לבצע שטיפה יסודית ולהרכיב בחזרה שהכל נקי ויבש.

הסעפת יניקה גם היא מלאה בשמן, צריך לפרק ולנקות.

לגבי האגזוז זאת בעיה גדולה לנקות את השמן, כי גם הממיר קטליטי ספוג בשמן, כדאי גם אותו לפרק ולשטוף עם מים וסבון, לייבש להרכיב בחזרה.

 

השמן שבשאר צנרת האגזוז והדודים ישרף ויצא עשן כמה דקות ולאחר מכן יפסיק.

כמובן שיש צורך בבדיקת צינורות השימון של הטורבו שהכל נקי ואין סתימות.

את הממיר לשטוף? זה לא הורס אותו?

[דג]

לפני 7 שעות, CiUiK כתב:

את הממיר לשטוף? זה לא הורס אותו?

לא הורס...

כאמור רק צריך לדאוג לייבש אחרי שטיפה.