בעיית שפשופי צד בסיבובים בחניון בייתי צר - התייעצות

[nivo84]

שלום,

 

אשמח מאוד אם תוכלו לעזור לי.

נכנסתי לפני כמה חודשים לבניין חדש. החניה שלי נמצאת בקומה -3 וכדי להגיע אליה אני צריך לעבור שלושה סיבובים דיי צרים. כשאני מתקרב לסיבוב (בייחוד לכיוון היציאה) אני לא יכול לראות את הקיר ואני עושה את הסיבוב על סמך תחושה. זה עבד כמה פעמים אבל בפעם האחרונה התקרבתי יותר מדי אל הקיר ושפשפתי את הכנף השמאלית. התבאסתי ממש בייחוד בגלל שמדובר ברכב חדש בן שבועיים (גודל של SUV קומפקטי - ניסן ג'וק החדש).

רציתי לשאול אם למישהו יש רעיון יצירתי מה אפשר לעשות כדי להימנע משפשופים נוספים בסיבובים. אני לא יכול להסתמך רק על תחושה. אם יש איזה כלי עזר כמו מראת כנף (לא יודע אם יש דבר כזה) שאני יכול להתקין על הרכב ולכוון ככה שאני אוכל לראות את המרחק בין הקיר לכנף זה יהיה מעולה. בינתיים אני נמנע מלהיכנס לחניון וזה ממש לא פתרון מבחינתי כי אין כמעט חניות בחוץ ברחוב שאני גר בו.

 

תודה רבה!

[nadavd4]

אני ממליץ להתקין חיישני חניה, גם קדמיים.
אני נעזר בהם כשצריך לחנות או לעבור במקום לא שגרתי.
דיסקליימר - אצלי הם מהמפעל ועובדים עם התצוגה של המולטימדיה, אבל אני לא יודע איך יהיו הביצועים של חיישנים מהתקנה מקומית.

[nivo84]

nadavd4 ביקשתי בניסאן להתקין חיישני חניה קדמיים כשרכשתי את הרכב אבל הם אמרו שברכב הספיצפי הזה הם לא מתקינים חיישני חניה קדמיים. חוץ מזה שאני חושב שהחיישנים יתחילו לצפצף ברגע שאתקרב לקיר וזה לא ייתן לי אינדיקציה טובה מספיקה מתי לסובב את ההגה בזה כדי לא לשפשף את הקיר.

 

 

[amosbmw]

אני לא חושב שיש כאן צורך בשום אמצעים טכניים אלא פשוט ללמוד את המידות של הרכב שלך.

אם המקום שאתה עובר בו קבוע וסוג הרכב הוא קבוע, אתה צריך פשוט ללמוד את תנועות ההגה הנכונות.

אולי תבקש עזרה מנהג מיומן שידגים לך איך לעשות את המעבר נכון. (כאשר אתה יושב לידו ורואה את תנועות ההגה).

 

זכור לי לפני 30 שנה כשהייתי נהג חדש, והחניתי בבניין של ההורים שלי בין עמודים, הייתי עושה כל פעם טעות עם הפניית ההגה ומשפשף את צידי הרכב בקיר.

כנ"ל גם אורחים ודיירים חדשים בבניין היו עושים קבוע את אותה טעות.

אחרי שרכשתי ניסיון ולמדתי את התנועה הנכונה, הייתי חונה במשך שנים עם כל מיני רכבים בגדלים שונים בלי שום מאמץ.

 

כשחונים יומיום במקום קבוע, אין בכלל צורך להסתכל על הקיר, כי אתה יודע בדיוק איפה הוא נמצא.

 

עריכה אחרונה ב-12 לאפריל, 2021 על ידי amosbmw

[nivo84]

תודה על התשובה. יש לי עוד רכב קטן יותר, סיאט איביזה, ואיתו אני עושה את המסלול בחניון דיי בקלות. הבעיה שהרכב החדש גדול וגבוה יותר. אם אני לא עושה הפניה בצורה מדויקת אני או עולה על המדרכה מימין או משפשף את הקיר משמאל. גם כשאני פותח את החלון אני לא רואה את הקיר בזמן הסיבוב.

גם אחרי הרבה זמן של אימונים עם הסיאט עדיין כל פעם אני נכנס בזוית קצת שונה אבל זה מספיק בשביל לא להיתקע. ברכב החדש אין לי אפשרות להיכנס בזויות שונות ועדיין להצליח. זאת הסיבה שרציתי למצוא דרך שתאפשר לי תמיד לראות את המרווח בין הכנף לקיר.

[amosbmw]

אולי זאת הבעיה, אתה נכנס כל פעם בזוית קצת שונה.

יש רק זוית אחת שהיא הנכונה.

מאיפה אתה בארץ?

אולי שכן מהפורום יכול לבוא לעזור.

[omricn]

באופן כללי אני נגד פתרונות שמקלים על הנהג, כי אין דבר חשוב יותר מהכרת המימדים של הרכב ולא רק באספקט של חניון, זה יכול לבוא לידי ביטוי בהרבה מצבים ומדובר בנושא בטיחותי ועל כן אין פתרון טוב יותר מאשר להתאמן ולפתח בטחון בנהיגה על הרכב.

