סטטיסטיקה רישוי רכבים ינואר-יולי 2018

[car_me]

חודש יולי לרשותכם

Cars-Jul-2018.pdf

[Doron_Z]

סיטרואן פשוט כישלון חרוץ בארץ. אצל רנו הקליאו עדיין מוכרת יפה בהתחשב בזה שמדובר ברכב שרץ שנים ושעומד מול מתחרות שנחשבות לחדשות ועדיפות יותר כרגע, כנראה הלוק שלה עושה את העבודה עדיין.

 

ה 3008 אצל פיג׳ו מוכרת לא רע בכלל אבל זה סוג של אי בשממה כשמסתכלים על שאר הדגמים שלהם.

 

פולקסווגן ממש מוכרת חלש ובצדק, המותגי משנה שלה מציעים הרבה יותר תמורה לכסף, משהו שם צריך להשתנות בתמחור או באבזור.

 

חוץ מזה אין ממש חדש וכל השמות הרגילים והצפויים מככבים. עם ישראל מת על קוריאניות ויפניות.

[shaharper]

יש אאוטבק EYESIGHT!

לא האמנתי שהיבואן הזה יועיל בטובו להביא אבזור ראוי לעוד רכבים חוץ מה-XV...

[yoav911gt2]

צ'אלנג'ר הלקאט בייבוא ישיר? או מקביל?

[LEGACY 1.8]

יש אאוטבק EYESIGHT!

לא האמנתי שהיבואן הזה יועיל בטובו להביא אבזור ראוי לעוד רכבים חוץ מה-XV...

 

אאוטבק ו B4 עם איי סייט נחתו בארץ לפני חודשיים. נמצאים בשלבי ניסוי..

השיווק יתחיל בקרוב לאחר חיסול מלאי של הדגם הישן..

הדור הבא נמצא בקנה ויוצג בתערוכת דיטרויט בנובמבר ואצלנו עוד מוכרים דגמים מלפני מתיחת הפנים..

[רועי5]

סיטרואן פשוט כישלון חרוץ בארץ. אצל רנו הקליאו עדיין מוכרת יפה בהתחשב בזה שמדובר ברכב שרץ שנים ושעומד מול מתחרות שנחשבות לחדשות ועדיפות יותר כרגע, כנראה הלוק שלה עושה את העבודה עדיין.

 

ה 3008 אצל פיג׳ו מוכרת לא רע בכלל אבל זה סוג של אי בשממה כשמסתכלים על שאר הדגמים שלהם.

 

פולקסווגן ממש מוכרת חלש ובצדק, המותגי משנה שלה מציעים הרבה יותר תמורה לכסף, משהו שם צריך להשתנות בתמחור או באבזור.

 

חוץ מזה אין ממש חדש וכל השמות הרגילים והצפויים מככבים. עם ישראל מת על קוריאניות ויפניות.

קצת נסחפת, גם סיטרואן גם פז'ו מוכרות בתקופה הנידונה מעל 4000 חתיכות, כל אחת, לא כישלון חרוץ, גם לא קרוב לכך, אם כי מגיעה להם לטעמי הצלחה רבה יותר בהתחשב במגוון, בהיצע וכן באיכות. אשר לקוריאה אתה צודק, להיט הסטרי, זה וטויוטה כמובן.

[pooh-bear]

סיטרואן פשוט כישלון חרוץ בארץ

 

הם מכרו כמעט 5,000 רכבים שזה יותר מפיאט, פורד, פולקסווגן, סובארו והונדה(!).

 

מצד שני, חצי מהרכבים האלו מסחריים (ברלינגו וג'מפי).

[noknok]

סיטרואן פשוט כישלון חרוץ בארץ. אצל רנו הקליאו עדיין מוכרת יפה בהתחשב בזה שמדובר ברכב שרץ שנים ושעומד מול מתחרות שנחשבות לחדשות ועדיפות יותר כרגע, כנראה הלוק שלה עושה את העבודה עדיין.

 

ה 3008 אצל פיג׳ו מוכרת לא רע בכלל אבל זה סוג של אי בשממה כשמסתכלים על שאר הדגמים שלהם.

 

פולקסווגן ממש מוכרת חלש ובצדק, המותגי משנה שלה מציעים הרבה יותר תמורה לכסף, משהו שם צריך להשתנות בתמחור או באבזור.

 

חוץ מזה אין ממש חדש וכל השמות הרגילים והצפויים מככבים. עם ישראל מת על קוריאניות ויפניות.

 

הקליאו הפכה למלכת ציי הרכב, רמת הגימור לייף שמיועדת לליסינג מכרה 544 והסטיישן(שגם נפוצה מאוד בליסינג) מכרה 765 - וזה מתוך 1600 מכירות.

 

לגבי סיטרואן - סטיגמות בעיקר הן מה שגורומות לבעיה במכירות של הC3, בטח ביחס לאחת ממלכות הקטגוריה - היאריס, רכב שמציג 0 יתרונות ומתומחר במחירים מופרזים.

[ch2856]

אאוטבק ו B4 עם איי סייט נחתו בארץ לפני חודשיים. נמצאים בשלבי ניסוי..

השיווק יתחיל בקרוב לאחר חיסול מלאי של הדגם הישן..

הדור הבא נמצא בקנה ויוצג בתערוכת דיטרויט בנובמבר ואצלנו עוד מוכרים דגמים מלפני מתיחת הפנים..

