אזהרת מסע C4 פיקאסו/קקטוס דיזל: משאבת אוריאה

[vic1234]

למרצדסים למיניהם אני יודע שמבטלים את ה ADBLUE (לא יודע עם בארץ)

[save]

בעקבות המידע שנמסר פה בשרשור . רכשתי מטבע וירטואלי, התקנתי לקוח תור וירדתי למחתרת לחפש חפרפרת צרפתייה. אם יהיו תוצאות : אדווח.

מישהו פה במקרה מחזיק מכשיר Ktag של AlienTech ?

עריכה אחרונה ב-5 ליולי, 2018 על ידי save

[save]

עוד עדכון מהשטח:

אתמול ראיתי בחניון בתל אביב פיקאסו דיזלית גם מנוע 2.0.זה ארוע דיי נדיר כי בדר״כ מה שאני רואה זו פיקאסו בנזין/ליסינג כלשהיא.

אז עצרתי והשארתי לה פתק על החלון. אמרתי לעצמי: אין מה להפסיד.

הבוקר התקשרה אלי בחורה.... כמה מפתיע . בדיוק לפני כמה חודשים נדלקו הנוריות והיבואן החליף לה את המיכל אוריאה (ממש פסיק לפני פקיעת האחריות. איזה ביש מזל ,ללובינסקי כמובן).

 

אז מה יש לי עד עכשיו: 3 פיקאסו דיזל BlueHDI 2.0 עם 4 החלפות מיכל אוריה .

(הבנתי גם למה אצל המכרים החליפו פעמיים מיכל. בפעם הראשונה החליפו להם למק״ט ישן. אז התקלה חזרה אחרי כמה חודשים . פעם שנייה כבר שמו כבר מק״ט חדש).

 

אני כבר דיי חשדן.

עכשיו אני מחפש בעלי פיקאסו 2.0 שלא! החליפו להם מיכל. נמכרו פה רק כמה עשרות בשנה.

אם יש מישהו פה או מכיר ... אשמח להודעה בפרטי. אני מנסה להבין באיזה תאריך החלו לשווק עם מיכל תקין.

 

ממה שאני רואה עד כה דווקא רוב דגמי דיזל 1.6 ליטר של הקונצרן מחזיקים יפה.

עריכה אחרונה ב-5 ליולי, 2018 על ידי save

[save]

עדכון: החפרפרת חזרה אחרי ניתוח תמונות המראה,פתיחת הקידודים ,הבקרים ומקורות נוספים.

איני מכיר את החפרפרת ולכן כל המידע שנמסר יש לקרוא בערבון מוגבל.

מסתבר שבוקי כנראה צדק בקשר לפקק. לפחות בכיוון.

מסתבר שבזמן נסיעה (עדיין לא ברור איזה תוואי) נוצר במיכל תת-לחץ (וואקום). מערכת הנשמים נסתמה/לא תפקדה כמו שצריך ואז המשאבה כבר צריכה לעבוד הרבה יותר קשה .

הרבה יותר ממה שתוכננה עד שבשלב מסויים נשבר לה הזיז (או משהו בזין).

המהנדסים הצרפתים התחילו לשים לב לתופעה כאשר קצב החלפות מיכלים התחיל לעלות .

לאחר בדיקה שונו מספר מרכיבים במיכל

.

להלן התמונה לפני ואחרי. המיכל השמאלי הוא התכנון החדש/המשופר.

 

בשלב נוסף החליטו להחליף את הפקק לפקק עם נשם ולהתקין גם במיכלים ישנים אבל להרבה רכבים שבהם המשאבה כבר היתה חצי גמורה זה לא עזר והמשאבה בסוף מתה ככה שבסוף הוחלף המיכל . פעמים רבות עוד בתקופת האחריות.

השינוי הוא לא רק מכני, גם לוח הבקר שונה ולכן נדרש גם עדכון תוכנה מתאים.

 

כדי למנוע מצב דומה בשאר דגמי הקונצרן הוחלט להחליף פקק בעוד דגמים.

לגבי עדכון התוכנה שפרג׳י דיווח עליו אז אכן נמצא עדכון מוזר (אבל לא ברכב שלי). בהנתן קריאה על נתון לחץ נמוך במשאבת האוריאה הפקודה היא להשבית את המשאבה עד להתנעה הבאה עם רישום אזהרה (ולא שגיאה). רצף מסויים של אזהרות כאלה בסוף נרשם כשגיאה.

 

באופן רישמי טרם הוכרז TSB למיכל.

ההמלצה (הלא רישמית) כרגע זה לשדרג מיכל או לוודא שהמיכל יהיה מלא עד כמה שניתן.

עריכה אחרונה ב-9 ליולי, 2018 על ידי save

[trekampt]

הגעתי לשרשור במקרה לאחר שהפנת אליו משרשור בפורום ייעוץ ואני בשוק ממה שאתה מתאר עד עכשיו!

מצפה לעוד עדכונים כשיהיו. אולי יהיה ריקול/קריאת שירות אבל אני בספק.

[פריג'י]

תודה לך על המחקר המעמיק. תגובת נציגי לובינסקי נדרשת.

