אזהרת מסע C4 פיקאסו/קקטוס דיזל: משאבת אוריאה

[Roy142]

לפני 5 שעות, TZR84 כתב:

הבנתי שיש פקק חדש עם נשם למיכל אוריאה שפותר כמעט לחלוטין את התקלה. עם הפקק הזה המיכל בעצם לא אטום לגמרי אז המשאבה פחות מתאמצת ונוטה לחיים ארוכים יותר.

שווה לבדוק.

מק"ט 1631999880

Cap reservoir adblue berlingo c3 c4 c5 208 308 a1631999880 | eBay

אני יודע שבזמנו היה ריקול על הפקק מילוי אוריאה למק"ט חדש:1631999980, המק"ט החדש הזה זה משהו שיצא בזמן האחרון?

תודה!

[save]

הפקק החדש יצא בזמן פתיחת השרשור. 2017 . 

[Buki]

בדיוק, והוחלף כבר בכל המכוניות האלו בכניסה הראשונה לטיפול במורשה במסגרת ריקול שקט.

[liorktl]

סובל מבעיה דומה. 3008 דיזל. הרכב באחריות עם 30k ללא הודעה על נשארו לך....מניח שזה אוראה. לדעתי הבעיה נובעת מהתגבשות האוראה מה שגורם לסתימת המשאבה. אני פותח את הפקק בכל תדלוק בכדי לאפשר למיכל להתאורר. לדעתי זה כוסות רוח. לא יאמן שהם לא מוצאים לזה פתרון תשתיתי וצריך לתת לרכב אחריות לייף טיים לסוג הזה של הבעיה. לא יתכן שרכב יהיה עם גרזן על הצוואר שבכל רגע זה יכול לקרות!

[save]

ליאור, אז יש סיכוי שזה לא המיכל הזה הפעם. יש מגוון תקלות שמדליקות נורית אוריאה ללא מונה .

כנס למוסך לובינסקי. אולי זה רק חיישן סורר... למזלך הרכב באחריות. 

עריכה אחרונה ב-1 לדצמבר, 2022 על ידי save

[מלטבשי]

אני לא רוצה לפתוח פה..

אבל אצלי 142,000 ק"מ ללא תקלות.

יש פה עניין של תכנון לקוי שגורם לתקלה עם אלמנט של מזל (חוסר מזל, תלוי איך מסתכלים)

[save]

אסביר יותר לגבי הפקק. אתה אולי חושב שהפקק הכחול הוא מקור האויר היחידי למיכל אבל אם תפרק מיכל תגלה עוד שני פקקים קבועים צהובים . זה פקק פטריה. שניהם מכניסים אויר דרך חריר יעודי . בתנאי דרך קופצניים גם שם תתכן קריסטליזציה . לכן מומלץ לנקות אותם בטיפול השנתי. אני מתעצל ופשוט קודח בפקק הכחול. 

עריכה אחרונה ב-2 לדצמבר, 2022 על ידי save

[TDI]

הגיע תורי. פיקאסו 2014, 102,000 ק"מ, מיכל שני ברכב הזה, הוחלף אצל הבעלים הקודם.

נורת אוריאה עם הודעת Emissions fault.

בחיבור למחשב מופיעה תקלה P20e8, Urea fluid pressure too low.

מה קורה אם מתעלמים מהנורה?

 

 

עריכה אחרונה ב-19 לדצמבר, 2022 על ידי TDI

[save]

יש ספירה לאחור ? כשזה יגיע לאפס האוטו יסרב להניע

[dani666]

מצד שני - ניתן למחוק את התקלה, ולהמשיך ליסוע.  התקלה תחזור (אם היא אמיתית.  בפעם האחרונה שקרה אצלי [208 דיזל]  אחרי מספר איפוסים היא נעלמה.  כנראה מילוי יתר של מיכל האוריאה) ואז מאפסים שוב וחוזר חלילה.

 

וכמו שכתבתי - האם מלאת אוריאה לאחרונה.  ואם כן, האם מלאת הרבה?

[TDI]

מילאתי לפני 10,000 ק"מ.

אין ספירה לאחור.

התקלה מופיעה ונעלמת מעצמה.

 

עריכה: זהו מיכל שלישי ברכב. בוצעו 2 החלפות.

 

עריכה אחרונה ב-19 לדצמבר, 2022 על ידי TDI

[איציק נ.]

במידה ותתייאש מהאוטו ותרצה לזרוק, אשמח לאמץ. העברת בעלות עליי.

[TDI]

הכיוון הוא לגרום לתקלה הזו לא להופיע יותר.

זה יקח קצת זמן, לכן שאלתי אם ניתן להמשיך לנסוע עם התקלה הזו או שזה גורם נזק.

 

לעיתים מופיעה רק נורת אוריאה, לעיתים מצטרפת גם נורת צ'ק אינג'ן, ולעיתים שתיהן נעלמות...

[save]

אפשר להמשיך לסוע. אלה כמובן סימני הגסיסה. קרא כמה דפים לפני ההודעה שלך. אתה כנראה מזהם את הסביבה. אין נזק לרכב. 

כשהמיכל ימות סופית הנורה לא תעלם. זה יכול לקחת זמן. שאלה נוספת זה כמובן הטסט השנתי. מה יקרה אם הנורית תקפוץ בזמן הטסט. 

מומלץ לפני הנעת הרכב להקיש שלוש פעמים על הדשבורד. שמעתי שזה עוזר. 

 

 

עריכה אחרונה ב-19 לדצמבר, 2022 על ידי save

[GAD57]

הרבה זמן לא ביקרתי כאן...
הרכב (208 1.6 משנת 2016 141,300 ק"מ על השעון)החליט שלא קיבל מספיק יחס בחצי שנה האחרונה מהחלפת המזרק והדליק נורת מנוע עם סימן קריאה  ונורת SERVICE לחיזוק.

בביקור במוסך (הראשון שמצאתי עם מחשב) קפצו 4 תקלות:

P1434-96, P1435-00,P20F6-00,P20E8-00

המוסך הציע לבטל את המערכת בכ2500 ש"ח לא כולל מע"מ (אופציה שכולנו מתחבטים בה ומשום מה לא מוציאים לפועל) או לצלול יותר לעומק (בתשלום) ולתת הצעה לתיקון.

 

ה2 הראשונות קשורות למיכל ולנוזל הFAP , יכול להיות שהוא פשוט עומד להגמר ונדרש להחליף שקית לחדשה? איך מוודאים זאת?

בקשר ל2 האחרונות, מהמייל האחרון של TheCar אני מבין שאחריות מורחבת אין ושמתגבשת תביעה ייצוגית על זה.

 

בנוסף, אודה להמלצה על מוסך דובר צרפתית באיזור ראש העין/פתח תקווה, לצערי מוסך גבע כבר לא אופציה לתיקון מבחינתי.