 

כאשר שאלתי בינואר לגבי האאוטבק מתיחת פנים (בגלל תוספת האיי-סייט) אמרו לי במרץ, ואנחנו מדברים על דגם שהוצג כבר באפריל 2017. מי שהאאוטבק היה אמור להיות עבורו, בחר בסוף בקודיאק בגלל העיכוב הזה. בקצב הזה, פורסטר חדש רק לקראת סוף 2019.

[כוכב השחר]

הקליאו הפכה למלכת ציי הרכב, רמת הגימור לייף שמיועדת לליסינג מכרה 544 והסטיישן(שגם נפוצה מאוד בליסינג) מכרה 765 - וזה מתוך 1600 מכירות.

 

לגבי סיטרואן - סטיגמות בעיקר הן מה שגורומות לבעיה במכירות של הC3, בטח ביחס לאחת ממלכות הקטגוריה - היאריס, רכב שמציג 0 יתרונות ומתומחר במחירים מופרזים.

ספר לי על זה... אמא סגרה אתמול הזמנה על יאריס STYLE ב 12K יותר ממה שהשגתי לה את ה C3 המאובזרת [שלא זוכר את שמה]

[itsik170]

צ'אלנג'ר הלקאט בייבוא ישיר? או מקביל?

 

כנראה ייבוא מקביל של אוטומקס או איילון.

[yulianx]

מיני

גם החודש ללא שום שינוי וחמשת הכוכבים נמצאים באותם המקומות.

 

מקום חמישי- מיצובישי ספייס סטאר, אמנם דגם לא חדש והיום מרגיש מיושן אבל עדיין מציע מרווח טוב,איבזור,צריכת דלק ומחיר לא רע.

מקום רביעי- שברולט ספארק, מאז ההשקה התמקמה גבוהה וממשיכה להיום שם, מציעה מנוע זריז, איבזור ונוחות נסיעה טובה.

מקום שלישי- ניסן מיקרה, הדגם הוותיק בחבורה אבל בזכות מבצעי מכירות מצליחה להגיע גבוה לרשימה.

מקום שני - יונדאי I10 האחות של הפיקנטו, נוחות נסיעה טובה, סלון נעים משולב שני צבעים, תא מטען גדול ורק צריכת דלק לא מרשימה.

מקום ראשון - קיה פיקנטו, המלכת המכירות של מיני ובכלל אחת המכוניות הנמכרות בארץ, מציעה סלון מרשים, בלימה אוטונומית ו 7 שנות אחריות.

 

פיקנטו- 6007

10 - 5548

מיקרה- 2895

ספארק- 2202

ספייס סטאר- 918.

 

סופר מיני

גם פה אותם חמשת המובילות מתחילת השנה הם המובילות לחודש יולי.

מקום חמישי - בלנו, מרווחת ואמינה וחיסכונית מספקים לה את המקום החמישי למרות חוסר במערכות בטיחות.

מקום רביעי - גאז מרווחת מאוד תדמית אמינות מעולה וצריכת דלק, אמנם לא זריזה לנהג הממוצע זה מספק.

מקום שלישי - מזדה 2 לא ממש מבריקה במשהו אבל גם לא ממש נכשלת,אך האמינות של מזדה והליסינג עוזרים לה להגיע די גבוה.

מקום שני - איביזה למרות הDSG האיביזה מציעה חבילה טובה מאוד במחיר טוב.

מקום ראשון - יאריס, דגם ותיק בקטגוריה אך יחד עם הגירסה ההיברדית מראה ששלקוח השם מסמל די הרבה.

 

יאריס- 3524

איביזה - 2685

2 - 2110

גאז - 1801

בלנו - 1685

[vladclar]

ספר לי על זה... אמא סגרה אתמול הזמנה על יאריס STYLE ב 12K יותר ממה שהשגתי לה את ה C3 המאובזרת [שלא זוכר את שמה]

סתם עניין אותי והסתכלתי מה קורה אחרי 3 שנים בלוח יד 2.

יאריס 2015 נמכרת סביב 70 אלף₪, 208 אוטומטית 1.2 מודל 2015 סביב 50 אלף₪. הטיפולים בטויוטה יותר זולים במהלך 3 השנים הראשונות במורשה.

מסכנה שלי - אימך פרקטית, ולא מעניינת אותה חווית נהיגה.

עד שהמצב לא ישתנה, ימשיכו למכור יותר יאריס מאשר 208/ c3, גם כאשר טויוטה רכב פחות מהנה, חזק, מאובזר, ואפילו עולה משמעותית יותר בתור חדשה.

[pooh-bear]

אתה קצת סותר את עצמך, כי להשוות מחיר מכירה בלי להשוות מחיר קניה לא ממש אומר משהו, לדוגמא מרצדס s600 תעלה יותר מיאריס אחרי 3 שנים, ואי אפשר להסיק מזה כלום.

 

אם ההפרש במחיר הקניה היה 12, ובמחיר המכירה 20, אז כל ההפרש העצום והאינסופי בירידת הערך למשך 3 שנים הוא 8, או 2,600₪ לשנה.

 

אני כמובן לא מזלזל בסכום הזה, וברור שהוא משמעותי למי שרוכש רכב משומש בזול, אבל למי ששם 100,000₪ (או קצת יותר) על רכב חדש זה כנראה לא כזה קריטי; כל מה שנשאר זה סטיגמות, והרבה מהן.

עריכה אחרונה ב-3 לאוגוסט, 2018 על ידי pooh-bear

[yuvalganim]

אתה צודק, אבל צריך לבדוק מה קורה אחרי 5-6 שנים...מי שקונה רכב חדש, לא מומלץ שימכור אותו אחרי 3 שנים...מאוד לא מומלץ.

אז מה קורה אחרי חמש או שש שנים? מעניין לדעת.