[מרק10]

תגיש תלונה מסודרת למשרד התחבורה על השתלשלות הדברים וכמובן פיצוי כספי נאות+עוגמת נפש מהייבואן.

[menir1]

save,

כל הכבוד על ההתנהלות היצירתית והנחושה!

אני מחזק את המלצתו של מרק10 - היה בעבר חבר פורום (MisterB) אשר תיקן על חשבונו מנוע של פורד פוקוס שהתחמם עקב כשל של היצרן, אשר קיבל בדיעבד את השתתפות היצרן בתיקון התקלה.

 

בהצלחה!

[save]

מרק10 : על מה בדיוק לתבוע !? אני ממתין בשקט שהיצרן יכריז על קריאת תיקון בחו"ל . עד אז זה פשוט צירוף מקרים נדיר.

כמה כאלו כבר נמכרו פה ?! כמעט כלום.

בשביל תביעה כזו צריך מסה קריטית מינימלית ועדיין אין לי. אולי כמות המקרים תעלה עכשיו עם תום האחריות.

התקשרתי למודעה הפרטית הבודדת ביד2 . אצלו זה לא קרה. יש אנשים שבכלל לא יודעים מה זה מיכל אוריאה. "מה ? זה לא מיכל דלק ? רגע, אולי סידרו לי פעם משהו בדלק.תן לי רגע לחפש..."

אנשים גם לא מכירים את הפורום.

רדפתי אחרי מונית שבמקרה היה לה המנוע הזה אבל הוא היה מהיר ממני ברמזור. איבדתי אותו.

עריכה אחרונה ב-10 ליולי, 2018 על ידי save

[פריג'י]

עזוב לתבוע, פנה ליבואן.

[אליהו שבת]

בדיוק, פנית וקבלת מענה שלילי?

אם לא ניסית חבל מאוד, תתן להם את הנתונים ותבקש תגובה בהתאם לנתונים, הייתי פונה ישירות לרועי נחמיאס ולא לשירות הכללי.

במידה ותקבל תשובה שלילית תמשיך להשקיע אנרגיה, כל זמן שלא ניסיתי חבל על האנרגיה.

נ.ב. הפיקאסו בנזין פשוט מנוע מוצלח, רכב יחסית קל עם מנוע מוצלח ודי אמין

[save]

ברור שפניתי. זה אחד הצעדים הראשונים שעשיתי ואכן חזרו עם תשובה שלילית . זה כתוב גם בהודעה הראשונה פה (לא מאשים אותך: היא קצת ארוכה).

נ.ב. פיקאסו בנזין: אני תמיד נזהר פה בהערכות לגבי הדגם הזה. כנראה שהוא אמין. גם הוא, כמו דגם הדיזל החל להמכר פה בסוף 2014 .כלומר יותר לכיוון 2015.בשנה האחרונה מתחילים להשתחרר גלי הליסינג ואחרים ובמקביל יוצאים מאחריות. עכשיו מתחיל המבחן האמיתי.

לגבי MisterB : יבואן פורד בדר״כ היה יותר מבסדר לגבי הכלת אחריות גם בדיעבד. היו פה כבר מספר דוגמאות של בעלי מנועי smax וכמובן גיר הפוקוס המהולל. אצל לובינסקי זה הרבה יותר קשה. כבר יצא לי לדבר עם כמה נהגים שרק הפעלת עורך דין הצליחה להפחית להם את העלות מחוץ לאחריות (בהקשר של תקלות מנוע THP).

עריכה אחרונה ב-11 ליולי, 2018 על ידי save

[פריג'י]

זה לא אותו דבר. עכשיו יש לך עוד מלא אינפורמציה שלא הייתה קודם.

תפנה אותם לשרשור הזה דרך המשתמש שלהם בפורום.

[save]

ליבואן וליצרן יש יותר מידע ממני. הסיכוי שהוא ירצה לחלוק אותו איתי הוא אפסי.. אבל אנסה.

עריכה אחרונה ב-11 ליולי, 2018 על ידי save

[מרק10]

מרק10 : על מה בדיוק לתבוע !? אני ממתין בשקט שהיצרן יכריז על קריאת תיקון בחו"ל . עד אז זה פשוט צירוף מקרים נדיר.

כמה כאלו כבר נמכרו פה ?! כמעט כלום.

יישנם קריאות תיקון שקטות אשר מבוצעות אפילו ללא ידיעת הלקוח כאשר הרכב נכנס לטיפול שגרתי לכן ייתכן שאפילו לא תשמע על תיקון כזה אלא אם מישהו יכתוב על התיקון באינטרנט.

 

לצערי מההודעה שלך נשמע כאילו אתה מתנצל עבור הייצרן על עוגמת הנפש שנגרמה לך. אתה חייב להיות קצת יותר אסרטיבי בהתנהלות שלך מול הייבואן והייצרן.

לא תמיד מה שמגיע לאחד גם השני מקבל כלומר את מי שניתן לנפנף אז מנפנפים אלא אם אתה תמים וגם לזה את לא מאמין.

 

בהצלחה.