גובה של מדרכות ביחס לגובה הטמבון מהקרקע ברכבים רגילים - רק לי זה מציק?

[sperial]

@eladtsהחניות שהדגמת הן בזוית הפוכה לזו של החניות האלכסוניות הנפוצות בישראל ובאירופה, ובחניה ברברס חזית הרכב פונה לכיוון התנועה. בארץ ובאירופה הן נגד כיוון התנועה, והכניסה ברברס והיציאה מצריכות פניה של 135°.

עריכה אחרונה ב-8 ליולי, 2022 על ידי sperial

[Mr.Hybrid]

ואם הרחוב דו סיטרי ואני חונה ברוורס ויוצא מהחנייה לצד שמאל?

 

[sperial]

ואז אתה משלב בתמרון חצית נתיב.  אם אין קו הפרדה רצוף זה אולי לגיטימי, אבל בהחלט מסוכן, כי חוץ מההסתכלות לאן אתה נוסע אתה צריך לנטר נתיבים בשני הכיוונים.

[shilo_v]

גם אני זכיתי לשפשף את הטמבון אחרי שנה שלמה שלא שופשף בשום מדרכה אחרת אבל למזלי לא היה נזק.

בתור הנדסאי בניין אני מאמין ובטוח שיש טווח תקן גם לגובה אבני השפה (אפשר לנבור ולחפש) ולמרות זאת,

ואם נתעלם מהעובדה שלא תמיד התקן מיושם בפועל, בטוח שלא התקינו את התקנה הזו לפי הרכב עם הטמבון הנמוך ביותר הנמכר בישראל אז מן הסתם יהיה מצב שרכבים נמוכים שונים ישפשפו את הטמבון (לגבי תביעות זה כבר עניין משפטי שאיני מבין בו).  

 

אבל עוד נקודה למחשבה שלא הוזכרה בשרשור כאן היא שקיעת האספלט.

כידוע האספלט שוקע עם השנים ולא תמיד בסנכרון עם אבני השפה וכך הפער בניהם גדל ונקבל אבני שפה שלא ע"פ התקן ויהיו גבוהות מהרגיל.

לפעמים ולדעתי ברוב המקרים זה דווקא הפוך, בכבישים העוברים שיפוץ הכולל גירוד והוספת שכבת אספלט אז אבני השפה קצת נבלעות וכך אבני השפה יהיו מעט נמוכות מהרגיל.