מתי קיה פיקנטו מתחילה לעשות בעיות?

[E. B]

שלום. יש לי קיה פיקנטו שנת 2012. בערך 90000 ק"מ מטופלת היטב. לאחרונה שמתי לב שהבלם יד (אמברקס) עולה יותר מדיי בקלות, ובלי קשר אני רוצה לשאול, מתי קיה פיקנטו מתחילה לעשות בעיות שכבר שווה להחליף? 

[Igalz]

אין לרכב תאריך תפוגה, ואין לשאלה הזו תשובה טובה.

רכב שמטופל היטב, בחלפים איכותיים. ישרוד תקופה ארוכה.

רכב שלא, כניראה שלא.

 

בלי קשר לנאמר מעלה, כן כמה שרכב ישן יותר יהיה בלאי מצטבר, אי אפשר להמנע מזה יותר מידי.

לדוגמא בלאי של חלקי גומי ברכב בן 8 זה נורמאלי, וזה לא קשור למותג הרכב.
מצד שני ירידת הערך של הרכב נמוכה עשרות מונים יחסית לרכב חדש.

[Remedy]

לפי ספר הרכב, לאחר 7 שנים, 3 חודשים, שבועיים וארבעה ימים הרכב מתחיל להשתעל והחום עולה. יש לטפל עם אקמול - 2 טבליות ביום.

ועכשיו ברצינות - הזמן הוא לא הפקטור המשמעותי ביותר כאן. מה שחשוב באמת זה האופן שבו הוא טופל, ננהג, וגם... קצת מזל 😄

[m3x7r3m3]

התשובה לשאלה היא פשוטה - לפי חוקי מרפי - ברגע הכי גרוע לבעיות היא תעשה בעיות

[dorsht]

אף אחד לא יכול לצפות את זה,

זה תלוי גם אם הרכב עבר טיפולים בזמן, איך התייחסו אליו ונהגו עליו, האם בטיפולים השתמשו בשמנים, נוזלים וחלקים איכותיים או ששמו שמן לא תואם וחלקים תחליפיים לא איכותיים?

[hondacivic02es]

הרבה תלוי בך, אופי הנהיגה, טיפולים בזמן, חלפים מקוריים.

 

היתה לי פיקנטו, שבאמת חוץ מבהתחלה שהלך גיר (פגם בייצור), חוץ מטיפולים שוטפים לא היו לי כניסות למוסך.

 

3 שנים וחצי אצלי, רק טיפולים שוטפים וכמובן הגיר שהחליפו לי בהתחלה במסגרת האחריות.

 

תטפל ותשמור, לפי מה שרשום בספר ולפי מה שהמוסך המורשה ממליץ.

 

 

[levy]

שתתקרב בערך לאיזור 200000 קמ ואולי קצת לפני יתחילו בעיות רציניות יותר של גיר,מנוע ומכלולים נוספים.

 

רכב לא יכול לנסוע לנצח בלי תקלות.

 

 

 

[BigMak]

אם הידית אמברקס עולה גבוה, זה מעיד על שחיקה של הבלמים האחוריים.

או שנדרש כיוון לרפידות או החלפת הרפידות (והתוף ?).

[levy]

לפני 3 דקות, BigMak כתב:

אם הידית אמברקס עולה גבוה, זה מעיד על שחיקה של הבלמים האחוריים.

או שנדרש כיוון לרפידות או החלפת הרפידות (והתוף ?).

צריך לבדוק מדוע ידית ההאנדברקס עלתה

[kompy]

לפני 4 שעות, levy כתב:

שתתקרב בערך לאיזור 200000 קמ ואולי קצת לפני יתחילו בעיות רציניות יותר של גיר,מנוע ומכלולים נוספים.

אופטימיות יתר.

אם אין לך נתונים על בסדר גודל של טעות סטטיסטית, אז בבקשה לא לזרוק נתונים סתמיים שאינך יכול לגבות אותם.

[yogev20]

מעניין, העגלה שלי עברה מזמן את 200 אלף ק"מ ללא שום בעיה בגיר בטח לא במנוע.

כנראה יש לי מזל. 

 

וברצינות, כל מקרה לגופו, לא צריך לעשות הכללות. 