מצד שני, הייתי ממליץ על התקנת מראה פנורמית גדולה בעליה ובירידה בתוך החניון, סטייל כאלו שרואים בצמתים שבהן שדה הראיה חסום. סוגר לך את הפינה לגמרי Literally.

[מיץ פטל]

מעבר לעצות הטובות מעלה - אולי התקנת מראה על אחד הקירות תוכל לסייע לך.

זה יכול להעשות בגובה שלא יפריע ובשיפוע.

[zaf]

אתה נוגע כאן בנקודה מהותית. מרבית הנהגים כיום גם כאלה המחשיבים עצמם כמצויינים, לא מתפעלים נכון את ההגה (אין לי ביקורת עליך) בעת פניה. 

תפעול הגה נכון ומדוייק דורש תרגול והכרות עם ממדי הרכב. לכל רכב יש רדיוס סיבוב שונה וההבדל בין האיביזה והניסן הינו קטן אבל עדיין משמעותי, ולראייה הבעיה שלך. 

לכל רכב יש "נקודות מתות" שקשה עד כמעט בלתי אפשרי לראות וככל שהרכב גבוה יותר האתגר גדל במעט במיוחד בהתקרבות לעצמים נמוכים כמו שפת המדרכה המתעגלת. 

 

לעיניינך, תבצע את הירידה באיטיות גדולה יותר, ונסה לאתר נקודות על גבי הקיר כנקודות התייחסות למידת הפניית ההגה.

בעיקרון,בהנחה שהקבלן שמר על רדיוס סיבוב אחיד, הפניית ההגה בנקודה הנכונה ובמידה הנכונה לרדיוס הסיבוב תאפשר לך לפנות מבלי "לשחק" בהגה. כמובן דורש תירגול. מהיכרות שלי עם כמה חניונים מאתגרים, למעט אחד או שניים לא נתקלתי בצורך לתקן לתוך הפנייה או להרחיב.

 

בהצלחה. 

[nivo84]

תודה רבה על התשובות

[Uri Lerner]

לפני 23 דקות, zaf כתב:

אתה נוגע כאן בנקודה מהותית. מרבית הנהגים כיום גם כאלה המחשיבים עצמם כמצויינים, לא מתפעלים נכון את ההגה (אין לי ביקורת עליך) בעת פניה. 

תפעול הגה נכון ומדוייק דורש תרגול והכרות עם ממדי הרכב. לכל רכב יש רדיוס סיבוב שונה וההבדל בין האיביזה והניסן הינו קטן אבל עדיין משמעותי, ולראייה הבעיה שלך. 

לכל רכב יש "נקודות מתות" שקשה עד כמעט בלתי אפשרי לראות וככל שהרכב גבוה יותר האתגר גדל במעט במיוחד בהתקרבות לעצמים נמוכים כמו שפת המדרכה המתעגלת. 

 

לעיניינך, תבצע את הירידה באיטיות גדולה יותר, ונסה לאתר נקודות על גבי הקיר כנקודות התייחסות למידת הפניית ההגה.

בעיקרון,בהנחה שהקבלן שמר על רדיוס סיבוב אחיד, הפניית ההגה בנקודה הנכונה ובמידה הנכונה לרדיוס הסיבוב תאפשר לך לפנות מבלי "לשחק" בהגה. כמובן דורש תירגול. מהיכרות שלי עם כמה חניונים מאתגרים, למעט אחד או שניים לא נתקלתי בצורך לתקן לתוך הפנייה או להרחיב.

 

בהצלחה. 

תודה על זה. מחליף בקרוב רכב והשינוי יהיה לא קטן (גם בגודל הרכב וגם בתצורת ההגה, מגולף 2017 ל-5008 חדשה), ואחרי הפוסט שלך אני חושב שאעשה איתו קצת אימונים סיבובים וחניות במקום סטרילי יחסית...

[shimta]

אולי שווה לבקש מהועד של הבניין להתקין עמודי פלסטיק גמיש באיזורים המסוכנים,

כך שאם תגיד למצב שתפגע בקיר, העמוד הגמיש יפגוש אותך תרם הפגיעה בקיר.

[zaf]

לפני 29 דקות, Uri Lerner כתב:

תודה על זה. מחליף בקרוב רכב והשינוי יהיה לא קטן (גם בגודל הרכב וגם בתצורת ההגה, מגולף 2017 ל-5008 חדשה), ואחרי הפוסט שלך אני חושב שאעשה איתו קצת אימונים סיבובים וחניות במקום סטרילי יחסית...

מצאתי קטע שממחיש יותר את הדרך להכנס לפניה ותיפעול ההגה בזמן פניה עם רדיוסים קבועים ומשתנים.

 

 

מקווה שזה ממחיש את מה שכתבתי קודם.

[נשמה]

לפני 8 דקות, Uri Lerner כתב:

קצת אימונים סיבובים וחניות במקום סטרילי יחסית

מה זאת אומרת "סטרילי יחסית" ?

בעבר עברתי מיונדאי אטוס - קטנצ'יק, למשפחתית ונתקלתי בקושי מסוים, 

אבל לא הצלחתי למצוא מקום שאפשר להתאמן בו , או שאתה מסתכן, או שלא, ואז מה עשינו ???

[zaf]

וגם זה:  למשל רבע הגה קבוע לאורך כל הפניה או חצי הגה ברדיוס גדול יותר.

 

עריכה אחרונה ב-12 לאפריל, 2021 על ידי zaf