פורד גלקסי מנוע 2.0 טורבו או 2.3 בלי טורבו.

[shmuel3058]

שלום לכולם.

אני מעוניין לדעת מה ההבדל בין הגירסה עם מנוע 2000 טורבו לגירסה עם מנוע 2300 בלי טורבו.

איזה מהם מומלץ.

תודה.

[rotemb]

בס"ד

 

גרסת הטורבו, משמעותית יותר חזקה(גם מומנט וגם כ"ס), צריכת הדלק עדיפה יותר בדגם המטורבת.

ישנו שוני גם ביחידת בקרת האקלים, וישנו עוד הבדל שהוא הגיר רובוטי מול פלנטרי.

בשנת 2011, ישנה גרסת ה-2.3 עם"בודי" של גרסת הטורבו ולפי דעתי בסך הכולל, היא העדיפה.

החלפת מצמדים בגרסת הטורבו יכולה לגרום לך להוריד דמעות ולא משמחה.

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[shmuel3058]

אפשר יותר פירוט על ההבדלים?

ומה עלות החלפת מצמדים? והאם יש הבדל גם באמינות המנוע ועוד מכלולים?

[rotemb]

בס"ד

 

לדגם הטורבו(2.0) ישנם כמה מכלולים שאינם מגיעים עם הדגם האטמוספרי (2.3):

 

1. גיר רובוטי הוא בעצם גיר ידני מתופעל ע"י מחשב, למצמדים ישנו בלאי(טבעי), עלות החלפה שלהם במורשה (וזה כולל החלפה של המחזיר שמן ועוד חיישן מהירות כמדומני) מגיעה לאזור ה-10k, אין אפשרות להתחמק מכך, מתישהו זה יגיע, ההחלפה במורשה מגיעה עם אחריות לשנה או 20kkm, הגיר כשלעצמו הוא די אמין וללא בעיות מיוחדות, עוד אלמנט שנכנס לתמונה הוא מחשב הגיר (המוח), עלות החלפה(אין שיפוץ) 8k, המקסימום שאני מכיר גיר כזה החזיק 180kkm עם ריבוי נסיעות בבין עירוני

לפי פורד, כל 60kkm,נדרשת החלפת שמן גיר +פילטר, עלות?, 1200 ש"ח במורשה כולל עבודה, אני כשלעצמי מחליף כל 30kkm עקב ריבוי נסיעה בפקקים.

הבהרה קטנה - רוב הגירים, מחליפים להם מצמדים עקב נזילה שקיימת בין הגיר למנוע, מה שמעיד על מחזיר שמן גמור עקב בלאי של מצמדים (נוצרת אובאליות על הציר עקב הבלאי של המצמדים) ולאו דווקא החלקות או בעחות אחרות.

 

2. טורבו - ללא בעיות מיוחדות,בדר"כ מחזיק 150kkm( תלוי בבעלים, איך טיפל וכמה לחץ עם הרכב) אבל שוב, רכיב עם פוטנציאל קלקול, עלות החלפה במורשה 7k צפונה.

 

3. המנוע עצמו אמין ואין בעיות מיוחדות.

 

שאר הדברים שכתבתי בפוסט הקודם שלי, סה"כ בוצע שדרוג של מערכת השמע ובקרת האקלים, בדגם הטיטניום יכול להיות שבד המושבים עשוי מאלקנטרה והדשבורד יש מסך LCD.

 

בדגם האטמוספרי (2.3) המנוע גם אמין (משותף למזדה), ישנו גיר אוטומטי אמין מאוד של אייסין בעל 6 הילוכים.

בעיות ידועות, משאבת דלק, מכלול מאוורר בתא המנוע וצריכת דלק גבוהה.

 

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[shmuel3058]

תודה על הפירוט.

לא נשמע שכדאי להתקרב לדגם הטורבו.

יש הבדל בין גלקסי 2009 שאין טיטניום רק ג'יאה, לשנתונים מעל שיש טיטניום? שינו משהו ברכב עצמו?

[rotemb]

בס"ד

 

מתיחת פנים, המרכב הוא כמו של דגם הטורבו, ג'אנטים שונים, מסך LCD עם פונקציות שלא קיימות בדגם הישן יותר, מודול בלוטוס יותר מתקדם כמדומני.

זה מה שאני מכיר

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[shmuel3058]

מה ההבדלים בין ה גלקסי ל S-MAX?

ומה מומלץ מבניהם?

[rotemb]

מה ההבדלים בין ה גלקסי ל S-MAX?

ומה מומלץ מבניהם?

בס"ד

 

דגם הטורבו או האטמוספרי?

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

[shmuel3058]

עוד לא החלטתי אם ללכת על הטורבו או האטמוספרי, אבל אני מבין שיש להם אותם מנועים וההבדל רק במרכב לא?

השאלה מה ההבדלים בין הדגמים.

[rotemb]

בס"ד

 

בכלליות, ההבדל בין הגלקסי לאסמקס הוא המרכב, בגלקסי, ישנו מזגן אחורי שורה שלישית יכולה לאכלס מבוגרים ותא המטען גדול בטיפה יותר.

ישנו שוני לא קטן בכלל בין גרסאות טיטניום וטרנד.

השוני הוא במנוע (240 מול 203 כ"ס), ישנו שוני נוסף במערכת השמע, בטיטניום קיים סאב מובנה, 11 רמקולים (כולל סנטר) של סוני, גג פנורמי, צמיגים יותר גדולים 235/45 /18 מול 225/50/17, דיסקים מוגדלים (316 מול 300 מ"מ), צג LCD מול צג עם פשוט מאוד, מושבי עור ואלקנטרה בטיטניום מול מושבי בד בנוסף ל-DRL שקיים רק בטיטניום.

דרך אגב, האופציות שכתבתי כאן, רובם המוחלט קיימים רק בגרסת הטיטניום של האסמקס ולא בגלקסי.

 

Sent from my SM-G950F using Tapatalk