[llaavvii]

לפני 5 שעות, levy כתב:

שתתקרב בערך לאיזור 200000 קמ ואולי קצת לפני יתחילו בעיות רציניות יותר של גיר,מנוע ומכלולים נוספים.

 

רכב לא יכול לנסוע לנצח בלי תקלות.

 

 

 

ואני מכיר לא מעט רכבים שחצו את ה400000 קלומטר ללא בעיות מיוחד....

בתחזוקה טובה ונכונה הקיה שלך תסע עוד הרבה.

[sperial]

למה אתה קורא "בעיות"? יש חלקים שנשחקים, חלקם לפי נסועה, חלקם לפי גיל וחלקם באופן בלתי צפוי לחלוטין. הרכב שלך בן 8 שנים (סה"כ לא זקן), עם נסועה לא גבוהה, ועם תשומת לב שלך לנהיגה אחראית ותחזוקה נכונה יוכל לשרת אותך. כמובן שיתכן שמחר בבוקר תקום ותגלה מתחת למכונית שלולית בגלל, נניח, משבת מים שנפגמה. 

 

לא כל תקלה היא סיבה להחלפת רכב. יתכן שתהיה תקלה שתשבית את המכונית לחצי יום ואחרי כן תוכל להנות מהמכונית עוד כמה שנים עם ביקור שנתי במוסך לטיפולים שוטפים. כמובן שחלקם עלול להיות יחסית יקר, אבל, עדיין, לא יצדיק החלפת הרכב

 

ההחלטה על צורך בהחלפת הרכב צריכה להתקבל לפי מכלול שיקולים - הצרכים שלך, המענה שהרכב הקיים נותן להם, עלות אחזקת הרכב, היכולת הכלכלית שלך להקצות משאבים להחלפתו,וכמובן בחינת אלה מול החלופות האחרות.

[yuvalganim]

לפני 11 שעות, hondacivic02es כתב:

הרבה תלוי בך, אופי הנהיגה, טיפולים בזמן, חלפים מקוריים.

 

היתה לי פיקנטו, שבאמת חוץ מבהתחלה שהלך גיר (פגם בייצור), חוץ מטיפולים שוטפים לא היו לי כניסות למוסך.

 

3 שנים וחצי אצלי, רק טיפולים שוטפים וכמובן הגיר שהחליפו לי בהתחלה במסגרת האחריות.

 

תטפל ותשמור, לפי מה שרשום בספר ולפי מה שהמוסך המורשה ממליץ.

 

עכשיו דמיין שהייתה לך פג'ו 208 שהיה הולך לה גיר בהתחלה, היית מקלל את הרכב ובטוח לא קונה שוב.

או שאני טועה?

 

לפני 11 שעות, hondacivic02es כתב:

 

 

 

[Buki]

בתאריך 19.3.2020 בשעה 16:36, E. B כתב:

שלום. יש לי קיה פיקנטו שנת 2012. בערך 90000 ק"מ מטופלת היטב. לאחרונה שמתי לב שהבלם יד (אמברקס) עולה יותר מדיי בקלות, ובלי קשר אני רוצה לשאול, מתי קיה פיקנטו מתחילה לעשות בעיות שכבר שווה להחליף? 

 

זה תלוי באיך תה מגדיר "בעיות".

 

אני אתן שתי דוגמאות, תראה לאיזה מהן אתה שייך.

 

1. כל תקלה ברכב חוץ מטיפולים תקופתיים זה "בעיות". בהחלפת תושבת מנוע ראשונה באיזור 120 אלף ק"מ נגיד אתה מתעצבן, בהחלפת זוג בולמי זעזועים ב 130 אלף ק"מ אתה מתעצבן עוד יותר ובהלפת רפידות בלם שבמקרה מגיעה כמה חודשים אחרי זה אתה אומר "זהו זה אוטו שעושה מלא בעיות, הגיע זמן להחלף".

 

2. כל עוד המכלולים הראשים תקינים, אתה מתיחחס לתיקוניום והחלפות כבלאי טבעי, ולא כ"בעיות". מחליף ומתקן מה שצריך גם אם בשנה מסויימת יש צורך לעשות כמה תיקונים. בגישה זו אפשר באמת להגיע ל 350 או 400 אלף ק"מ והרכב  "לא עושה בעיות".